Jaguar E-type 2+2 Coupe 1967
Allmän beskrivning :
Jaguar’s revolutionary E-Type set the automotive world on fire when it debuted at the Geneva Auto Salon in 1961. Not only was the car clothed in a stunning body, but it featured cutting-edge technology reserved for the world’s most exclusive sports cars. The E-Type shared much of its specification with the world-beating D-Type, including a twin-overhead cam inline six, four-wheel disc brakes and four-wheel independent suspension with torsion bars up front and coil-over shocks in the rear. The car was an overnight sensation, with the most remarkable piece of the E-Type package was the price. Despite the exotic construction, race-derived suspension and 265 horsepower 3.8-liter inline six, the E-Type cost just $5,620 when new, when a similar Aston Martin DB4 was over $11,000. The E-Type was indeed in a class of its own.
When introduced, customers could choose between the Open Two Seat Roadster, and the svelte Fixed Head Coupe. Both options allowed seating for two, with the coupe having a generous luggage space through the unique side-hinged rear hatch. However, in 1966, following the introduction of the 4.2-liter model, Jaguar felt they could appeal to a broader audience with a more practical version of the E-Type. Engineers stretched the tub and added nine inches to the wheelbase while also reshaping the roofline to accommodate a pair of occasional rear seats. The doors were lengthened, and the luggage compartment enlarged. With the additional space, Jaguar could now fit an automatic transmission, which seemed to suit the character of the 2+2 as a “family sports car.” The 2+2 proved to be a less popular option, though the body style soldiered on into Series 2 and Series 3 configuration. With its desirable covered headlamps, S.U. carburetors and purer form, the Series 1 2+2 is the most desirable of the three, though it is also the rarest. Of more than 22,000 Series 1 4.2 E-Types produced, just 5,598 left the Coventry works in 2+2 specification.
This exceptional 1967 E-Type is arguably one of the finest restored first series 2+2s extant. This remarkable automobile has been treated to a ground-up, nut-and-bolt restoration performed by a noted Jaguar collector and enthusiast who has no fewer than five JCNA National Championship restorations under his belt. This example is one of just a handful of Series 1 2+2s to be equipped from new with the Borg-Warner automatic transmission, as indicated by the “BW” suffix on the serial number. A host of sensible upgrades improve the driving experience, without sacrificing the factory-correct appearance.
According to the Jaguar Heritage Certificate, this US-specification car was delivered new in May 1966, with the first owner listed as Winifred H. Hahn. The current owner acquired the car in original condition over 30 years ago, and he has since transformed it into one of the finest examples of the 2+2 in the country. Fresh from a meticulous restoration, it is now finished in a striking color combination of black over red leather. In the process, the body was stripped down to a bare shell, and any corrosion corrected with high-quality, factory-correct panels. Bodywork is absolutely straight and crisp, with excellent fit and alignment of the doors, bonnet, and hatch. The black paintwork is impeccable, highlighted by freshly restored chrome trim and fittings. It rides on gorgeous chrome wire wheels, shod with period-look 185-15 redline radial tires. Over the course of the project, every screw, washer, and piece of hardware has been painstakingly restored to show-quality standards, and the results are outstanding.
The interior was fully retrimmed in beautiful red Connolly leather, Wilton wool carpet, and factory correct vinyl materials. As with the body, the standard of quality and attention to detail are remarkable. Seat upholstery is taut and fresh, as the car has seen only a handful of shakedown miles since the project was completed. Prior to trimming, the interior was fully lined with KoolMat insulation for additional sound and heat protection. Original instruments are restored, including the clock which now features reliable quartz movement. A fully restored jack and toolkit are in heavy-grain Hardura vinyl pouches as original. Subtle upgrades include Classic Auto Air under-dash air conditioning unit and the original radio which has been internally converted to modern electronics by Aurora Design.
From the engine to the rear axle, the entire driveline was meticulously rebuilt. The original, numbers-matching 4.2-liter inline-six is bored over by .010 and updated with a tappet guide hold down kit, lip-seal conversion for the rear main, high-performance oil pump, and remote spin-on oil filter. Additional improvements include Pertronix electronic ignition, high output GM alternator, and a high-efficiency aluminum radiator. The presentation is exquisite, with highly polished cam covers and carburetor bodies, as well as correct finishes, hardware, decals and labels used throughout the engine bay. The transmission and differential were also entirely rebuilt and detailed before fitting, while the rear cage features remote rear brake bleeders. An adjustable torsion bar reaction plate allows for quick adjustment of the ride height, paired with a set of high-performance Spax adjustable dampers at each corner.
The result of all of this effort is one of the most beautiful, best performing examples of Jaguar’s “family sports car” we have ever encountered. While it is a lesser-known model in Jaguar history, this rare early 2+2 is a highly capable and comfortable Grand Touring car. This example’s fabulous presentation and useful upgrades make it equally suited for JCNA Concours events or for enjoyment on the road, where the added comfort and ability can be fully appreciated.
https://hymanltd.com/vehicles/6319
1967 Jaguar E-type 2+2 Coupe is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $149500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : E-type Modellversion : 2+2 Coupe Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1967 Karosstyp : Coupé Läge : Missouri
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar E-type also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar E-type
Emeryville
Jaguar E-type
57000 €
United Kingdom
Jaguar E-type
Oldenzaal
Jaguar E-type
Prés Seigneurs
Jaguar E-type
65000 €
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.