Citroen DS Pallas Halbautomatik von 1967 1967
Allmän beskrivning :
– Sehr schön originale DS 21 Pallas mit der beliebten Halbautomatik. Die 67er DS ist ein besonders gesuchtes Zwischenmodell, schon mit der neuen grünen Hydraulikflüssigkeit, aber noch mit der alten Front mit den freistehenden Scheinwerfern und dem schönen geschwungenen Armaturenbrett.
– Eine weitere Besonderheit ist, dass es sich um einer originale Pallas-Version handelt, mit einer Stoff-Innenausstattung in der Farbe Vieil Or (Altgold).
– Elektronische Zündung (123), Kabelbaum, Kupplung, Anlasser, Lichtmaschine, Federkugeln und einiges mehr wurden in den letzten Jahren erneuert.
– Die DS wurde über die Jahre in Fachwerkstätten restauriert und gewartet, so zum Beispiel bei den Firmen Dirk Sassen und La DS.
– Für eine Besichtigung vereinbaren Sie bitte einen Termin, der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, der Kilometerstand ist abgelesen.
Außerdem bei Baltus Classic
– Citroen DS 21 Berline, Rundauge mit LHM, 1967
– Citroen DS 20 Pallas, 2. Hand, 85.400 km, 1972
– Mercedes 380 SL, Arizona-Import, Eurostoßstangen, 1985
– Mercedes 560 SL, original 95.500 km, Eurostoßstangen, 1988
– Mazda MX-5, erste Serie, original 23.500 km, 1993
– VW Golf I GTI Sondermodell Pirelli, Schiebedach, 1983
– VW T1 15-Fensterbus, rot/creme, inkl deutschem TÜV, 1975
– BMW 2002 BaurTarga, orange, restauriert, 1974
Besuchen Sie uns auch unter http://www.baltus-classic.de
https://home.mobile.de/BALTUSCLASSIC#des_235569011
1967 Citroen DS Pallas Halbautomatik von 1967 is listed såld on ClassicDigest in Am Stadtholz 24-26DE-33609 Bielefeld by Auto Dealer for €35900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Citroen Modell : DS Modellversion : Pallas Halbautomatik von 1967 Motorvolym : 2.2 Årsmodell : 1967 Karosstyp : Sedan Läge : Am Stadtholz 24-26DE-33609 Bielefeld
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Information om säljaren
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om Citroen
Franska industrimannen André Citroën hade byggt vapen för den franska armén under första världskriget i slutet av kriget var han kvar med stora industrianläggningar men ingen produkt för efterkrigsmarknaden.År 1919 grundade han Citroen som blev den första massproduktion bilföretaget utanför USA [3] och en pionjär inom den moderna marknadsföring samt fabriken backas tjänster nätet. Märk väl, till och med Eiffeltornet fungerade som en skylt för Citroën 1925-1934 -Mon Dieu, monsieur!
Snart Citroën blivit känt för innovation och revolutionerande teknik. Trogen sin slogan "Créative Technologie" Citroën har många "första gången" under sitt bälte:
Europas första helt i stål arbetsföra bil, B10 1934.
Världens första massproducerade framhjulsdriven bil, Traction Avant, (också en av de första bilarna att presentera en monocoque-typ kroppen)
Världens första hydrosjälvutjämnande fjädringssystem, som infördes med de revolutionära Citroën DS / ID-modeller i 1955, liksom den första produktionsbil med skivbromsar.
Svängbara strålkastare 1967, och slutligen variabel bistå servostyrning 1970
Med Citroën köper Maserati 1968 öppnades en dörr för höghastighets GT-modell som skulle konkurrera med Ferrari, Aston Martin et. al, när de införs Citroen SM var världens snabbaste FWD-bil.