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Citroen DS ID - 20 mit Faltschiebedac 1969

General description : Genau so wünscht man sich eine Göttin, das ist nun mal der Rufname für die luxeriösen Limousinen von Citroen aus dieser Zeit. Dieser Ruf wurde hauptsächlich durch die Luftfederung und dem damit verbundenen schweben über die Fahrbahn begründet. Selbst heute noch ist die Art der Federung sehr selten und üblicherweise erst ab der Luxuspreisklasse von +85.000, -- € erhältlich. Wenn man sich in diesen geräumigen Wagen reinsetzt ändert sich der Blickwinkel auf die Welt - man wird einfach gelassener, man entspannt. Das Raumangebot setzt heute noch Maßstäbe und wer hinten sitzt fühlt sich schon mal als Chef! Zumal in diesem speziellen Fall natürlich die neue DS-Pallas Lederinnenausstattung mit Pallas Teppichanlage, den speziellen Zierleisten außen im Einstiegsbereich den Eindruck verstärken - Luxus, was willst Du mehr. Auch ja, eine Zweifarbenlackierung in Bordeaux rot (AC 421) mit schwarzem (AC 200) Dach, Servolenkung , mitlenkende Scheinwerfer(!) und damit man speziell die schönen Tage genießen kann hat der Wagen ein großes Faltdach, welches ihn schon fast als Cabrio fühlen lässt. Die umfangreiche Restauration wurde 201516 in einer bekannten Fachwerkstatt (DS Sassen) fotodokumentiert durchgeführt und selbstverständlich ist der Oldtimer aufwändig hohlraumversiegelt und sofort einsatzbereit. Das ist Oldtimergenuss für die ganze Familie und gegen diese Göttin dürfte auch die Frau des Hauses keine Einwände haben.(-: Im Kundenauftrag

1969 Citroen DS ID - 20 mit Faltschiebedac is listed for sale on ClassicDigest in Heilbronn by Koch Klassik Automobil GmbH for €39500.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Citroen Model : DS Model Version : ID - 20 mit Faltschiebedac Engine size : 0.0 Model Year : 1969 Sub type : Sedan Location : Schloss Strasse 2-4DE-74078 Heilbronn Vehicle Registration : Undefined

39500 €

Seller Information

Koch Klassik Automobil GmbH

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+49 (0)7066 929993594
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About Citroen
French industrialist André Citroën had been building arms for the French army during WWI by the end of the war he was left with great industrial facilities but no product for the post war market.

In 1919 he founded Citroen that became the first mass-production car company outside the USA[3] and a pioneer of the modern marketing as well as factory backed services network. Mind you, even Eiffel Tower served as a billboard for Citroën from 1925 to 1934 -Mon Dieu, monsier!

Soon Citroën earned a reputation for innovation and revolutionary engineering. Staying true to their slogan "Créative Technologie" Citroën has many "firsts" under their belt:

Europe’s first all-steel-bodied car, the B10 In 1934.

The world's first mass-produced front-wheel drive car,Traction Avant, (also one of the first cars to feature a monocoque-type body)

The world's first hydropneumatic self-levelling suspension system, introduced with the revolutionary Citroën DS / ID models in 1955, as well as the first production car with disc brakes.

Swiveling headlights in 1967, and finally variable assist power steering in 1970

With Citroën purchasing Maserati in 1968 a door opened for a high speed GT-model that would compete with Ferrari, Aston Martin et. al, when introduced Citroen SM was the world's fastest fwd-car.