Citroen DS Pallas Halbautomatik von 1967 1967
Allgemeine Beschreibung :
– Sehr schön originale DS 21 Pallas mit der beliebten Halbautomatik. Die 67er DS ist ein besonders gesuchtes Zwischenmodell, schon mit der neuen grünen Hydraulikflüssigkeit, aber noch mit der alten Front mit den freistehenden Scheinwerfern und dem schönen geschwungenen Armaturenbrett.
– Eine weitere Besonderheit ist, dass es sich um einer originale Pallas-Version handelt, mit einer Stoff-Innenausstattung in der Farbe Vieil Or (Altgold).
– Elektronische Zündung (123), Kabelbaum, Kupplung, Anlasser, Lichtmaschine, Federkugeln und einiges mehr wurden in den letzten Jahren erneuert.
– Die DS wurde über die Jahre in Fachwerkstätten restauriert und gewartet, so zum Beispiel bei den Firmen Dirk Sassen und La DS.
– Für eine Besichtigung vereinbaren Sie bitte einen Termin, der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, der Kilometerstand ist abgelesen.
Außerdem bei Baltus Classic
– Citroen DS 21 Berline, Rundauge mit LHM, 1967
– Citroen DS 20 Pallas, 2. Hand, 85.400 km, 1972
– Mercedes 380 SL, Arizona-Import, Eurostoßstangen, 1985
– Mercedes 560 SL, original 95.500 km, Eurostoßstangen, 1988
– Mazda MX-5, erste Serie, original 23.500 km, 1993
– VW Golf I GTI Sondermodell Pirelli, Schiebedach, 1983
– VW T1 15-Fensterbus, rot/creme, inkl deutschem TÜV, 1975
– BMW 2002 BaurTarga, orange, restauriert, 1974
Besuchen Sie uns auch unter http://www.baltus-classic.de
https://home.mobile.de/BALTUSCLASSIC#des_235569011
1967 Citroen DS Pallas Halbautomatik von 1967 is listed verkauft on ClassicDigest in Am Stadtholz 24-26DE-33609 Bielefeld by Auto Dealer for €35900.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : DS Ausführung : Pallas Halbautomatik von 1967 Hubraum : 2.2 Modelljahr : 1967 Karosstyp : Sedan Lage : Am Stadtholz 24-26DE-33609 Bielefeld
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Citroen
Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!
Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:
Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.
Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)
Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.
Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970
Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.