DKW Other Union 1000 S '60 1960

Allmän beskrivning : DKW (Dampf-Kraft-Wagen, English: steam-driven car) is a defunct German car and motorcycle marque. In 1916, Danish engineer Jørgen Skafte Rasmussen founded a factory in Zschopau, Saxony, Germany, to produce steam fittings. That year he attempted to produce a steam-driven car, called the DKW. Although unsuccessful, he made a two-stroke toy engine in 1919, called Des Knaben Wunsch – "the boy's desire". He put a slightly modified version of this engine into a motorcycle and called it Das Kleine Wunder – "the little marvel". This was the beginning of the DKW brand: by the 1930s, DKW was the world's largest motorcycle manufacturer. In 1932, DKW merged with Audi, Horch and Wanderer to form Auto Union. After World War II, DKW moved to West Germany, with the original factory becoming MZ. Auto Union came under Daimler-Benz ownership in 1957 and was purchased by the Volkswagen Group in 1964. The last German-built DKW car was the F102, which ceased production in 1966. Its successor, the four-stroke F103, was marketed under the Audi brand, another Auto Union marque. DKW-badged cars continued to be built under license in Brazil and Argentina until 1967 and 1969 respectively. All the three-cylinder two-stroke post-war cars had some sporting potential and formed the basis for many rally victories in the 1950s and early 1960s. This made DKW the most winning car brand in the European rally league for several years during the fifties. Specifications Bodywork Length: cm (in): 422 (166.3) Width: cm (in): 169 (66.7) Height: cm (in): 146 (57.7) Wheelbase: cm (in): 235 (92.5) Weight: kg (lb): 960 Mechanics. Displacement: inline 3 0.981 cc, front-mounted Fuel system: 1 Solex JCB carburetor Gearbox: 4-speed manual Driven wheels: front-wheel drive Maximum power: 55 hp at 4200 rpm Maximum torque: 88 Nm at 3500 rpm Maximum speed: 140 kmh (87 mph)For more pictures sroll down.This car is just in at Oldtimerfarm, Aalter Belgium. Steenweg op Deinze 51C. Teusday-Saterday 10-17h (no appointment needed) Sunday: closed. Monday strictly on appointment. We specialize in consignment sales of collection cars. We are proud we can offer this car for sale. A more detailed description will soon follow. In the meantime you can have a look at the very ample photo coverage on the website. Of course Xavier or Olivier will be very happy to give you all possible explanations by phone on +32472401338.Meet us at:You can meet us at these events where we will show a sample of our stock.04-06/03/2016 Antwerp Classic Salon06-10/04/2016 28th Techno-Classica Essen - Germany29-01/05/2016 Open Door Event @OLDTIMERFARM

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/2358/dkw-auto-union-1000-s-60.php

1960 DKW Other Union 1000 S '60 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €17950.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : DKW Modell : Other Modellversion : Union 1000 S '60 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1960 Läge : Aalter Fordon Registrering : Normal

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on DKW Other

$ £ €

People who viewed this DKW Other also viewed similar DKW listed at ClassicDigest

DKW Other

22500 €

Mässingsgatan 3SE-27139 Ystad

Other cars listed for sale by this dealer

Bentley S1

99950€

Aalter

Alfa Romeo 2000 GTV

25950€

Aalter

Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint

69950€

Aalter

Austin-Healey 100

89950€

Aalter

Alfa Romeo Giulia

12500€

Aalter

Fortsätter

om DKW

Kära damer och herrar, låt mig ta er med på en resa genom historien om DKW, den tyska bil- och motorcykeltillverkaren som lyste upp den globala fordonsvärlden som en lysande stjärna. Vi kommer att titta på DKWs modeller och jämföra dem med deras konkurrenter, särskilt VW Bubblan. Dessutom ska vi utforska hur DKW Schnellaster blev en föregångsstjärna för moderna framhjulsdrivna transportfordon.

Historien om DKW börjar i början av 1900-talet när de började som tillverkare av motorcyklar och tvåtaktsmotorer. Men DKW nöjde sig inte med två hjul. De gjorde entré i världen av fyrhjulsfordon och gjorde det med en innovation som skulle ha en långvarig inverkan på fordonsindustrin: framhjulsdrift.

Medan andra tillverkare som VW föredrog bakhjulsdrift, valde DKW framhjulsdrift och presenterade stolt DKW F1. Denna modell låg före sin tid, och dess smidighet och effektivitet överträffade konkurrenterna. VW Bubblan, en allvarlig konkurrent, verkade nästan gammalmodig i jämförelse.

DKW F1 var en småbil med enastående hantering, som om den hade antagit rollen som David i kampen mot de gigantiska skräckinjagande Goliaterna i bilindustrin. Det var som om DKW hade banat en ny väg i djungeln av bilvärlden.

Men den verkliga hjälten i DKWs historia är Schnellaster, en liten transportbil som introducerades på 1950-talet. Denna nyttofordon använde framhjulsdrift och skapade därmed grunden för moderna framhjulsdrivna transportfordon. Det var pionjären som banade vägen för transportfordon och skåpbilar som vi ser på våra vägar idag.

Schnellaster kunde hantera laster som en jätte och rörde sig med lätthet som en dansare. Dess tvåtaktsmotor var pålitlig och ekonomisk, och den kunde transportera gods som om den hade förmågan att ta på sig arbetsuppgifterna för en hel fordonsflotta.

Idag, när du ser en modern framhjulsdriven transportbil, bör du komma ihåg DKW och deras Schnellaster. DKW har inte bara skrivit historia, utan har också definitivt påverkat framtidens nyttofordon.

I en värld av fordonsjättar var DKW den djärva pionjären som berikade fordonsindustrin med innovationer och praktiska lösningar. Deras modeller kanske hamnade i skuggan av vissa andra tillverkare, men de har utan tvekan lämnat ett bestående intryck i fordonsvärlden.