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Mercedes-Benz 220s/SE Cabriolet Ponton SE Cabriolet '61 1961

Allgemeine Beschreibung : Span-new car In mint condition, never been driven Partially hand-built Matching numbers & colours The Mercedes-Benz 220 SE was released in 1958 and it would be the final Ponton in the series that Mercedes-Benz would make. The Ponton and this Mercedes 220 SE represented luxury and showed that speed and performance did not necessarily have to be the defining characteristic of a luxurious car. Though, this does not mean that the car was not equipped with innovative mechanics: the arrival of the 220 SE also meant the arrival of fuel injection, which was groundbreaking at the time. ‘Das beste oder nichts’, was the Mercedes-Benz slogan, and this became clear in the quality with which their cars were - and still are - manufactured. The bodywork of the 220 SE was largely handcrafted, durable and aesthetically pleasing. The design - which was available in a bi-colour scheme to emphasize the elegant lines - was partly based on its predecessors in the Ponton series. Nonetheless, Mercedes-Benz got inspired by American car manufacturers and decided to bring a convertible version of this last Ponton on the market. Under the hood there is a 2.2-liter six-cylinder in-line engine that produces 118 horsepower, yet the sportiness was eclipsed by prestige and luxury, as was the intention. This car was not fed by carburettors, as was common at the time. Mercedes-Benz was a pioneer in mechanical fuel injection, and this 220 SE was the first Mercedes-Benz ever to be equipped with mechanical fuel injection, or ‘Einspritzung’ as the Germans call it. In addition, the car had independent suspension on the four wheels and was also one of the first to have a crumple zone, which is still used in today’s cars. The Mercedes-Benz ‘Fintail’ is the successor to the 220 SE, after two years of production, marking the end of the beautiful Ponton story, which lasted almost a decade. Almost 4,000 units of the 220 SE were built in total. There was a sedan, a coupe, and a convertible. This Mercedes-Benz remains a car that has shaped the future. Also, this car is hand built and thus it is highly sought-after among aficionados. It has seen its price rocketing over the years, although, it still is a good investment. Technical information: Body work Length (cm): 488 (192 inch) Width (cm): 180 (71 inch) Height (cm): 151 (59 inch) Wheelbase (cm): 275 (108 inch) Weight (kg): 1360 (2998 lbs) Mechanics Engine: 2195 cc in-line six front-engine Valve gear: 12 Fuel system: Bosch fuel injection Gear box: 4-speed manual Transmission: RWD Left-steered power: 118 hp (88 kW) at 4800 t/m torque: 189 Nm at 4800 t/m Top speed: 170 km/h (106 mph)

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/6730/mercedes-benz-220-se-cabriolet-61.php

1961 Mercedes-Benz 220s/SE Cabriolet Ponton SE Cabriolet '61 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €189950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 220s/SE Cabriolet Ponton Ausführung : SE Cabriolet '61 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1961 Lage : Aalter

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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ClassicDigest Market Radar on Mercedes-Benz 220s/SE Cabriolet Ponton

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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.