Mercedes-Benz 300SL r129 SL-24 (1991) in einem tadellosen Zustand 1991
Allmän beskrivning :
Preis:
EUR 22.850,– (§25a UStG differenzbesteuert)
- Wir bieten dieses Fahrzeug im Kundenauftrag an
Fahrzeughistorie:
Im Jahr 1989 ging im Werk Sindelfingen eine besondere Ära zu Ende: Nach 19 Jahren und über 240.000 Exemplaren wurde die Produktion der SL-Baureihe 107 eingestellt. Der Roadster mit der längsten Produktionszeit im Werk überhaupt, war Geschichte.
650 Kilometer weiter nördlich wartete im Werk Bremen bereits der Nachfolger. Mit dem heiß ersehnten neuen SL ( R/C 129 ) war in jeder Hinsicht ein Quantensprung gelungen. Der damalige Chefdesigner Bruno Sacco schneiderte eine innovative Karosserie und setzte neue Materialien ein, Chrom - wie bisher an jedem SL - suchte man vergebens. Dafür hielten Elektronik und Hydraulik Einzug - und ermöglichten neue technische Perspektiven, wie das damals vielbestaunte elektrisch/hydraulisch betätigte Stoffdach und auch das selbstverriegelnde Coupédach. Die Passagiere saßen in neuartigen Integralsitzen, und der bei Gefahr selbstauslösende Überrollbügel sorgte neben dem Komfort-Zuwachs auch für erhöhte Sicherheit beim Offen-Fahren.
Die Elektronik setzte völlig neue Maßstäbe in der Technik, besonders bei der Motoren- und Getriebesteuerung gab es eine Vielzahl an Innovationen. Hier profitierte der SL immer wieder von der Weiterentwicklung der damaligen S-Klasse Limousine der Baureihe W140.
Die Motorenpalette reichte vom 300SL mit einem 190 PS 6-Zylinder-Reihenmotor bis zum 600SL der von einem eindrucksvollen V12-Zylinder-Motor mit knapp 400 PS angetrieben wurde. AMG steuerte final den SL73 mit 525 PS bei, von dem lediglich 42 Fahrzeuge gebaut wurden. Die beliebteste Variante mit ca. 94.000 Stück war der 500SL.
Insgesamt erreichten die SL der Baureihe 129 in ihrer 13-jährigen Bauzeit bis 2001 eine Stückzahl von insgesamt 204.940 gebaute Fahrzeuge, und konnten den großen Erfolg der Baureihe 107 wiederholen.
Dieses Fahrzeug:
Dieser 300SL/24 wurde als Neuwagen in die Schweiz ausgeliefert. Sowohl der eidgenössische Vorbesitzer und auch der jetzige deutsche Vorbesitzer haben den Wagen stets sehr gut gepflegt, die Wartungen sind lückenlos nachgewiesen. Der Roadster hat eine perfekt ausgeführte Komplett-Lackierung erhalten und präsentiert sich aktuell in einem tadellosen Zustand. Eine gute Gelegenheit einen "Sacco-SL" in der allerersten Ausführung zu erwerben. So, wie Bruno Sacco ihn ursprünglich kreiert hat...
Übrigens: 1991 gehörte "Bornit-Metallic" zu den neuen angesagten Lackierungen bei Mercedes-Benz und spiegelt wie kein anderer Farbton den Zeitgeist der 90er Jahre wieder.
Sonderausstattung & Zubehör:
Automatikgetriebe
Airbag Fahrer
ASR
Memory-Sitze
Radio Becker Mexico
Wärmedämmendes Glas
Tempomat
Klimaanlage
Windschott
Sitzheizung
Infrarot-Fernbedienung
Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
1991 Mercedes-Benz 300SL r129 SL-24 (1991) in einem tadellosen Zustand is listed till salu on ClassicDigest in Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover by Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover for €22850.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 300SL r129 Modellversion : SL-24 (1991) in einem tadellosen Zustand Motorvolym : 3.0 Årsmodell : 1991 Karosstyp : Convertible Läge : Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover Fordon Registrering : Odefinierad
22850 €
Information om säljaren
Daimler AG, Mercedes-Benz Classic Center Hannover
Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover
+49 (0)511 5154478803
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om Mercedes-Benz
I automobilhistoriens krönika utvecklas Mercedes-Benzs resa som en berättelse fylld av uppfinningsrikedom från sina grundande pionjärer. År 1886 skapade Karl Benz Benz Patent Motorwagen, en skapelse som skulle gå till historien som världens första bil. Okunnig om detta markerade stunden början på det som skulle utvecklas till den mest ansedda premium-biltillverkaren globalt. Den ekonomiska grundvalen för detta banbrytande företag tillhandahölls intressant nog av Karl Benz fru, Bertha Benz, vilket visade på ett anmärkningsvärt partnerskap som skulle sätta tonen för Mercedes-Benzs arv.Inte långt därifrån framträdde en parallell berättelse när Daimler-Motoren-Gesellschaft, grundat av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, kom in på scenen. År 1901 avslöjade de sin bil under det nu berömda namnet "Mercedes", vilket betyder "guds gåva" på spanska. Detta namn tilldelades bilen på begäran av Emil Jellineks dotter, distributören för Daimler-Motoren-Gesellschaft. Innovationshjulen sattes i rörelse.
Hoppa fram till 1926, ett avgörande år som bevittnade sammanslagningen av Daimler med Benz & Cie., vilket resulterade i födelsen av Daimler-Benz. Sammanslagningen innebar antagandet av "Mercedes-Benz" som det framstående varumärket för deras bilar och förenade arvet från två visionära enheter till en.
I motsats till uppfattningen om konservatism vecklar sig Daimler-Benzs bana ut som en krönika av branschens första. Från introduktionen av honungskaksradiatorn till flytkarburatorn och den banbrytande implementeringen av fyrhjulsbromsar 1924 pressade Daimler-Benz konsekvent gränserna för bilinnovation. Den dieselkraftade Mercedes-Benz 260 D från 1936 markerade starten för dieselmotorer i personbilar. Den ikoniska Mercedes-Benz 300SL Gullwing gjorde historia som den första bilen med direkt bränsleinsprutning, även om Gutbrods lilla 2-taktsmotor kan göra anspråk på företräde.
Säkerhetsinnovationer blev en kännetecken, med Béla Barényis patenterade säkerhetscell i "Ponton"-modellerna 1951 med främre och bakre deformationszoner. W116 450SEL 6.9 såg införandet av Anti-Lock Brake System (ABS), ytterligare en banbrytande säkerhetsfunktion. Från de första serietillverkade krockkuddarna och därefter fortsatte "första" att etsas in i Daimler-Benzs tyg.
Under sin över hundra år långa resa har Mercedes-Benz inte bara producerat bilar utan har skulpterat ikoner. SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3 och w201 2.3-16 Cosworth vittnar om märkets engagemang för ingenjörsexcellens.
De dånande Silver Arrows, eller "Silberpfeile", inklusive W 25, W 125, W154, W165 och W196, skapade ett arv av dominans på racerbanan. Dessa maskiner var inte bara bilar; de var uttryck för precision, hastighet och en oövervinnelig anda som lämnade sina konkurrenter i dammet.
När Mercedes-Benz går in i framtiden gör det inte bara som en biltillverkare utan som en förvaltare av ett arv, en fackelbärare av innovation och en fyr av bilaexcellens. Vägen framåt kommer säkerligen att bevittna den fortsatta föreningen av toppmodern teknik, tidlös design och ett obevekligt åtagande att sätta nya standarder inom bilvärlden.