Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari F40 1992

Allmän beskrivning : POA POA POA

The Ferrari F40 is a car that needs no introduction; not only was is the first production car to top 200mph, or one of the most engaging drivers' cars ever produced, but the F40 remains the last car Enzo Ferrari himself signed off from the production, cementing its place in history.
Although the stats of around 480 bhp (although many see the true figure north of 500) and that all important top speed are impressive, the F40 is more about the driving experience and theatre. Even to this day it remains the most challenging and demanding of cars to drive even close to the limit, but also one of the most rewarding.
Although the intention from Maranello was to build far fewer, just over 1,300 F40s were produced from 1987-1992 and it remains to this day one of the most demanded models ever to leave the famous gates at the factory.
The car that we are fortunate to offer today is a late car delivered to its 1st owner in 1992 and sits as a Cat-Adjust specification car; the final variant of the F40 production run, and to many people the finest of all to drive.
Having covered less than 16,500 KM this example sits in fantastic condition, however as is obvious for all to see, what we have is an extremely special and unique example of an F40. Officially all cars left the factory in Red (albeit some claims of a yellow and black car) however the car we have here has enjoyed a full respray at the factory bodyshop in this magnificent Blu complete with Tricolore painted stripe, offset with a Grigio border. The car has recently undergone a fuel tank replacement and full cam belt service.
To be able to offer an F40 in such a unique colourway is something incredibly special, especially when one considers that this work was completed back in Maranello at the factory bodyshop, where it all began! In addition, the car not only comes with a comprehensive history file, but is also Classiche Certified.
Owning any F40 is a unique experience, they truly are the ultimate drivers' car, even to this day and the demand for the model will only continue to increase as the years pass. However, to own a factory-painted blue F40 is something on an altogether different level; an opportunity that is unlikely to be repeated any time soon.



1992 Ferrari F40 is listed såld on ClassicDigest in London by Auto Dealer for €999999.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : F40 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1992 Karosstyp : Coupé Fordon Registrering : Normal

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari F40

$ £

People who viewed this Ferrari F40 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari F40
Ashford Kent
Ferrari F40
1390000 €
Paul-Göbel-Straße 17DE-74076 Heilbronn
Ferrari F40
1079000 €
Erni-Singerl-Str.1DE-85053 Ingolstadt

Other cars listed for sale by this dealer

Jaguar E-type
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 365 GT4
299950€
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 512 BB
239950€
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 365 GT4
324950€
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 512 BB
224950€
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.