Jaguar E-type Coupe 1963
Allmän beskrivning :
As the revolutionary XK series reached the end of its development, Jaguar engineers, led by company founder Sir William Lyons, relied again on the proven template of combining exotic looks and race-proven technology in a surprisingly affordable package. Lyons and his chief aerodynamicist Malcolm Sayer worked together to design the new car, drawing inspiration from the Le Mans-winning D-Type which employed a semi-monocoque tub with bolt-on front sub-frames to support the engine and independent front suspension. The E-Type also featured the ingenious modular independent rear suspension with inboard brakes, pioneered on the Mk10 saloon. The E-type also boasted such exotic tech as four-wheel disc brakes, torsion bar front suspension, and a 3.8-liter version of the XK's twin-cam inline-six pumping out an impressive 265 horsepower; numbers one would expect from a car costing twice as much.
Co-designer Malcolm Sayer had no interest in designing a car based purely on aesthetics; instead, he was far more interested in aerodynamics and allowing his interpretations of airflow guide the shape. The E-Type followed a natural progression from the path set by the D-Type racing car, with evocative curves and a purposeful, aggressive stance. Upon debut at the 1961 Geneva Auto Salon, it was met with near-universal acclaim, and legend has it that even Enzo Ferrari declared it the most beautiful car in the world. Today, the E-Type is still regarded as one of the most significant pieces of industrial design of the twentieth century, regularly topping "most beautiful car ever" lists. Today's collectors still cherish the E-Type, and despite being built in relatively large numbers compared to its competitors, the car is a cornerstone of the car collecting hobby.
Our featured E-Type is a gorgeous 3.8-liter Fixed Head Coupe from 1963, recently restored in the original shade of Opalescent Gunmetal. The accompanying Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate shows this car left the Coventry works on the 22nd of August, 1963. The first owner is listed as J.R. Lazarus, and it appears he collected his new Jaguar at the factory, as a UK registration number was issued in Coventry before entering the United States via Jaguar Cars North America. More recently, the car belonged to an enthusiast on the East Coast, who commissioned a complete restoration beginning in 2015. The mechanical restoration is well-documented, and the work included a suspension and brake system overhaul, engine service, and detail.
After the mechanical work, this car received a cosmetic restoration including new paintwork and a striking red leather interior which was completed in 2019. It presents in superb condition, with the Opalescent Gunmetal paintwork ideally suited to the curvaceous shape of the fixed-head coupe. The paint quality is excellent, with beautiful straight reflections and consistent panel gaps. Bumpers and exterior trim are in excellent condition as well, with high-quality plating. Rolling stock consists of chrome knock-off wire wheels fitted with fresh, period-look Blockley radial tires.
Complementing the dark gray paintwork is a stunning red leather interior, freshly restored using materials supplied by the marque specialists OSJI. Seats, carpets, and interior panels are all new and trimmed using factory-correct materials. The details are well-researched and concours-correct, including the proper leather-trimmed center console and vinyl central instrument panel, which Jaguar added in July of 1963 after customer complaints about glare from the bright alloy trim used on earlier cars. Records show the original instruments were restored, and the factory switchgear remains in good condition. Finishing touches include a factory Smiths Radiomobile radio and a beautiful, original-type three-spoke wood-rimmed steering wheel.
During the restoration, the original, numbers-matching engine was removed, inspected, and completely resealed. With the head off, the cylinders were examined and found to be in good order. The cylinder head received a full rebuild with align-bored cam journals, new exhaust valves, springs, and cam bearings. Various mounts and ancillaries have been replaced as needed with the purpose of making the car usable and enjoyable on the road. Cooling is vastly improved via the large aluminum radiator and the integrated electric cooling fan. Upon reinstallation, the engine received new exhaust manifolds, correct brass nuts, and polished cam covers and carburetor bodies. Finally, a stainless steel exhaust system ensures long-term durability with a rich and addictive exhaust note.
For many enthusiasts, the 3.8-liter E-Type represents the best of the breed, with its unfiltered character and free-revving engine providing an unforgettable driving experience. The weather-tight cabin and ample luggage compartment make the fixed-head an ideal choice for touring. This example is thoughtfully prepared for road use, yet has strong cosmetics that make it well-suited for participation in JCNA shows and regional concours. With its gorgeous presentation and striking color combination, this striking E-Type coupe will surely reward its next keeper for years to come.
Offers welcome and trades considered
https://hymanltd.com/vehicles/6277
1963 Jaguar E-type Coupe is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $142500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : E-type Modellversion : Coupe Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1963 Karosstyp : Coupé Läge : Missouri
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar E-type also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar E-type
Emeryville
Jaguar E-type
57000 €
United Kingdom
Jaguar E-type
Oldenzaal
Jaguar E-type
Prés Seigneurs
Jaguar E-type
65000 €
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.