Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 250 Lusso GT Lusso 1964

Allmän beskrivning : The Ferrari 250 GT/L or 'Lusso' is the last evolution of the famed Ferrari 250 Berlinetta line of vehicles; one of the most beautiful cars ever made. The car was initially revealed at the Paris Motor Show in October 1962, the last vehicle to carry the iconic "250" name, carrying design and performance features from legendary cars such as the GTO and SWB.The Lusso was instantly desired by celebrity petrol heads such as Steve McQueen and Eric Clapton. Demand outstripped supply massively, with only 350 Lussos being produced from 1962-1964; the 250 GT/L was always destined to be a future classic. Translating to English as 'Luxury,' the Lusso's cabin beautifully compliments that curvaceous exterior with extensive leather, chrome and the now infamous Nardi wood-rimmed wheel dominating the environment. The 250 GT/L is powered by a 3.0 litre Columbo V12, benefiting from triple Weber carbs producing around 240 bhp. Although performance was not the key objective of the Lusso, it still lived up to the high standards of other 250-series Ferraris, capable of speeds around 150mph. Such DNA meant that the Lusso was not only one of the best-looking Ferraris ever made, but also one of the best to drive; the ultimate Grand Tourer, focused on luxury over competition. The RHD example we are pleased to offer was first delivered to the United Kingdom via Maranello Concessionaires on the 2nd April 1964. Just 23 RHD 250 Lussos were produced, of which only 19 are believed to remain in existence today. In 1986, the car was purchased by the Technical Director of the Scuderia Ferrari Formula One team at the time, a Mr Harvey Postlethwaite.Postlethwaite had the car fully restored with Maranello Concessionaires in 1993. The history file maintains two folders documenting exchanges between Postlethwaite and Maranello during this time as well as the full invoice and list of work done to the car. Also in the vast history folder is a Certificate of Origin, copy of the original sales invoice, as well as a large number of MOT certificates and various sundry invoices for works done to the car. The car remained in the ownership of the Postlethwaite family until 2015 when it was sold to its current owner.The car presents superbly well today and is a matching-numbers engine and gearbox example. The 250 GT Lusso is arguably the most stylish and practical of the 250 GT series and our rare RHD example is ready to be enjoyed by its new owner!

Car Make/Model : Ferrari 250 GT Lusso
Mileage : 87,450
Summary : RHD UK supplied, matching numbers example of Ferrari's 250 Lusso with great provenance and an extensive history file.

http://www.joemacari.com/All-Cars-for-Sale/_prod_Ferrari-250-GT-Lusso_4693.htm

1964 Ferrari 250 Lusso GT Lusso is listed såld on ClassicDigest in London by Auto Dealer for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 250 Lusso Modellversion : GT Lusso Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1964 Läge : 249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 250 Lusso

$ £

People who viewed this Ferrari 250 Lusso also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 250 Lusso
2195000 $
Emeryville
Ferrari 250 Lusso
Emeryville
Ferrari 250 Lusso
Ashford Kent
Ferrari 250 Lusso
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom

Other cars listed for sale by this dealer

Jaguar E-type
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 365 GT4
299950€
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 512 BB
239950€
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 365 GT4
324950€
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 512 BB
224950€
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.