Ferrari 365 GTC /4 Blu dino met. 1972
Allmän beskrivning :
Model historie en beschrijving:
Misschien wel de meest onderschatte klassieke V12 Ferrari is de 365GTC/4. In het Italiaans vaak wat oneerbiedig aangeduid als 'Gobbone' wat zoiets betekend als gebochelde, niet echt een complimenteus woord voor de sierlijke en tegelijkertijd bescheiden belijning van deze GT. Noem het misschien het gebrek aan 'wow-factor' waardoor de 365GTC/4 lang over het hoofd gezien werd door collectioneurs, hoewel grotendeels gebaseerd op de beroemde 365 Daytona betaald u er nog steeds minder dan de helft voor. Maar de 365GTC/4 is ontdekt, wat goed is komt langzaam...liefhebbers/verzamelaars die zich steeds vaker realiseren dat het tijdperk van de V12 binnenkort afgesloten zal worden kopen nu enthousiast een 'Gobbone'. Met die prachtige 'Colombo' (naam van de ingenieur die ze ontwierp) motor, grotendeels gelijk aan die van de Daytona, een schoonheid die je pas écht ziet na wat langer gekeken te hebben en de beperkte productie van slecht 524 stuks verwerft de 365GTC/4 nu ook sterren status. En terecht. Een 365 GTC/4 is ook nog eens een auto die zich gemakkelijk laat gebruiken, stuurbekrachtiging, een grote kofferbak, serieuze ruimte achterin, airconditioning en een 51/49 gewichtsverdeling maken het een fantastisch rijdende GT. Er waren maar liefst 48 kleuren leverbaar, opvallend genoeg werd minder dan tien procent in rood verkocht. Het Blu Dino Metallizzato op deze 365 staat de auto in combinatie met het beige leer misschien wel het beste. Stijlvol mediterraans, sportief geaccentueerd met de Rudge knock-off magnesium velgen. Dit exemplaar is afkomstig van een liefhebber die al vroeg het potentieel van Ferrari V12's zag. Hij reed er weinig mee, het bezit gaf hem genoeg voldoening. De auto werd door hem goed rijdend gehouden maar moest bijvoorbeeld voorzien worden van een nieuwe uitlaat, zo geschiedde. De degelijke basis en aantrekkelijke prijsstelling maken dat deze GTC/4 zeer terecht in onze collectie is opgenomen, zo is de carrosserie roestvrij gebleven en rijdt de auto uitstekend. Louter om cosmetische redenen werd de auto eenmaal gespoten. Wie zich enigszins verdiept in de actuele waarde van een 365GTC/4, en geen concours wenst te winnen, ziet dat zich hier een uitgelezen kans voordoet om een 'groeibriljant' binnen te halen. Bij deze nieuw in Düsseldorf geleverde auto is de complete eigenaren historie aanwezig alsmede enkele onderhoudsfacturen.
Kilometerstand3.870 Vermogen340 pk
Bouwjaar1972 Cilinderinhoud4390 cc
Kleur exterieurBlu Dino Met. Motor configuratieV12
Kleur interieurBeige Motor nummer00061
BekledingLeer Velgen15 inch Cromodora
0 - 100 km/u6,7 sec BandenMichelin
Topsnelheid220 km/u Productieaantallen 524
Chassisnummer15871 OverigBeste kleurstelling.
1972 Ferrari 365 GTC /4 Blu dino met. is listed till salu on ClassicDigest in Warmond by Witmer & Odijk for €229950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 365 GTC Modellversion : /4 Blu dino met. Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1972 Läge : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands Fordon Registrering : Odefinierad
229950 €
People who viewed this Ferrari 365 GTC also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 365 GTC
125500 $
Astoria
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.