Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 308 GT4 Dino GT4 Dino 1975

Allmän beskrivning : This 4-seater Ferrari 308 GT4 was first seen at the Paris Motor Show. In contrast to the usual it was Bertone and not Pininfarina worked out the sketches and designed the model. After Lamborghini, Porsche and Maserati had already come up with a 2+2, Ferrari too decided to launch a new model. The mid-engined coupe, with a 2,900 cc V8 delivering 225 Hp remained in production until in 1980 the Ferrari Mondial took over. Our Ferrari Dino 308 GT4 is from 1975. It was delivered from new to a Mr. Bocelli but has been in the Netherlands for the last 25 years and is a 3-owner car. This European spec’d car has only clocked up 39,000 km over the years. The nice and straight bodywork is rust-free with all body panels correctly aligned. The paintwork was redone a few years ago and is still in fine condition. It has a beautiful original beige interior trim with a wonderful patina, factory-fitted aircon. and her original wheels. Thanks to diligent and perfect maintenance over the years it handles and drives really well. Of course all documentation is present with service and maintenance bills and changes of distributers amongst the items included. This is a very attractive 308 with excellent driving characteristics. It is an absolute feast to drive! With its weight to power ratio, the exhaust note and price level, we are sure you will fulfil all your wishes. Ahh to have and drive your very own Ferrari! Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 300-350 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom

1975 Ferrari 308 GT4 Dino GT4 Dino is listed till salu on ClassicDigest in Brummen by The Gallery for €76950.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 308 GT4 Dino Modellversion : GT4 Dino Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1975 Karosstyp : Coupé Läge : Brummen Fordon Registrering : Odefinierad

76950 €

Information om säljaren

The Gallery

The Gallery
+31 (0)575 - 56 40 55
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 308 GT4 Dino

$ £

People who viewed this Ferrari 308 GT4 Dino also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 308 GT4 Dino
89950 €
Brummen
Ferrari 308 GT4 Dino
Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany
Ferrari 308 GT4 Dino
69900 €
Robert-Koch-Str. 7DE-72359 Dotternhausen
Ferrari 308 GT4 Dino
69950 €
Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach
Ferrari 308 GT4 Dino
Prés Seigneurs

Other cars listed for sale by this dealer

Triumph TR6
Brummen
Porsche 911 / 964
Brummen
Porsche 356
Brummen
Opel Kadett
Brummen
Morgan Plus 4
Brummen
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.