Glas 3000 V8 1967
Allmän beskrivning :
Informationen auf Deutsch
Weitere Informationen
Karosserieform: Coupé
Türenzahl: 2
Zylinderzahl: 8Informatie in het Nederlands
Opmerkingen
heel erg zeldzaam! In totaal werden er 389 stuks geproduceerd. dit is een heel mooi restauratie project met bijna alle onderdelen.
In februari 1966 komt Glas met een prototype V8 met een 2982 cc motor (letterlijk een verdubbelde versie van de 1489 cc-eenheid die in sommige versies van het bedrijf's Glas GT zat). Deze versie heeft een maximale vermogen van 118 kW (160 PS) waardoor het volgens sommige bronnen slaagde om 200 km / h (126 mph) te kunnen rijden. In een test van 1967 door Auto Motor und Sport werd slechts 193,3 km / h bereikt. In 1966 werd ook een versie van 3,2 liter geïnstalleerd die een maximale vermogen van 129 kW (175 PS) leverde, maar 1966 was het jaar toen de onzekere financiën van de onderneming een crisis veroorzaken die in september 1966 resulteerde in een overname door BMW . Nadat BMW in augustus 1967 de productie van de Glass 2600 V8 had beëindigd, was de drie-liter versie nog vrijwel ongewijzigd. 17 exemplaren werden nog steeds verkocht als "Glas 3000 V8", waarna BMW-logo's op de auto's werden geplaatst en het de BMW Glas 3000 V8-model heette. Na een jaar werd de productie echter weer beëindigd.
Sehr selten! Insgesamt wurden nur 389 Stück produziert. es ist ein sehr schönes Restaurierungsprojekt mit fast allen Teilen.
Im Februar 1966 kam Glas mit einem Prototyp V8 mit einer 2982 ccm-Motor (buchstäblich verdoppelte Version der 1489 ccm-Einheit, die in einigen Versionen des Unternehmens Glass GT war). Diese Version hat eine maximale Leistung von 118 kW (160 PS) wodurch man 200 km / h (126 mph) konnte fahren. In einem Test in 1967 von Auto Motor und Sport wurde nur 193,3 km / h erreicht. Im Jahr 1966 wurde auch eine 3,2-Liter Version geliefert mit einem maximalen Leistung von 129 kW (175 PS), aber 1966 war das Jahr, als die prekären Finanzen der Gesellschaft eine Krise verursacht, die im September 1966 in einer Übernahme geführt von BMW . Als im August 1967 BMW die Produktion des Glas 2600 V8 aufgehört hatte, das Drei-Liter-Version war nahezu unverändert. 17 Exemplare wurden noch als Glas 3000 V8 verkauft, und BMW-Logos wurden auf Autos gesetzt und das BMW Glas 3000 V8-Modell genannt. Nach einem Jahr wurde jedoch die Produktion eingestellt.
---
very rare! Only 389 pieces were produced. This is a great restauration car with most of it's parts
By February 1966 Glas were running a prototype V8 with the engine bored out to 2982 cc (literally a doubled up version of the 1489 cc unit found in some versions of the companys Glas GT) and a three way carburetor. This version offered maximum power output of 118 kW (160 PS) and according to some sources now managed to top the 200 km/h (126 mph) maximum specified in the original brief for the car. In a 1967 test by Auto Mo...
1967 Glas 3000 V8 is listed till salu on ClassicDigest in Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg by POTOMAC CLASSICS B.V. for €28500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Glas Modell : 3000 V8 Motorvolym : 3.0 Årsmodell : 1967 Karosstyp : Coupé Läge : Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg Fordon Registrering : Odefinierad
28500 €
Other cars listed for sale by this dealer
Borgward P100
39500€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Volkswagen Thing
34850€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Mercedes-Benz 170S
85000€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Borgward B611
9950€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Other Other
14000€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
om Glas
Glas var en tysk biltillverkare som var känd för att producera stilfulla och innovativa bilar under mitten av 1900-talet. Företaget blev känt för sitt design- och ingenjörskunnande, med välkända modeller som "V8 Coupe Glaserati". Här är en översikt över Glas bilar, deras historia, betydande modeller och varför företaget så småningom såldes till BMW:1. Glas historia:
Glas grundades av Hans Glas 1883 som en reparationsshop för jordbruksmaskiner.
Företaget diversifierade sig senare till att tillverka symaskiner, motorcyklar och mopeder.
På 1950-talet gick Glas in i bilindustrin och fokuserade på små bilar och mikrobilar.
2. Betydande modeller:
Goggomobil: En av Glas mest ikoniska bilar var Goggomobil, en serie mikrobilar som tillverkades från 1955 till 1969. Dessa kompakta och prisvärda bilar blev populära i efterkrigstidens Tyskland.
Isar och 1700/1600: Glas Isar var en kompakt bil som introducerades i början av 1960-talet och kändes igen på sitt karakteristiska utseende. Modellerna Glas 1700 och 1600 var större sedaner med företagets kännetecknande designelement.
3. V8 Coupe Glaserati:
"V8 Coupe Glaserati" var inte ett officiellt modellnamn från Glas. Istället verkar det vara en hänvisning till Glas V8 Coupe, som ibland skämtsamt kallades "Glaserati" av entusiaster.
Glas V8 Coupe, som introducerades 1965, var en sportbil med elegant design och en V8-motor. Den hyllades för sin prestanda och hantering.
4. Försäljning till BMW:
På mitten av 1960-talet stod Glas inför ekonomiska svårigheter och hade svårt att konkurrera med större biltillverkare.
BMW, med insikt i potentialen i Glas design- och ingenjörskunnande, förvärvade företaget 1966, och köpet slutfördes 1967.
BMW fortsatte att dra nytta av Glas ingenjörskunnande, vilket påverkade designen och utvecklingen av vissa BMW-modeller.
Även om varumärket Glas så småningom försvann under BMW:s ägarskap, lever dess inflytande på BMW:s design och ingenjörstradition vidare i vissa klassiska BMW-modeller.
Förvärvet av Glas av BMW gjorde att det senare kunde dra nytta av Glas teknik- och designkunnande och bidrog till BMW:s utveckling som en premiumbiltillverkare. Även om Glas varumärket självt inte längre existerar, är dess inflytande på BMW:s design- och ingenjörstradition fortfarande synligt i vissa klassiska BMW-modeller.