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Mercedes-Benz 250S/SE w108 ,ungeschweißt,unrestauriert,schöner Zustand 1967

Allmän beskrivning : 60 XXL Bilder unter http://www.young-classic-cars.com

MB 250SE aus der frühen Serie 1967, einer von nur 55181 gebauten Stück
- schöner, alltagstauglicher Zustand
- kerngesunde Karosse ohne erkennbare Schweißungen, Rost nur in Form kleiner weniger "Lackspinnen" erkennbar
-Unterboden ohne dicken Unterbodenschutz, alles erkennbar- perfekte zum eisstrahlen und versiegeln
- unrestauriertes Original, im org. Blech (außer Koflügel vorn re. wurde mal gewechselt)
- soeben erneuert:
Reifen,
Bremssättel überholt,
Flüssigkeiten,
Kerzen,
Verteilerkappe u. -finger,
Zündkabel,
Kupplungszylinder,
Hinterachssausgleichsfeder,
beide Domlager
-seltene und super charmante Farbkombi dunkelrot 542 (bordeaux)/ MB Tex beige

Bei diesem Wagen handelt es sich nicht, wie auch in der Preisklasse nicht anders zu erwarten ( gute Wagen der Note 2 beginnen preisl. schon bei 22000€), um eine Trailerqueen. Vielmehr handelt es sich um einen Surviver, der auf Grund seiner leichten Patina, zum Dallydriver avanciert. Dennoch ist der Wagen von optisch sehr schönem Erscheinungsbild, und technisch derzeit in tadellosem Zustand mit einwandfreiem Schalt- und Fahrverhalten ohne Nebengeräusche aus Differential, Getriebe, Fahrwerk o.ä.. Chrom und Leisten sind sehr gut erhalten, Verglasung Beleuchtung ist einwandfrei, Innenausstattung ist original und minimal patiniert, Holz wurde noch nie überarbeitet, sogar die org. Fussmatten und der org. Mittelteppich (Serie beim 250SE) sind noch tadellos. Tür- und Fenstergummis sind original und im wirklich guten Zustand. Scheibenpassungen sind perfekt. Die kritischen Stellen wie Radläufe, Schweller, Türunterkanten etc. sind rostfrei. Alles, einschließlich Radio und Scheibenwaschanlage funktioniert, nur die Uhr ist defekt- wird aber auch nicht benötigt, da einen die Fahrt im W108, die Zeit vergessen lässt und das soll auch so sein.

Fazit: Dieser wirklich gute, unrestaurierte Wagen eignet sich, auf Grund der gesunden Substanz, für Liebhaber und Kenner der Baureihe W108, welche diesen Zustand zu schätzen wissen und sich diesem mit Fachverstand hingeben um ihn so zu erhalten oder ggf. nach ihren Wünschen zu optimieren. Käufer mit Hang zur Perfektion, bitten wir, sich in Preisklassen oberhalb der 22000€ nach einem Wagen umzusehen. Aus der Erfahrung herhaus wissen wir, das dies aber auch nicht leicht wird. Denn perfekte Originale sind kaum zu bekommen, und eine gute Restauration verschlingt schnell 30000€ aufwärts. Wir selbst verkauften vor einem Jahr der gleichen Wagen- im perfekten Zustand mit 23000 Originalkilometern für 43000€ und die Interessenten standen Schlange.
Da es sich um einen Import aus Frankreich handelt, übergeben wir den Wagen mit TÜV u. H-Abnahme. Die Bordmappe mit Scheckheft ist komplett vorhanden. Die Laufleistung von 103000km ist abgelesen, nach unserer Beurteilung des Fahrzeuges, durchaus realistisch.

Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar . Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr. Zwischenverkauf, Irrtum und Änderungen vorbehalten!
Keine tel. Preisverhandlungen! Bis 36 Mon. Garantie mögl.

https://home.mobile.de/YOUNGCLASSICCARSCHEMNITZ#des_239037255

1967 Mercedes-Benz 250S/SE w108 ,ungeschweißt,unrestauriert,schöner Zustand is listed såld on ClassicDigest in Adelsbergstraße 263DE-09127 Chemnitz by Auto Dealer for €15800.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 250S/SE w108 Modellversion : ,ungeschweißt,unrestauriert,schöner Zustand Motorvolym : 2.5 Årsmodell : 1967 Karosstyp : Sedan Läge : Adelsbergstraße 263DE-09127 Chemnitz

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Information om säljaren

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ClassicDigest Market Radar on Mercedes-Benz 250S/SE w108

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om Mercedes-Benz
I automobilhistoriens krönika utvecklas Mercedes-Benzs resa som en berättelse fylld av uppfinningsrikedom från sina grundande pionjärer. År 1886 skapade Karl Benz Benz Patent Motorwagen, en skapelse som skulle gå till historien som världens första bil. Okunnig om detta markerade stunden början på det som skulle utvecklas till den mest ansedda premium-biltillverkaren globalt. Den ekonomiska grundvalen för detta banbrytande företag tillhandahölls intressant nog av Karl Benz fru, Bertha Benz, vilket visade på ett anmärkningsvärt partnerskap som skulle sätta tonen för Mercedes-Benzs arv.

Inte långt därifrån framträdde en parallell berättelse när Daimler-Motoren-Gesellschaft, grundat av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, kom in på scenen. År 1901 avslöjade de sin bil under det nu berömda namnet "Mercedes", vilket betyder "guds gåva" på spanska. Detta namn tilldelades bilen på begäran av Emil Jellineks dotter, distributören för Daimler-Motoren-Gesellschaft. Innovationshjulen sattes i rörelse.

Hoppa fram till 1926, ett avgörande år som bevittnade sammanslagningen av Daimler med Benz & Cie., vilket resulterade i födelsen av Daimler-Benz. Sammanslagningen innebar antagandet av "Mercedes-Benz" som det framstående varumärket för deras bilar och förenade arvet från två visionära enheter till en.

I motsats till uppfattningen om konservatism vecklar sig Daimler-Benzs bana ut som en krönika av branschens första. Från introduktionen av honungskaksradiatorn till flytkarburatorn och den banbrytande implementeringen av fyrhjulsbromsar 1924 pressade Daimler-Benz konsekvent gränserna för bilinnovation. Den dieselkraftade Mercedes-Benz 260 D från 1936 markerade starten för dieselmotorer i personbilar. Den ikoniska Mercedes-Benz 300SL Gullwing gjorde historia som den första bilen med direkt bränsleinsprutning, även om Gutbrods lilla 2-taktsmotor kan göra anspråk på företräde.

Säkerhetsinnovationer blev en kännetecken, med Béla Barényis patenterade säkerhetscell i "Ponton"-modellerna 1951 med främre och bakre deformationszoner. W116 450SEL 6.9 såg införandet av Anti-Lock Brake System (ABS), ytterligare en banbrytande säkerhetsfunktion. Från de första serietillverkade krockkuddarna och därefter fortsatte "första" att etsas in i Daimler-Benzs tyg.

Under sin över hundra år långa resa har Mercedes-Benz inte bara producerat bilar utan har skulpterat ikoner. SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3 och w201 2.3-16 Cosworth vittnar om märkets engagemang för ingenjörsexcellens.

De dånande Silver Arrows, eller "Silberpfeile", inklusive W 25, W 125, W154, W165 och W196, skapade ett arv av dominans på racerbanan. Dessa maskiner var inte bara bilar; de var uttryck för precision, hastighet och en oövervinnelig anda som lämnade sina konkurrenter i dammet.

När Mercedes-Benz går in i framtiden gör det inte bara som en biltillverkare utan som en förvaltare av ett arv, en fackelbärare av innovation och en fyr av bilaexcellens. Vägen framåt kommer säkerligen att bevittna den fortsatta föreningen av toppmodern teknik, tidlös design och ett obevekligt åtagande att sätta nya standarder inom bilvärlden.