Advertise for Free
Advertise for Free

Mercedes-Benz 220s/SE Cabriolet Ponton SE Cabriolet '61 1961

Allmän beskrivning : Span-new car In mint condition, never been driven Partially hand-built Matching numbers & colours The Mercedes-Benz 220 SE was released in 1958 and it would be the final Ponton in the series that Mercedes-Benz would make. The Ponton and this Mercedes 220 SE represented luxury and showed that speed and performance did not necessarily have to be the defining characteristic of a luxurious car. Though, this does not mean that the car was not equipped with innovative mechanics: the arrival of the 220 SE also meant the arrival of fuel injection, which was groundbreaking at the time. ‘Das beste oder nichts’, was the Mercedes-Benz slogan, and this became clear in the quality with which their cars were - and still are - manufactured. The bodywork of the 220 SE was largely handcrafted, durable and aesthetically pleasing. The design - which was available in a bi-colour scheme to emphasize the elegant lines - was partly based on its predecessors in the Ponton series. Nonetheless, Mercedes-Benz got inspired by American car manufacturers and decided to bring a convertible version of this last Ponton on the market. Under the hood there is a 2.2-liter six-cylinder in-line engine that produces 118 horsepower, yet the sportiness was eclipsed by prestige and luxury, as was the intention. This car was not fed by carburettors, as was common at the time. Mercedes-Benz was a pioneer in mechanical fuel injection, and this 220 SE was the first Mercedes-Benz ever to be equipped with mechanical fuel injection, or ‘Einspritzung’ as the Germans call it. In addition, the car had independent suspension on the four wheels and was also one of the first to have a crumple zone, which is still used in today’s cars. The Mercedes-Benz ‘Fintail’ is the successor to the 220 SE, after two years of production, marking the end of the beautiful Ponton story, which lasted almost a decade. Almost 4,000 units of the 220 SE were built in total. There was a sedan, a coupe, and a convertible. This Mercedes-Benz remains a car that has shaped the future. Also, this car is hand built and thus it is highly sought-after among aficionados. It has seen its price rocketing over the years, although, it still is a good investment. Technical information: Body work Length (cm): 488 (192 inch) Width (cm): 180 (71 inch) Height (cm): 151 (59 inch) Wheelbase (cm): 275 (108 inch) Weight (kg): 1360 (2998 lbs) Mechanics Engine: 2195 cc in-line six front-engine Valve gear: 12 Fuel system: Bosch fuel injection Gear box: 4-speed manual Transmission: RWD Left-steered power: 118 hp (88 kW) at 4800 t/m torque: 189 Nm at 4800 t/m Top speed: 170 km/h (106 mph)

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/6730/mercedes-benz-220-se-cabriolet-61.php

1961 Mercedes-Benz 220s/SE Cabriolet Ponton SE Cabriolet '61 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €189950.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 220s/SE Cabriolet Ponton Modellversion : SE Cabriolet '61 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1961 Läge : Aalter

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Mercedes-Benz 220s/SE Cabriolet Ponton

$ £

People who viewed this Mercedes-Benz 220s/SE Cabriolet Ponton also viewed similar Mercedes-Benz listed at ClassicDigest

Mercedes-Benz 220s/SE Cabriolet Ponton
159950 €
Waalwijk
Mercedes-Benz 220s/SE Cabriolet Ponton
124000 €
Heide
Mercedes-Benz 220s/SE Cabriolet Ponton
138000 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Mercedes-Benz 220s/SE Cabriolet Ponton
189000 €
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Mercedes-Benz 220s/SE Cabriolet Ponton
89500 $
Astoria

Other cars listed for sale by this dealer

BMW 2002
49950€
Aalter
Bentley T2
35000€
Aalter
Bentley S2
49950€
Aalter
Bentley Mk VI
179950€
Aalter
Austin A40 Farina
1950€
Aalter
om Mercedes-Benz
I automobilhistoriens krönika utvecklas Mercedes-Benzs resa som en berättelse fylld av uppfinningsrikedom från sina grundande pionjärer. År 1886 skapade Karl Benz Benz Patent Motorwagen, en skapelse som skulle gå till historien som världens första bil. Okunnig om detta markerade stunden början på det som skulle utvecklas till den mest ansedda premium-biltillverkaren globalt. Den ekonomiska grundvalen för detta banbrytande företag tillhandahölls intressant nog av Karl Benz fru, Bertha Benz, vilket visade på ett anmärkningsvärt partnerskap som skulle sätta tonen för Mercedes-Benzs arv.

Inte långt därifrån framträdde en parallell berättelse när Daimler-Motoren-Gesellschaft, grundat av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, kom in på scenen. År 1901 avslöjade de sin bil under det nu berömda namnet "Mercedes", vilket betyder "guds gåva" på spanska. Detta namn tilldelades bilen på begäran av Emil Jellineks dotter, distributören för Daimler-Motoren-Gesellschaft. Innovationshjulen sattes i rörelse.

Hoppa fram till 1926, ett avgörande år som bevittnade sammanslagningen av Daimler med Benz & Cie., vilket resulterade i födelsen av Daimler-Benz. Sammanslagningen innebar antagandet av "Mercedes-Benz" som det framstående varumärket för deras bilar och förenade arvet från två visionära enheter till en.

I motsats till uppfattningen om konservatism vecklar sig Daimler-Benzs bana ut som en krönika av branschens första. Från introduktionen av honungskaksradiatorn till flytkarburatorn och den banbrytande implementeringen av fyrhjulsbromsar 1924 pressade Daimler-Benz konsekvent gränserna för bilinnovation. Den dieselkraftade Mercedes-Benz 260 D från 1936 markerade starten för dieselmotorer i personbilar. Den ikoniska Mercedes-Benz 300SL Gullwing gjorde historia som den första bilen med direkt bränsleinsprutning, även om Gutbrods lilla 2-taktsmotor kan göra anspråk på företräde.

Säkerhetsinnovationer blev en kännetecken, med Béla Barényis patenterade säkerhetscell i "Ponton"-modellerna 1951 med främre och bakre deformationszoner. W116 450SEL 6.9 såg införandet av Anti-Lock Brake System (ABS), ytterligare en banbrytande säkerhetsfunktion. Från de första serietillverkade krockkuddarna och därefter fortsatte "första" att etsas in i Daimler-Benzs tyg.

Under sin över hundra år långa resa har Mercedes-Benz inte bara producerat bilar utan har skulpterat ikoner. SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3 och w201 2.3-16 Cosworth vittnar om märkets engagemang för ingenjörsexcellens.

De dånande Silver Arrows, eller "Silberpfeile", inklusive W 25, W 125, W154, W165 och W196, skapade ett arv av dominans på racerbanan. Dessa maskiner var inte bara bilar; de var uttryck för precision, hastighet och en oövervinnelig anda som lämnade sina konkurrenter i dammet.

När Mercedes-Benz går in i framtiden gör det inte bara som en biltillverkare utan som en förvaltare av ett arv, en fackelbärare av innovation och en fyr av bilaexcellens. Vägen framåt kommer säkerligen att bevittna den fortsatta föreningen av toppmodern teknik, tidlös design och ett obevekligt åtagande att sätta nya standarder inom bilvärlden.