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Jeep CJ6 4.2L I6 12V CJ-8 4x4 Regular Cab Pickup 1981

Allgemeine Beschreibung : Texas Jeep owned by an Air Force member for decades
Debut model year for the Scrambler
One of only 8,355 CJ-8s made in 1981
Black exterior and interior
Gold Acme full hardtop and hard doors
258 CID inline six-cylinder engine with two-bbl. Carb (VIN code C)
Four-speed synchronized manual transmission (VIN code M) and Dana 300 two-speed transfer case
Power steering and power disc/drum brakes
104-inch wheelbase and 4,150 GVWR
As the compact pickup truck market began to grow, Jeep made a decision to design and build a “convertible pickup truck.” Two feet longer than a CJ-7 with a 10-inch longer wheelbase, the CJ-8 allowed for a smoother ride and for Jeep to create its own compact truck for not much money. This example is one of 8,355 CJ-8s made in 1981, the truck’s debut model year and was made in AMC’s Toledo, Ohio factory (VIN code T).
This Jeep comes from Texas since new and was purchased from a Air Force member who used the Jeep to drive back and forth to the base.
Dressed in black, this Jeep has paint and trim in very good condition overall, a solid body and a contrasting gold Acme full hard top and hard doors that have been restored. The engine bay is very tidy, the battery looks good and the black bumper in front looks great.
This Jeep rolls on radials, size 235/75R15 at all four corners. Each tire is mounted to a steel wheel topped by a full factory wheel cover. The tires are in very good order while the wheel covers are in satisfactory order. CJ-8s are suspended by leaves at both ends, four in front and five in back. There’s a 104-inche wheelbase and a gross vehicle weight rating of 4,150 pounds.
Under the hood is AMC’s 258 CID straight six-cylinder engine (VIN code C) with a two-barrel carburetor and electronic ignition, backed by a four-speed, synchronized manual transmission (VIN code M). This Scrambler has part-time four-wheel drive with manual locking, free-wheeling front hubs, courtesy of a Dana 300 two-speed transfer case with a 2.62:1 low gear. Driver convenience features include power steering and power disc/drum brakes.
Inside, the black bucket seats look great while the rest of the interior is in good, original order, the headliner, three-spoke steering wheel, tan doors and floor-mounted shifter but the fuel gauge is inoperable. In the dash is a modern stereo with AM/FM and Bluetooth capabilities.
The Jeep Scrambler CJ-8 was a long-wheelbase version of the CJ-7, introduced in 1981 and manufactured through 1986. It featured a 103.5-inch wheelbase and a removable half cab, creating a small pick-up style box instead of using a separate pickup bed. CJ-8s used the traditional transfer case with manual front locking hubs to engage the four-wheel drive. Most had either a four- or five-speed manual transmission but a three-speed automatic transmission was an option.
The term “Scrambler” comes from an appearance package with which many CJ-8s were equipped, which included tape graphics and special wheels. Former President Ronald Reagan owned a Scrambler “CJ-8” and used it on his California ranch.
A full-length steel hardtop CJ-8 was made for the Alaskan Postal Service, using right-hand drive and automatic transmissions. Instead of the rear tailgate, the steel hardtop used a hinged barn-door opening to the back. Only 230 were produced and sold in the U.S. It was also widely sold in Venezuela and Australia as the CJ-8 Overlander, with small differences, including full-length rear windows on the Overlander. Steel hardtops used on these postal Scramblers and Overlanders were known as “World Cab” tops.
Four-wheel-drive competition to this Jeep in 1981 included Chevrolet’s LUV and S-10, Dodge’s D50, GMC’s S-15, Isuzu’s P’Up, Nissan’s 720 Pickup and Toyota’s Pickup.
VIN: 1JCCM88E9BT048144
This Jeep is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 98,422 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!

https://www.motoexotica.com/inventory/inventory/15277/1981/Jeep/Scrambler/1JCCM88E9BT048144.html

1981 Jeep CJ6 4.2L I6 12V CJ-8 4x4 Regular Cab Pickup is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $21500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Jeep Modell : CJ6 Ausführung : 4.2L I6 12V CJ-8 4x4 Regular Cab Pickup Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1981 Karosstyp : LKW Lage : Fenton (St. Louis)

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Jeep
Die Geschichte von Jeep ist eine Erzählung von robustem Ideenreichtum und eine legendäre Reise von seinen Anfängen als militärisches Arbeitstier hin zu verschiedenen zivilen Versionen, einschließlich amerikanischer Konkurrenten des Range Rover.

Die Geburt des Jeeps:
Die Geschichte von Jeep begann während des Zweiten Weltkriegs, als die US-Armee nach einem kleinen, vielseitigen Allradantriebsfahrzeug suchte. Mehrere amerikanische Automobilhersteller reagierten auf die Anfrage, aber letztendlich erhielt das Unternehmen Willys-Overland zusammen mit seinem Partner Ford den Vertrag. Das Ergebnis war der Willys MB, ein agiles und robustes Fahrzeug, das schnell den Spitznamen "Jeep" erhielt. Die Herkunft des Namens ist Gegenstand einiger Debatten, aber er stammt wahrscheinlich von der militärischen phonetischen Bezeichnung "GP", die für "General Purpose" oder "Government Purpose" stand.

Einsatz im Zweiten Weltkrieg:
Jeeps wurden zum Rückgrat der US-Armee und dienten in verschiedenen Rollen, von der Aufklärung bis zum medizinischen Transport. Ihre Strapazierfähigkeit, ihre Allradantriebsfähigkeit und ihre Wartungsfreundlichkeit machten sie während des Krieges unverzichtbar. Sie wurden in allen Kriegsschauplätzen eingesetzt und hinterließen einen unauslöschlichen Eindruck in der Militärgeschichte.

Übergang nach dem Krieg:
Nach dem Zweiten Weltkrieg fanden viele überschüssige Militär-Jeeps den Weg in zivile Hände, und ihre Nützlichkeit wurde jenseits des Schlachtfelds offensichtlich. Willys-Overland begann mit der Produktion der CJ (Civilian Jeep)-Serie, beginnend mit dem CJ-2A im Jahr 1945. Diese frühen zivilen Jeeps behielten ihre militärischen Wurzeln, wurden jedoch für die landwirtschaftliche, ländliche und Offroad-Nutzung angepasst. Sie gewannen bald an Beliebtheit bei Outdoor-Enthusiasten und Menschen, die ein robustes, leistungsfähiges Fahrzeug benötigten.

Die Erweiterung der Jeep-Marke:
Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich die Marke Jeep weiter und führte eine Vielzahl von Modellen ein, um verschiedenen Verbraucherbedürfnissen gerecht zu werden. Der Jeep Wagoneer, der 1963 eingeführt wurde, war einer der ersten Luxus-SUVs und ein Konkurrent des Range Rover, der Allradantrieb und einen komfortablen Fahrkomfort bot.

Der Jeep Cherokee, der 1974 eingeführt wurde, war ein wegweisendes Kompakt-SUV, das Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße verband. Sein Erfolg legte den Grundstein für das moderne SUV-Segment.

Im Jahr 1984 führte Jeep den Jeep Grand Cherokee ein, der die Präsenz der Marke im Markt für Luxus-SUVs weiter vorantrieb. Der Grand Cherokee wurde entwickelt, um ein raffiniertes Fahrerlebnis zu bieten, ohne dabei seine Geländegängigkeit aufzugeben.

Der Jeep Wrangler, der sich aus der CJ-Serie entwickelte, ist ein unerschütterliches Symbol für Geländegängigkeit und robustes Abenteuer. Der Wrangler hat eine treue Anhängerschaft von Enthusiasten gewonnen, die seine Einfachheit und seine "überall hinkommen"-Einstellung schätzen.

Der Jeep Renegade, der Jeep Compass und der Jeep Gladiator sind Beispiele für moderne Jeep-Modelle, die unterschiedlichen Verbraucherpräferenzen und Marktschienen gerecht werden.

Amerikanische Konkurrenten des Range Rover:
Während Jeep verschiedene Modelle eingeführt hat, um im Markt für Luxus-SUVs zu konkurrieren, darunter den Grand Cherokee, sahen sie sich auch Konkurrenz von amerikanischen Automobilherstellern wie Cadillac und Lincoln, die ihre eigenen Luxus-SUVs eingeführt haben, um mit dem Range Rover zu konkurrieren. Diese Fahrzeuge bieten eine Mischung aus Komfort, Technologie und Geländegängigkeit und sind somit Alternativen zum Range Rover für amerikanische Verbraucher.

Zusammenfassend ist die Geschichte von Jeep eine Geschichte der Anpassungsfähigkeit und Innovation, bei der die Marke von ihren militärischen Anfängen zu einem Symbol für robusten Individualismus und Abenteuer wurde. Jeeps Fähigkeit, Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße zu kombinieren, hat sie zu einer respektierten und ikonischen amerikanischen Marke in der Welt der Allradfahrzeuge gemacht.