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Ferrari 456 GT 2002

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
FERRARI 456 GT (1992 - 2003)  
 
3.289 ex. produits dont 1.548 en version GT  
 
Manuels utilisateur  
Double des clefs  
Suivi centre FERRARI et spécialistes  
Historique complet depuis l’origine  
Dossier de factures (total: 55.905€) 
Peinture compléte en 2013 (facture:4.999€)  
Kit silentblocs train avant remplacé chez spécialiste FERRARI en 2023 (facture disponible) 
Remplacement moteur + kit embrayage en concession FERRARI en 2004 à 53.645km (facture disponible) 
Révision + remplacement courroies distribution chez spécialiste FERRARI en Décembre 2022 à 78.874 km (facture: 4.241€)  
- courroie de distribution  
- galets tendeurs  
- courroie accessoires  
- filtre à huile  
- filtre à air  
- filtres à essence 
- dépose et repose de la crépine de bâche à huile moteur pour nettoyage 
- vidange de la boite de vitesse et nettoyage de la crépine  
- huile moteur " Motul 6100" 10w40 
- huile de boite Pakelo global gear dls75w90 
Option " Scudettos " (écussons d’aile)  
Silencieux secondaires en Inox  
Etriers de frein avant et arriére 612 Scaglietti coloris « Rosso »  
Plaquettes de frein avant neuves à la livraison  
4 jantes aluminium 612 Scaglietti coloris « Grigio » en 18 à l'avant et 19’ à l'arriére  
4 pneumatiques HANKOOK S1 Evo  
Sellerie en cuir coloris « Tan »  
Siéges réglables électriquement  
Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes  
Tableau de bord en cuir bi-ton « Tan / Nero »  
Ciel de toit en cuir « Tan »  
Garnitures décoratives type « aluminium »  
Pare-brise dégradé coloris « Verde »  
Instrumentation de bord VEGLIA  
Horloge d’origine  
Volant en cuir 3 branches coloris « Nero» 
Pommeau de levier de vitesse en aluminium  
Seuils de porte FERRARI en aluminium  
Moquettes coloris « Nero»  
Sur tapis sur mesure FERRARI 
Coupe batterie 
Alarme 

Notre analyse
Historique du modéle :
Présentée en 1992 pour succéder à la 412, la 456 GT permet à FERRARI de se repositionner sur le segment des GT ultra rapides, dans l'esprit des célébres 365 et autres Daytona.
Sa ligne discréte et intemporelle fruit du célébre bureau de design PININFARINA lui vaut un succés immédiat.
En parfaite GT, la 456 propose des performances de trés haut niveau combinées à un confort et une technologie inégalés sur les précédentes 4 places de la marque.
Son V12 de 442ch propulse la 456 GT de 0 à 100km/h en 5,2 secondes et fait d'elle la premiére GT 4 places à atteindre les 300km/h.
Reste cependant une qualité de fabrication trés médiocre même pour l'époque, un poids conséquent et une consommation importante en conduite sportive.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une FERRARI 456 GT de Novembre 1993 coloris « Rosso Corsa 300/12 ».
La carrosserie est en trés bon état d’origine.
Cette derniére à reçu une peinture neuve compléte coloris « Rosso Corsa 300/12 ». auprés d’un spécialiste en 2013 (facture: 4.999€)
L'ensemble présente une teinte profonde et le vernis un excellent brillant.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut d’alignement de la malle de coffre cóté passager
Le pare-brise dégradé coloris « Verde » présente un petit éclat coté passager.
Les pare chocs ne présentent aucune déformation et sont en trés bon état.
Le réglage électrique du rétroviseur conducteur n'est plus fonctionnel.
Les 4 jantes type 612 Scaglietti coloris « Grigio » en 18 à l'avant et 19’ à l'arriére sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques HANKOOK s1 Evo affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 40% à l'arriére.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modéle, nous avons relevé: les Scudettos FERRARI sur les ailes avant, le pare-brise dégradé coloris « Verde » ainsi que les 4 jantes type 612 Scaglietti coloris « Grigio »

Habitacle :
L’habitacle coloris « Tan » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Tan » réglable électriquement est en trés bon état.
Nous avons noté une légére patine au niveau du bourrelet extérieur du dossier conducteur et deux petites taches sur l’assise passager.
Les appuie têtes avant et arriére gaufrés du Cavallino "FERRARI" sont en parfait état.
Les contre portes assorties à la sellerie présentent quelques légéres traces d’accés à bord.
Le tableau de bord bi ton « Nero / Tan » est en parfait état, sans accrocs ni décoloration.
Nous avons noté quelques fines griffures du cuir autour de la casquette du combiné de bord.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA d'origine, l’horloge ainsi que les manométres sont parfaitement fonctionnelles.
Seules la climatisation et la radio FERRARI d’origine ne sont plus fonctionnelles.
Le volant en cuir 3 branches coloris « Nero » d’origine est en parfait état ainsi que le levier de vitesse en aluminium.
Le ciel de toit en cuir coloris « Tan » est parfaitement tendu et sans défauts.
L’ensemble des garnitures en Pvc finition type « aluminium » est en trés bon état malgré quelques petites griffures sur les poignées de porte conducteur et passager.
Les moquettes d’origine coloris « Nero » sont protégées par des sur tapis sur mesure FERRARI.
L’ensemble est en trés bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire ne dispose pas de trousse à outils.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les siéges électriques ainsi que l'option gaufrage "cavallino " sur les appuie têtes.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat est également en trés bon état sans trace de choc, frottement ni déformation.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La suspension pilotée est parfaitement fonctionnelle.
Le kit silentblocs train avant à été remplacé chez un spécialiste FERRARI en 2023 (facture disponible).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d’étriers de frein avant et arriére type 612 Scaglietti afin d’améliorer le freinage.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 50%
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 30 %.
Les plaquettes de frein avant seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les plaquettes arriére affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que l’ensemble des factures confirment un suivi régulier en concession FERRARI et spécialistes de la marque (total: 55.905€).
Le moteur et le kit embrayage ont été remplacés en centre FERRARI en 2004 à 53.645km (facture disponible).
La révision moteur incluant le remplacement du kit distribution a été réalisée chez un spécialiste FERRARI en Décembre 2022 à 53.645 km (facture : 4.241€).
Lors de ce service les éléments suivants ont été remplacés: courroie de distribution, galets tendeurs, courroie d’accessoires, vidange huile moteur ( Motul 6100 10w40), remplacement filtre à huile, filtre à air , filtres à essence, dépose et repose de la crépine de bâche à huile moteur pour nettoyage, vidange de la boite de vitesse et nettoyage de la crépine, huile (Pakelo global gear dls75w90 )
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V12 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon fonctionnement de la mécanique.
La pression d’huile relevée à froid est de 6 bars à 1.000tr/min.
La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 456 GT est renforcée par la présence de deux silencieux secondaires en inox.
La boîte manuelle 6 vitesses rentre les rapports sans accrocs.
Le grip de l'embrayage est bon.
Ce dernier à été remplacé en centre FERRARI en 2004 à 53.645km (facture disponible).
Cet exemplaire dispose de son coupe batterie FERRARI d’origine.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Voyageuse au gros cœur propulsée par un V12 justifiant à lui seul l’acquisition d'une telle GT, la 456 propose de surcroit quatre vraies places et une ligne devenue un classique intemporel chez FERRARI.
Malgré des assemblages intérieurs de qualité moyenne, c'est une GT fiable, polyvalente et extrêmement performante.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/ferrari-456,1304937.html?from_search=true

2002 Ferrari 456 GT is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

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