Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 250 California Spyder California Spyder 1958

Allmän beskrivning : The 250 GT California Spyder was released in 1957 initially in LWB format and was Scaglietti's interpretation of an open-top 250 GT. The cars were comprised of a combination of steel and aluminium body panels, designed by Pininfarina and featured the brand's iconic 3.0L naturally aspirated Columbo V12 engine, as found in the highly successful 250 Tour de France.The California Spyder was developed to satisfy the requests of the American market for a convertible version of the race-winning 250 Tour de France. Ferrari's American customers wanted the incredible performance the TdF had to offer but also a convertible roof, to suit the sunny California days.Just 50 LWB California Spyders were produced including both open and covered headlight variants.The car we are delighted to present is the 10th California Spyder built. The car features the 7x32 rear axle ratio, which was fitted to several cars to produce the greatest acceleration from a standing start. The car is steel-bodied and was specified with covered headlights and side vents.This car was delivered by the Ferrari Representative of California in October 1958 to a Mr Hal Baud Esq of San Francisco before passing it on in 1977 to Herb Gordon, also a resident of California. The car left the USA in 1992 and found its way to Germany and in 1999, Juergen Jaudzims of Hamburg had the car fully restored and had many years of enjoyment.The car finally moved to its current owner in 2015 in the UK who swiftly had it sent to Joe Macari Classics (official Ferrari after-sales and Classiche) where it underwent a no-expense-spared total restoration. During the restoration, the car was repainted in the stunning colour combination presented today. The car is in sublime condition and was awarded red book Classiche Certification from the Ferrari Factory. Since restoration, it has covered shakedown test mileage and is now ready to be enjoyed! The Ferrari 250 GT California Spyder is arguably one of the most elegant and desirable cars in the world. Not only beautiful to look at but also to drive. Certainly, one of the most complete cars of its era.

Car Make/Model : Ferrari 250 GT LWB California Spyder
Mileage : 115
Summary : A beautifully restored example of the LWB California Spyder. Classiche Certified. 

http://www.joemacari.com/All-Cars-for-Sale/_prod_Ferrari-250-California-Spyder_3622.htm

1958 Ferrari 250 California Spyder California Spyder is listed såld on ClassicDigest in London by Auto Dealer for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 250 California Spyder Modellversion : California Spyder Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1958 Läge : 249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 250 California Spyder

$ £

Other cars listed for sale by this dealer

Jaguar E-type
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 365 GT4
299950€
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 512 BB
239950€
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 365 GT4
324950€
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 512 BB
224950€
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.