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Mercedes-Benz 280SL w113 SL /8 Pagode 1969

Allmän beskrivning : Endlich einmal eine "Pagode" die optisch nicht so aussieht wie einfach "von der Stange" ! Normale Pagoden sind nämlich eigentlich immer silber, blau, schwarz oder normal rot. Dieser auberginfarbene hier von uns angebotene 280 SL ist fast schon schwarz und somit wohl die ausgefallendste, extravaganteste und edelste Farbe , die je von Mercedes angeboten worden ist. Ja, natürlich ist das die original Farbe wie sie bei der Auslieferung auch das Licht der Welt erblickte und dann nach erfüllten 30 Jahren noch einmal neu aufgetragen worden ist, um dem tiefen Glanz noch einmal frischen Ausdruck zu verleihen. Ansonsten muss noch unbedingt erwähnt werden, dass diese Pagode auch das cognac-farbene Interieur aufweist, was im herrlichen Kontrast mit der Außenfarbe korrespondiert. Ein optisch-ästhetischer Genuss vom Feinsten. Man fühlt sich sofort wohl, wenn man in diesem herrlichen Fahrzeug Platz genommen hat. Und für das richtige Klima wurde ebenfalls ausgesorgt. Die leistungsstarke "Aircondition" lässt sich auch durch extreme tropische Temperaturen nicht beeindrucken. Aber das ist noch nicht alles : Das automatische Getriebe, die Servolenkung sowie die Servobremse tragen noch zusätzlich dazu bei, dass dieser Kult-Mercedes in jeder Lebens- oder Verkehrslage den optimalen Luxus und Fahrkomfort bietet den die damalige Technik hergab. Und jetzt noch ein paar nüchterne Fakten, die so gar nicht zu einer Beschreibung eines automobilen Lebensgefühls passen : Dieser sensationelle Mercedes kommt nicht einfach aus Amerika wie viele andere Mercedes Modelle mit kompletter Luxusausstattung. Nein, dieses Fahrzeug kommt aus dem vornehmen und elitären kanadischen Québec und stellt somit auch schon von der Herkunft und dem Status eine Besonderheit dar.
An diesem Fahrzeug ist also alles etwas anders und nicht langweilig normal und der Beweis, dass ein konservativer deutscher Mercedes-Sportwagen auch eine Besonderheit darstellen kann, wenn er diese seltenen o.a. Parameter aufweist. Selbst bei Mercedes gibt es also exotische Fahrzeuge. Allerdings aber auf allerhöchstem Niveau, also mit allen begehrenswerten Mercedes-Attributen, die weltweit so geschätzt werden.


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1969 Mercedes-Benz 280SL w113 SL /8 Pagode is listed till salu on ClassicDigest in Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann by Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer for €81850.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 280SL w113 Modellversion : SL /8 Pagode Motorvolym : 2.8 Årsmodell : 1969 Karosstyp : Convertible Läge : Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann Fordon Registrering : Odefinierad

81850 €

Information om säljaren

Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer

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ClassicDigest Market Radar on Mercedes-Benz 280SL w113

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om Mercedes-Benz
I automobilhistoriens krönika utvecklas Mercedes-Benzs resa som en berättelse fylld av uppfinningsrikedom från sina grundande pionjärer. År 1886 skapade Karl Benz Benz Patent Motorwagen, en skapelse som skulle gå till historien som världens första bil. Okunnig om detta markerade stunden början på det som skulle utvecklas till den mest ansedda premium-biltillverkaren globalt. Den ekonomiska grundvalen för detta banbrytande företag tillhandahölls intressant nog av Karl Benz fru, Bertha Benz, vilket visade på ett anmärkningsvärt partnerskap som skulle sätta tonen för Mercedes-Benzs arv.

Inte långt därifrån framträdde en parallell berättelse när Daimler-Motoren-Gesellschaft, grundat av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, kom in på scenen. År 1901 avslöjade de sin bil under det nu berömda namnet "Mercedes", vilket betyder "guds gåva" på spanska. Detta namn tilldelades bilen på begäran av Emil Jellineks dotter, distributören för Daimler-Motoren-Gesellschaft. Innovationshjulen sattes i rörelse.

Hoppa fram till 1926, ett avgörande år som bevittnade sammanslagningen av Daimler med Benz & Cie., vilket resulterade i födelsen av Daimler-Benz. Sammanslagningen innebar antagandet av "Mercedes-Benz" som det framstående varumärket för deras bilar och förenade arvet från två visionära enheter till en.

I motsats till uppfattningen om konservatism vecklar sig Daimler-Benzs bana ut som en krönika av branschens första. Från introduktionen av honungskaksradiatorn till flytkarburatorn och den banbrytande implementeringen av fyrhjulsbromsar 1924 pressade Daimler-Benz konsekvent gränserna för bilinnovation. Den dieselkraftade Mercedes-Benz 260 D från 1936 markerade starten för dieselmotorer i personbilar. Den ikoniska Mercedes-Benz 300SL Gullwing gjorde historia som den första bilen med direkt bränsleinsprutning, även om Gutbrods lilla 2-taktsmotor kan göra anspråk på företräde.

Säkerhetsinnovationer blev en kännetecken, med Béla Barényis patenterade säkerhetscell i "Ponton"-modellerna 1951 med främre och bakre deformationszoner. W116 450SEL 6.9 såg införandet av Anti-Lock Brake System (ABS), ytterligare en banbrytande säkerhetsfunktion. Från de första serietillverkade krockkuddarna och därefter fortsatte "första" att etsas in i Daimler-Benzs tyg.

Under sin över hundra år långa resa har Mercedes-Benz inte bara producerat bilar utan har skulpterat ikoner. SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3 och w201 2.3-16 Cosworth vittnar om märkets engagemang för ingenjörsexcellens.

De dånande Silver Arrows, eller "Silberpfeile", inklusive W 25, W 125, W154, W165 och W196, skapade ett arv av dominans på racerbanan. Dessa maskiner var inte bara bilar; de var uttryck för precision, hastighet och en oövervinnelig anda som lämnade sina konkurrenter i dammet.

När Mercedes-Benz går in i framtiden gör det inte bara som en biltillverkare utan som en förvaltare av ett arv, en fackelbärare av innovation och en fyr av bilaexcellens. Vägen framåt kommer säkerligen att bevittna den fortsatta föreningen av toppmodern teknik, tidlös design och ett obevekligt åtagande att sätta nya standarder inom bilvärlden.