Advertise for Free
Advertise for Free

Jeep CJ6 4.2L I6 12V CJ-8 4x4 Regular Cab Pickup 1981

Allmän beskrivning : Texas Jeep owned by an Air Force member for decades
Debut model year for the Scrambler
One of only 8,355 CJ-8s made in 1981
Black exterior and interior
Gold Acme full hardtop and hard doors
258 CID inline six-cylinder engine with two-bbl. Carb (VIN code C)
Four-speed synchronized manual transmission (VIN code M) and Dana 300 two-speed transfer case
Power steering and power disc/drum brakes
104-inch wheelbase and 4,150 GVWR
As the compact pickup truck market began to grow, Jeep made a decision to design and build a “convertible pickup truck.” Two feet longer than a CJ-7 with a 10-inch longer wheelbase, the CJ-8 allowed for a smoother ride and for Jeep to create its own compact truck for not much money. This example is one of 8,355 CJ-8s made in 1981, the truck’s debut model year and was made in AMC’s Toledo, Ohio factory (VIN code T).
This Jeep comes from Texas since new and was purchased from a Air Force member who used the Jeep to drive back and forth to the base.
Dressed in black, this Jeep has paint and trim in very good condition overall, a solid body and a contrasting gold Acme full hard top and hard doors that have been restored. The engine bay is very tidy, the battery looks good and the black bumper in front looks great.
This Jeep rolls on radials, size 235/75R15 at all four corners. Each tire is mounted to a steel wheel topped by a full factory wheel cover. The tires are in very good order while the wheel covers are in satisfactory order. CJ-8s are suspended by leaves at both ends, four in front and five in back. There’s a 104-inche wheelbase and a gross vehicle weight rating of 4,150 pounds.
Under the hood is AMC’s 258 CID straight six-cylinder engine (VIN code C) with a two-barrel carburetor and electronic ignition, backed by a four-speed, synchronized manual transmission (VIN code M). This Scrambler has part-time four-wheel drive with manual locking, free-wheeling front hubs, courtesy of a Dana 300 two-speed transfer case with a 2.62:1 low gear. Driver convenience features include power steering and power disc/drum brakes.
Inside, the black bucket seats look great while the rest of the interior is in good, original order, the headliner, three-spoke steering wheel, tan doors and floor-mounted shifter but the fuel gauge is inoperable. In the dash is a modern stereo with AM/FM and Bluetooth capabilities.
The Jeep Scrambler CJ-8 was a long-wheelbase version of the CJ-7, introduced in 1981 and manufactured through 1986. It featured a 103.5-inch wheelbase and a removable half cab, creating a small pick-up style box instead of using a separate pickup bed. CJ-8s used the traditional transfer case with manual front locking hubs to engage the four-wheel drive. Most had either a four- or five-speed manual transmission but a three-speed automatic transmission was an option.
The term “Scrambler” comes from an appearance package with which many CJ-8s were equipped, which included tape graphics and special wheels. Former President Ronald Reagan owned a Scrambler “CJ-8” and used it on his California ranch.
A full-length steel hardtop CJ-8 was made for the Alaskan Postal Service, using right-hand drive and automatic transmissions. Instead of the rear tailgate, the steel hardtop used a hinged barn-door opening to the back. Only 230 were produced and sold in the U.S. It was also widely sold in Venezuela and Australia as the CJ-8 Overlander, with small differences, including full-length rear windows on the Overlander. Steel hardtops used on these postal Scramblers and Overlanders were known as “World Cab” tops.
Four-wheel-drive competition to this Jeep in 1981 included Chevrolet’s LUV and S-10, Dodge’s D50, GMC’s S-15, Isuzu’s P’Up, Nissan’s 720 Pickup and Toyota’s Pickup.
VIN: 1JCCM88E9BT048144
This Jeep is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 98,422 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!

https://www.motoexotica.com/inventory/inventory/15277/1981/Jeep/Scrambler/1JCCM88E9BT048144.html

1981 Jeep CJ6 4.2L I6 12V CJ-8 4x4 Regular Cab Pickup is listed såld on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $21500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Jeep Modell : CJ6 Modellversion : 4.2L I6 12V CJ-8 4x4 Regular Cab Pickup Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1981 Karosstyp : Truck Läge : Fenton (St. Louis)

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Jeep CJ6

$ £

People who viewed this Jeep CJ6 also viewed similar Jeep listed at ClassicDigest

Jeep CJ6
3990 €
Peter-Weil-Str. 23DE-35606 Solms
Jeep CJ6
22850 €
Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann
Jeep CJ6
7450 €
Strada Adriatica, 91 61100 Pesaro - PU, Italy

Other cars listed for sale by this dealer

Fiat Coupe
15500$
Fenton (St. Louis)
International C-1100
Fenton (St. Louis)
Volkswagen Karmann-Ghia
Fenton (St. Louis)
Morgan Plus 4
Fenton (St. Louis)
Willys Jeepster
Fenton (St. Louis)
om Jeep
Jeeps historia är en berättelse om robust innovation och en ikonisk resa från sina rötter som militärt arbetsdjur till sina olika civila versioner, inklusive amerikanska konkurrenter till Range Rover.

Jeeps födelse:
Jeep-historien började under andra världskriget när den amerikanska armén efterfrågade ett litet, mångsidigt, fyrhjulsdrivet fordon. Flera amerikanska biltillverkare svarade på uppmaningen, men Willys-Overland-företaget, tillsammans med sin partner Ford, vann till slut kontraktet. Resultatet blev Willys MB, en smidig och tuff bil som snabbt fick smeknamnet "Jeep". Ursprunget till namnet är föremål för viss debatt, men det tros ha härstammat från den militära fonetiska alfabetets "GP"-beteckning, som stod för "General Purpose" eller "Government Purpose".

Tjänst under andra världskriget:
Jeeps blev ryggraden i den amerikanska militären och användes i olika roller, från spaning till medicinsk transport. Deras hållbarhet, fyrhjulsdriftsförmåga och enkelhet att underhålla gjorde dem ovärderliga under kriget. De användes i alla krigsskådeplatser och lämnade ett outplånligt avtryck i militärhistorien.

Efterkrigstidens övergång:
Efter andra världskriget hamnade många överskott av militärjeepar i civila händer, och deras användbarhet blev uppenbar bortom slagfälten. Med detta i åtanke började Willys-Overland producera CJ (Civilian Jeep)-serien, som började med CJ-2A år 1945. Dessa tidiga civila jeepar behöll sin militära ursprung men anpassades för lantbruks- och off-road-användning. De blev snabbt populära bland friluftsentusiaster och de som behövde ett robust och kapabelt fordon.

Utvecklingen av Jeep-varumärket:
Under årtionden fortsatte Jeep-varumärket att utvecklas och introducerade olika modeller för att tillgodose olika konsumentbehov. Jeep Wagoneer, som introducerades 1963, var en av de tidigaste lyxiga SUV:arna och en konkurrent till Range Rover, med fyrhjulsdrift och bekväm åkkomfort.

Jeep Cherokee, som introducerades 1974, var en banbrytande kompakt SUV som kombinerade terrängkapacitet med komfort på vägen. Dess framgång lade grunden för dagens moderna SUV-segment.

År 1984 introducerade Jeep Jeep Grand Cherokee, som ytterligare främjade varumärkets närvaro på lyxiga SUV-marknaden. Grand Cherokee var utformad för att erbjuda en sofistikerad körupplevelse utan att offra terrängkapaciteten.

Jeep Wrangler, som utvecklades från CJ-serien, har förblivit en pålitlig symbol för terrängkapacitet och äventyr. Wrangler har fått en hängiven följarskara av entusiaster som uppskattar dess enkelhet och förmåga att ta sig fram överallt.

Jeep Renegade, Jeep Compass och Jeep Gladiator är exempel på moderna Jeep-modeller som riktar sig till olika konsumentpreferenser och marknadssegment.

Amerikanska konkurrenter till Range Rover:
Medan Jeep har producerat olika modeller för att konkurrera på lyx-SUV-marknaden, inklusive Grand Cherokee, har de också mött konkurrens från amerikanska biltillverkare som Cadillac och Lincoln, som har introducerat sina egna lyxiga SUV:ar för att konkurrera med Range Rover. Dessa fordon erbjuder en blandning av komfort, teknik och terrängkapacitet och utgör alternativ till Range Rover för amerikanska konsumenter.

Sammanfattningsvis är Jeeps historia en berättelse om anpassningsförmåga och innovation, där varumärket övergick från sina militära ursprung för att bli en symbol för robust individualism och äventyr. Jeeps förmåga att kombinera terrängkapacitet med komfort på vägen har gjort dem till ett respekterat och ikoniskt amerikanskt varumärke inom världen av fyrhjulsdrivna fordon.