Jaguar E-type Coupe 1965
Allmän beskrivning :
As the revolutionary XK series reached the end of its development, Jaguar engineers, led by company founder Sir William Lyons, turned to the proven template of combining exotic looks and race-proven technology for its replacement. Lyons and his chief aerodynamicist Malcolm Sayer worked together to design the new car, drawing inspiration from the Le Mans-winning D-Type through the use of a semi-monocoque tub with bolt-on front subframes supporting the engine and independent front suspension. In a departure from the live axle-equipped XK series, the E-Type utilized the ingenious modular independent rear suspension with inboard brakes, first pioneered on the Mk10 saloon. The E-type also boasted such exotic tech as four-wheel disc brakes, torsion bar front suspension, and initially, a 3.8-liter version of the XK's twin-cam inline-six pumping out an impressive 265 horsepower. Co-designer Malcolm Sayer had no interest in designing a car based purely on aesthetics; instead, he was far more interested in aerodynamics and allowing his interpretations of airflow to guide the shape. The E-Type followed a natural progression from the path set by the D-Type racing car, with evocative curves and a purposeful, aggressive stance. Upon debut at the 1961 Geneva Auto Salon, it was met with near-universal acclaim, and legend has it that even Enzo Ferrari declared it the most beautiful car he had ever seen. For all of the exotic style and technology, Jaguar managed to build the car to a price point that was half of its nearest competitors.
In 1964, the E-Type got its first significant update. Wisely, the styling remained mostly unchanged, but there was big news under the clamshell bonnet. The twin-cam inline-six got the second boost in displacement since its introduction in 1949, now up to 4.2 liters. The other big news was the addition of an all-new gearbox to replace the somewhat archaic four-speed Moss' box in the 3.8-liter cars. The new unit was still four speeds, but with a vastly improved shift feel and a synchronized first gear. Also upgraded were the four-wheel disc brakes, which got a new booster to address complaints about pedal feel and stopping power. These mechanical updates elevated the E-Type 4.2 to hero status among enthusiasts, and the Series 1 4.2 stands as one of the most desirable production models of the E-Type range.
This desirable Series 1 4.2 fixed-head coupe is a fine example for the driving enthusiast seeking an E-Type to enjoy on tours, rallies, and club events. A numbers-matching example that is mechanically dialed-in, this car is presented in its original color combination of Opalescent Maroon over black leather. According to the Jaguar Daimler Heritage Certificate, this car was dispatched from Coventry on May 24, 1965, and shipped to the United States through Jaguar Cars, New York. Further details of its history aren't known, although the car appears to be in mostly unrestored condition, excepting some paintwork as needed. It’s most recent owner was a Jaguar enthusiast who maintained the car in excellent mechanical condition. This car presents with a moderate yet appealing patina; the opalescent maroon paintwork is slightly faded and crazed in places, and the chrome shows some slight hazing. It rides on excellent chrome knock-off wire wheels with newer radial tires. It could readily be enjoyed as-is, or make an excellent basis for a straightforward cosmetic freshening if the next owner desires.
The interior is in mostly original condition, with careworn black leather upholstery, and tidy carpets and headlining. The seats show some creasing and fading on the surface, but like a broken-in old baseball glove, they have a marvelous character and are quite comfortable. The dash features original instrumentation, toggle switches, and original wood-rimmed three-spoke steering wheel. The factory-correct console houses a slightly later vintage Blaupunkt AM/FM radio in place of the standard original Radiomobile. Behind the seats is a generous cargo area, accessed through the distinct side-hinged rear hatch. The load floor has correct black vinyl upholstery with rub-rails for effortless loading of a weekend's worth of luggage.
The factory 4.2-liter inline-six presents in good and tidy condition under the bonnet. It retains the original numbers-matching block and head per the data tag and Heritage Certificate. On a recent road test, the car performed beautifully, feeling tight, planted, and with the velvety-smooth character and stout performance expected from a 4.2 E-Type. Handling feel is superb, thanks in part to the excellent Koni Classic dampers and grippy radial tires. Suspension and chassis components are correctly finished, and the front sub frames are in good order. The front "picture frame" radiator support still bears the original chassis number, indicating it has never been replaced due to corrosion or accident damage as many cars have. The engine bay is clean, orderly, and appropriately detailed for a car that is well-suited to regular driving.
The E-Type is a true motoring icon, and this Series 1 4.2-liter Fixed Head Coupe represents its purest and most desirable form. The shape is unmistakable, and the performance is wholly memorable. This is a great car to enjoy as-is or to treat to a straight forward cosmetic freshening. As offered, this numbers-matching coupe is a superb choice for the enthusiast seeking a sorted, on-the-button E-Type for JCNA club events, casual rallies, or simply to explore your favorite back roads.
Offers welcome and trades considered
https://hymanltd.com/vehicles/6570
1965 Jaguar E-type Coupe is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $89500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : E-type Modellversion : Coupe Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1965 Karosstyp : Coupé Läge : Missouri
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar E-type also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar E-type
Emeryville
Jaguar E-type
57000 €
United Kingdom
Jaguar E-type
Oldenzaal
Jaguar E-type
Prés Seigneurs
Jaguar E-type
65000 €
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.