Citroen DS Pallas Halbautomatik von 1967 1967
General description :
– Sehr schön originale DS 21 Pallas mit der beliebten Halbautomatik. Die 67er DS ist ein besonders gesuchtes Zwischenmodell, schon mit der neuen grünen Hydraulikflüssigkeit, aber noch mit der alten Front mit den freistehenden Scheinwerfern und dem schönen geschwungenen Armaturenbrett.
– Eine weitere Besonderheit ist, dass es sich um einer originale Pallas-Version handelt, mit einer Stoff-Innenausstattung in der Farbe Vieil Or (Altgold).
– Elektronische Zündung (123), Kabelbaum, Kupplung, Anlasser, Lichtmaschine, Federkugeln und einiges mehr wurden in den letzten Jahren erneuert.
– Die DS wurde über die Jahre in Fachwerkstätten restauriert und gewartet, so zum Beispiel bei den Firmen Dirk Sassen und La DS.
– Für eine Besichtigung vereinbaren Sie bitte einen Termin, der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, der Kilometerstand ist abgelesen.
Außerdem bei Baltus Classic
– Citroen DS 21 Berline, Rundauge mit LHM, 1967
– Citroen DS 20 Pallas, 2. Hand, 85.400 km, 1972
– Mercedes 380 SL, Arizona-Import, Eurostoßstangen, 1985
– Mercedes 560 SL, original 95.500 km, Eurostoßstangen, 1988
– Mazda MX-5, erste Serie, original 23.500 km, 1993
– VW Golf I GTI Sondermodell Pirelli, Schiebedach, 1983
– VW T1 15-Fensterbus, rot/creme, inkl deutschem TÜV, 1975
– BMW 2002 BaurTarga, orange, restauriert, 1974
Besuchen Sie uns auch unter http://www.baltus-classic.de
https://home.mobile.de/BALTUSCLASSIC#des_235569011
1967 Citroen DS Pallas Halbautomatik von 1967 is listed sold on ClassicDigest in Am Stadtholz 24-26DE-33609 Bielefeld by Auto Dealer for €35900.
Car Facts
Car type : Car Make : Citroen Model : DS Model Version : Pallas Halbautomatik von 1967 Engine size : 2.2 Model Year : 1967 Sub type : Sedan Location : Am Stadtholz 24-26DE-33609 Bielefeld
Sold
Seller Information
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About Citroen
French industrialist André Citroën had been building arms for the French army during WWI by the end of the war he was left with great industrial facilities but no product for the post war market. In 1919 he founded Citroen that became the first mass-production car company outside the USA[3] and a pioneer of the modern marketing as well as factory backed services network. Mind you, even Eiffel Tower served as a billboard for Citroën from 1925 to 1934 -Mon Dieu, monsier!
Soon Citroën earned a reputation for innovation and revolutionary engineering. Staying true to their slogan "Créative Technologie" Citroën has many "firsts" under their belt:
Europe’s first all-steel-bodied car, the B10 In 1934.
The world's first mass-produced front-wheel drive car,Traction Avant, (also one of the first cars to feature a monocoque-type body)
The world's first hydropneumatic self-levelling suspension system, introduced with the revolutionary Citroën DS / ID models in 1955, as well as the first production car with disc brakes.
Swiveling headlights in 1967, and finally variable assist power steering in 1970
With Citroën purchasing Maserati in 1968 a door opened for a high speed GT-model that would compete with Ferrari, Aston Martin et. al, when introduced Citroen SM was the world's fastest fwd-car.