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Mercedes-Benz 280SL w113 SL Pagode W113 5-Gang Qualitätsrestaurierung 1970

Allmän beskrivning : Interne Fahrzeugnr.: KRE280SL

Ansprechpartner: Gross, Dietrich - 0441 209780 12

Dieser Mercedes-Benz 280SL aus 1970 wurde am 05. März 1969 im Werk fertiggestellt und am 25. März 1970 an seinen ersten Besitzer in den USA ausgeliefert. Er verblieb all die Jahre in den USA und gehörte zuletzt James E. Ruscoe in Edison, New Jersey USA. Im Mai 2014 verkaufte er den Wagen. Der Wagen kam über die Niederlande zurück in sein Geburtsland Deutschland.
Sein neuer Besitzer, ein Mercedes Enthusiast aus Nordrhein-Westfalen, ließ den Wagen umfangreich restaurieren. Die Pagode erhielt die elegante Farbgebung DB 172 anthrazitgrau-metallic mit schwarzem Hardtop, sowie eine neue Lederausstattung in 242 rot. Eine tolle Farbkombination, die dem Wagen enorme Ausstrahlung verschafft. Die gesamte Technik wurde überarbeitet. Die Hinterachsübersetzung wurde auf deutschen Stand (3.69) gebracht, die Vorderachse und die Hinterachse komplett überholt. Der Motor wurde komplett überholt, fast alle Nebenaggregate sind neu oder generalüberholt. Ein neues 5-Gang Getrag Schaltgetriebe wurde verbaut.
Der gesamte Kabelbaum der Fahrzeugelektrik wurde erneuert. Neue Koni Stoßdämpfer und eine neue Edelstahlauspuffanlage wurden eingebaut. Die Leichtmetallfelgen mit der breiteren Bereifung unterstreichen das tolle Erscheinungsbild. Eine Pagode wie aus dem Bilderbuch.

Lassen Sie sich einfangen von ihrem Charme.

This Mercedes-Benz 280SL from 1970 was completed on March 5, 1969 in the factory and delivered on March 25, 1970 to its first owner in the United States. It remained in the US all these years and most recently belonged to James E. Ruscoe of Edison, New Jersey.
In May 2014, he sold the car. The car came over the Netherlands back to his native coutry Germany. His new owner, a Mercedes enthusiast from North Rhine-Westphalia (Germany), had the car extensively restored. The pagoda received the elegant coloring DB 172 anthracite gray metallic with black hardtop, as well as a new leather interior in 242 red. A great color combination, which gives the car enormous appeal. The entire technique has been revised. The rear axle ratio was brought to German level (3.69), the front axle and the rear axle completely overhauled. The engine was completely overhauled, almost all auxiliary units are new or overhauled. A new 5-speed Getrag transmission was installed. The entire wiring harness of the vehicle electrics has been renewed. New Koni shock absorbers and a new stainless steel exhaust system were installed. The alloy wheels with the wider tires underline the great appearance.
A pagoda like a storybook.
Let yourself be captivated by its charm.


Für weitere Detailinformationen zu diesem Fahrzeug oder Interesse an einem Besichtigungstermin kontaktieren Sie unser Verkaufsteam Dietrich Gross 0441-209780-12 oder Daniel Krzykowski 0441-209780- 11.Unseren aktuellen Fahrzeugbestand finden Sie unter http://www.classic-sterne.de

Zubehörangaben ohne Gewähr, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!



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1970 Mercedes-Benz 280SL w113 SL Pagode W113 5-Gang Qualitätsrestaurierung is listed till salu on ClassicDigest in Bremer Heerstraße 267DE-26135 Oldenburg by Rosier Classic Sterne GmbH for €198000.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 280SL w113 Modellversion : SL Pagode W113 5-Gang Qualitätsrestaurierung Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1970 Karosstyp : Convertible Läge : Bremer Heerstraße 267DE-26135 Oldenburg Fordon Registrering : Odefinierad

198000 €

Information om säljaren

Rosier Classic Sterne GmbH

Rosier Classic Sterne GmbH
+49 (0)441 2492418091
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Mercedes-Benz 280SL w113

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om Mercedes-Benz
År 1886 byggde Karl Benz Benz Patent Motorwagen allmänt betraktas som den första bilen. Lite visste han det var att vara i början av världens mest kända biltillverkare. -Mind Du satsningen finansierades av hans hustru Bertha Benz.

Inte alltför långt Daimler-Motoren-Gesellschaft grundades av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach började marknadsföra sin bil 1901 använder nu kända namn: Mercedes (spanska för skänk från ovan), som valdes efter deras distributör Emil Jellinek dotter.

För att göra en lång historia kort, Daimler fusionerades 1926 med Benz & Cie., Blev Daimler-Benz och anta Mercedes-Benz som sin bil varumärke

Även anses av vissa konservativa sanningen är faktiskt tvärtom, Daimler-Benz historia är fylld med "firsts": Honeycomb radiator, float förgasare, fyra hjulbromsarna 1924, (även om Duesenburg Model A rapporterades att idrottsliga dem så tidigt som 1922 ), första dieseldrivna personbilar 1936, Mercedes-Benz 260 D, första direkt bränsleinsprutning i Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (väl inte riktigt så liten 2-takts Gutbrod hade faktiskt den första direkt bränsleinsprutning), fram och bak deformationszoner ie. säkerhetscell av Béla Barényi patenterades 1951 och introducerades i "Ponton" -modellerna, Anti-bromssystem (ABS) erbjöds först på W116 450SEL 6.9, första produktions krockkuddar ... och listan kan göras lång.

Under sina 100 + år har Mercedes producerat mer än en skälig andel av ikoniska bilar; SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3,5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6,3, W201 2,3-16 Cosworth för att bara nämna några.

Man får inte glömma de berömda Silverpilarna (Silberpfeile) antingen W 25, W 125, w154, w165, w196 som alla var mer än kapabla att kastar sina motståndare på banan.