• 

Berätta för din vän

Lancia Delta HF Intégrale 8V 1988

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
LANCIA Delta Intégrale 8v (1987– 1989)  
 
9 841 exemplaires produits 
2 700 exemplaires produits en HF 8V 
 
Moteur 1995 cm3 8 Soupapes Turbo / 185cv  
Matching color extérieur : « Rosso Monza »  
Matching color intérieur : « Gris / tissu Missoni »  
Carnet LANCIA d’origine  
Manuels utilisateur LANCIA d’origine  
Notice d’entretien LANCIA d’origine  
Double des clefs  
Dossier factures depuis 1996 (total: 15.954€) 
Restauration carrosserie compléte en 2015 (facture: 11.500€) 
Important dossier photos restauration (2015)  
Contróles techniques depuis 1994 
Remplacement du kit distribution en Janvier 2019 à 101639 km (facture: 668€) 
Calandre 4 phares d'origine  
4 jantes aluminium en 15’’ d’origine 
4 pneumatiques DUNLOP SP Sport  
Sellerie en alcantara et tissu Missoni »  
Contre portes en alcantara et tissu Missoni »  
Siéges baquets RECARO d'origine  
Ciel de toit en tissu « Gris »  
Vitres électriques teintées  
Instrumentation VEGLIA BORLETTI d'origine 
Volant sport 3 branches en cuir d’origine  
Pommeau de levier de vitesse d’origine  
Moquettes coloris « Beige »  
Coupe batterie  
Roue de secours galette  

Historique du modéle :
Aprés l'arrêt du "groupe B" jugé trop dangereux par la FISA en 1985, LANCIA cherche une remplacante à sa Delta S4 lui permettant de briller à nouveau en championat du monde des rallyes.
Ce sera chose faite des 1987 grâce à la DELTA HF intégrale.
Equipée d'un 4 cylindres 2.0L associé à un turbocompresseur Garrett T3 et d'une transmission 4 roues motrices permanente trés efficace, la DELTA HF intégrale va faire des merveilles en remportant le championnat du monde des rallyes en 1987, 1988 et 1989.
Afin de loger des freins et des jantes de plus gros diamêtre la caisse reçoit les fameuses ailes larges, de meme la calandre et le bouclier avant sont ajourés pour mieux alimenter moteur et turbo en air frais.
Cet ensemble dicté par la performance et les nécéssités de la course va constituer la signature visuelle de la DELTA HF intégrale et forgera sa légende.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une LANCIA Delta Intégrale 8V de Décembre 1988 dans son coloris « Rosso Monza » d’origine.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée par un spécialiste en 2015 (dossier de photos et factures disponibles).
La peinture affiche une profondeur et une brillance excellente.
Les pare-chocs sont parfaitement alignés et en trés bon état, sans déformations ni cassures.
Les 4 optiques d’origine présentent une légére oxydation au niveau des coupoles intérieures.
Les 4 jantes aluminium en 15’’ sont en trés bon état, sans coups, ni déformation.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques DUNLOP SP Sport dont l’usure est inférieure à 20 % à l’avant et à l’arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours galette d'origine.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les 4 jantes aluminium en 15’’ d’origine.

Habitacle :
L’intérieur en alcantara « Gris » et tissu « Missoni » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en trés bon état de présentation.
Les siéges baquet RECARO d’origine sont en trés bon état.
Seul le bourrelet du dossier conducteur présente quelques petites traces de frottement.
Le ciel de toit en tissu « Gris » est en trés bon état, sans décoloration, ni déchirures malgré une légére distension
Le tableau de bord et sa casquette « Noir » sont en trés bon état.
L'ensemble ne présente aucune trace de déformation ou de décoloration.
Le volant sport 3 branches d'origine en cuir « Noir » affiche une patine d’usage homogéne.
Le pommeau de levier de vitesse d'origine est en bon état.
L’instrumentation de bord VEGLIA BORLETTI d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Les contre portes en alcantara « Gris » et tissu « Missoni » sont en trés bel état, sans griffure ni déchirures. Nous avons noté un léger effilochement au sommet de la contre porte conducteur ainsi que l'absence des crochets de plage arriére.
Les moquettes « Beige » d'origine sont en excellent état.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les siéges baquet RECARO d’origine, les vitres électriques teintées à l’avant ainsi que le volant sport 3 branches d'origine en cuir.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu'à l'arriére.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 50%.
Les plaquettes arriére affichent une usure inférieure à 20%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le kit distribution à été remplacé en Janvier 2019 à 101639 km (facture :668€)
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres turbo en trés bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d'huile relevée à chaud est de 4 bars à 1100 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement et sans à-coups.
La boite mécanique monte et descend les 5 rapports sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d 'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Dotée d'un excellent châssis et d'une mécanique brillante, la LANCIA Delta HF intégrale va tout gagner en rallye et forgera l'image sportive de la marque, championne du monde de 1987 à 1989. Elle connaître plusieurs évolutions et séries spéciales célébrant ses nombreuses victoires et reste aujourd'hui une légende parmi les sportives des années 80, meme si trés peu sont encore en bon état.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/lancia-delta-integrale,1304194.html?from_search=true

1988 Lancia Delta HF Intégrale 8V is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

People who viewed this Lancia Delta also viewed similar Lancia listed at ClassicDigest

Lancia Delta

185000 €

Aalter

Lancia Delta

Magione

Lancia Delta

45000 €

Via Roberto Blanchi di Roascio, 26 12025 Dronero CN, Italy

Lancia Delta

150000 €

Via Roberto Blanchi di Roascio, 26 12025 Dronero CN, Italy

Lancia Delta

180000 €

Via Roberto Blanchi di Roascio, 26 12025 Dronero CN, Italy

Other cars listed for sale by this dealer

Porsche 911

Prés Seigneurs

Morgan Other

Prés Seigneurs

Alfa Romeo 2000 GTV

Prés Seigneurs

Triumph TR3

Prés Seigneurs

Citroen Traction Avant

Prés Seigneurs

Fortsätter