Jaguar MkII 3.8 Saloon 1963
Allmän beskrivning :
From its earliest days as S.S. Cars, luxurious and sporty saloon cars have sustained Jaguar through its highs and lows. In the mid-1950s, Jaguar was savoring the accomplishments of the XK sports cars and world-beating C-Type and D-Type sports racers. They even enjoyed surprising success with the massive MkVII and MkIX in British Saloon Car racing in the hands of Sir Stirling Moss, Roy Salvadori, and others. But Jaguar saw an opportunity to appeal to a broader market with a smaller, more compact luxury saloon that shared a common bloodline with their sports cars. The new mid-sized sedan debuted in 1955, built on Jaguar’s first-ever road-going monocoque chassis and powered by 2.4 or 3.4-liter versions of the XK twin-cam inline six. The curvaceous body styling was influenced by the XK sports cars, and the cabin was trimmed with vast swaths of leather and wood.
Further refinements to the shape and mechanical spec brought the Mark 2 of 1959, which featured a more expansive glasshouse and a host of mechanical improvements including the addition of the hot 3.8-liter engine shared with the XK150 and the E-Type. The Mark 2 was an overnight motorsport sensation, proving to be a formidable competitor in rallying and circuit racing. The Mark 2 is considered by many to be the father of the modern sports sedan, and one blast in the gutsy 3.8 makes it very easy to see why. The Mark 2 and its derivatives would remain a cornerstone of Jaguar sales until 1969 when the XJ6 consolidated all of Jaguar’s four-door models into one single line.
This outstanding Mark 2 3.8 Saloon is a lifelong black-plate California car that has had only three owners over its 55-year life. Equipped from new with the 3.8-liter engine, four-speed manual gearbox, and factory overdrive, it includes the original dealer invoice and extensive records of its restoration and maintenance. According to the Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate, it was originally delivered via British Cars of Burlingame to Dr. Robert J. Sells of Hillsborough, California. The original invoice shows Dr. Sells traded his 1955 Buick for a $200 credit on the $4,177 Jaguar. For the next 25 years, Dr. Sells cherished his Mark 2, driving it all across Northern California and keeping it in excellent working order. On November 18, 1989, he sold his beloved Jaguar to Mr. & Mrs. John Splittorf of Gilroy, California.
In the hands of the Splittorfs, the Jaguar was treated to a comprehensive, two-year restoration with the goal of creating a high-level concours competitor. During the process, the color was changed from Golden Sand to Old English White, and the interior trimmed in Biscuit leather. An extensive history file includes photographs that document the restoration and reveal the car to be incredibly solid and clean when the project commenced. Photos also show the original engine and overdrive were rebuilt, and in the process, the odometer was zeroed. With meticulous preparation, the Mark 2 was shown in November 1991 at the JCNA Concours in Tucson, Arizona, where it scored an incredible 99.67 points in a highly competitive field. It would be counted among the best Jaguar saloons in America with its stunning and authentic presentation.
Inside the accompanying file are numerous receipts as well as a large stack of California registration slips from Mr. Splittorf’s time with the Mark 2. He and his wife enjoyed the Jaguar for 27 years, accruing most of the car’s current 14,600 miles along the way. The car’s most recent owner, also from California, completed two entries in the Going to the Sun Rally across Montana. He specifically chose the Mark 2 for its performance as well as its practicality, which allowed his wife and son to accompany him on the adventure.
Today, the presentation is excellent and reflective of the award-winning restoration. In the time since it was completed, the paint has remained glossy and attractive, with the finish now showing a few minor touch-ups and slight paint shrinking in select areas. The body remains beautifully straight and the doors open and shut with satisfying precision. Likewise, the chrome shows some light hazing and polish marks in places, yet remain consistent and in fine overall condition. The car sits beautifully on its chrome knock-off wire wheels shod with whitewall radial tires.
The interior is outstanding, with biscuit leather seats, matching door cards and correct-type wool carpet. It remains remarkably well-preserved since its time as a show car, with supple leather showing only the slightest creasing from use. Instruments and switchgear are excellent, set in a satin-finish wood dash that, along with the rest of the wood trim, has mellowed nicely since its restoration. Color-keyed seatbelts are carefully integrated, and a very rare and desirable three-spoke Derrington steering wheel adds a sporting touch. The boot is trimmed with correct materials and includes the original jack and toolkit, which fits neatly inside the spare wheel. The sale will also include the original owner’s books and factory parts and service manuals.
Jaguar’s iconic XK inline six is beautifully presented under the bonnet. Correct finishes, hardware, and fasteners remain in very good order, showing only some slight wear from recent road use. The block and head numbers match and correspond with the firewall tag and Heritage Certificate. At the time of restoration, the engine was mated with a very desirable all-synchro four-speed gearbox from a 4.2 liter-equipped car, which is mated with the original and functional overdrive unit to create the ultimate Jaguar driving experience.
The high-quality restoration still shines through on this wonderful Mark 2. It has been expertly maintained by its passionate owners and has proven its worth both on the concours field and on-road events. It is equipped from new in the most desirable specification and is ready for its next long-term owner to enjoy the distinct pleasure of driving a properly sorted Mark 2 – with its unique combination of vintage appeal, luxurious accommodations, and outstanding performance.
https://hymanltd.com/vehicles/6271
1963 Jaguar MkII 3.8 Saloon is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $69500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : MkII Modellversion : 3.8 Saloon Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1963 Karosstyp : Sedan Läge : Missouri
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar MkII also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar Mk2
Prés Seigneurs
Jaguar Mk2
38900 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Jaguar Mk2
49950 €
Waalwijk
Jaguar Mk2
79900 €
Westring 416-418 42329 Wuppertal, Germany
Jaguar Mk2
36500 €
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.