Ferrari 550 Maranello MARANELLO Left Hand Drive 1997
Allmän beskrivning :
1997 Ferrari 550 Maranello LHD
Registration number: P781 UAM
Chassis number: ZFFZR49B000107303
Supplied new to Sweden, This Ferrari 550 Maranello has covered 38,000 miles from new. The car is finished in Rosso Red paintwork with Nero Black leather to the interior. We collected the car at Essen & can report that it drove back to our showrooms absolutely beautifully epitimizing the Grand Tourer Monniker.
The car has for the last few years been residing in Belgium in a prominent collection where it has seen sparing but regular use. The car comes with its original book pack & a full set of service stanps up to the last service at 57,439 Kilometers. An assortment of invoices come with the car but being in Swedish we are unable to decipher their content. A service was perfomred by DK engineering in 2004 at 42,434 Kms & by Verdi at 39,485kms.
The car comes with its original Ferrari tool kit in its beige pigskin case. The car is overall in superb order & running absolutely perfectly.
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1124/1997-ferrari-550-maranello/
1997 Ferrari 550 Maranello MARANELLO Left Hand Drive is listed såld on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 550 Maranello Modellversion : MARANELLO Left Hand Drive Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1997 Karosstyp : Pick up Läge : Essex
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari 550 Maranello also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 550 Maranello
Charlotte
Ferrari 550 Maranello
105000 €
Brummen
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.