Ferrari 250 California Spyder California Spyder 1958
Allgemeine Beschreibung :
The 250 GT California Spyder was released in 1957 initially in LWB format and was Scaglietti's interpretation of an open-top 250 GT. The cars were comprised of a combination of steel and aluminium body panels, designed by Pininfarina and featured the brand's iconic 3.0L naturally aspirated Columbo V12 engine, as found in the highly successful 250 Tour de France.The California Spyder was developed to satisfy the requests of the American market for a convertible version of the race-winning 250 Tour de France. Ferrari's American customers wanted the incredible performance the TdF had to offer but also a convertible roof, to suit the sunny California days.Just 50 LWB California Spyders were produced including both open and covered headlight variants.The car we are delighted to present is the 10th California Spyder built. The car features the 7x32 rear axle ratio, which was fitted to several cars to produce the greatest acceleration from a standing start. The car is steel-bodied and was specified with covered headlights and side vents.This car was delivered by the Ferrari Representative of California in October 1958 to a Mr Hal Baud Esq of San Francisco before passing it on in 1977 to Herb Gordon, also a resident of California. The car left the USA in 1992 and found its way to Germany and in 1999, Juergen Jaudzims of Hamburg had the car fully restored and had many years of enjoyment.The car finally moved to its current owner in 2015 in the UK who swiftly had it sent to Joe Macari Classics (official Ferrari after-sales and Classiche) where it underwent a no-expense-spared total restoration. During the restoration, the car was repainted in the stunning colour combination presented today. The car is in sublime condition and was awarded red book Classiche Certification from the Ferrari Factory. Since restoration, it has covered shakedown test mileage and is now ready to be enjoyed! The Ferrari 250 GT California Spyder is arguably one of the most elegant and desirable cars in the world. Not only beautiful to look at but also to drive. Certainly, one of the most complete cars of its era.
Car Make/Model : Ferrari 250 GT LWB California Spyder
Mileage : 115
Summary : A beautifully restored example of the LWB California Spyder. Classiche Certified.
http://www.joemacari.com/All-Cars-for-Sale/_prod_Ferrari-250-California-Spyder_3622.htm
1958 Ferrari 250 California Spyder California Spyder is listed verkauft on ClassicDigest in London by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 250 California Spyder Ausführung : California Spyder Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1958 Lage : 249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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