Ferrari 456 GT 1994
Allmän beskrivning :
Dieser Ferrari 456 GT kommt aus 2. Hand und war immer in Deutschland zugelassen. Dokumentation und Rechnungen sind vollständig. Der Zahnriemen wurde vor kurzem bei Ferrari erneuert. Der Wagen ist in einem absolut neuwertigem Zustand.
1994 Ferrari 456 GT is listed till salu on ClassicDigest in Gutenbergring 31DE-22848 Norderstedt by Collector-Cars-Mehne for €82000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 456 Modellversion : GT Motorvolym : 5.5 Årsmodell : 1994 Karosstyp : Coupé Läge : Gutenbergring 31DE-22848 Norderstedt Fordon Registrering : Odefinierad
82000 €
People who viewed this Ferrari 456 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 456
Emeryville
Ferrari 456
Waalwijk
Ferrari 456
Ashford Kent
Ferrari 456
60000 €
Saxtorp
Ferrari 456
59900 €
Belgium
Other cars listed for sale by this dealer
DKW F102
9950€
Gutenbergring 31DE-22848 Norderstedt
Jaguar E-type
83500€
Gutenbergring 31DE-22848 Norderstedt
Cadillac Series 341
46000€
Gutenbergring 31DE-22848 Norderstedt
Porsche 356
95000€
Gutenbergring 31DE-22848 Norderstedt
Mercedes-Benz 450SLC w107
37000€
Gutenbergring 31DE-22848 Norderstedt
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.