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Mercedes-Benz 280SL w113 SL (1970) 1970

Allmän beskrivning : Preis:

EUR 148.850,– (§25a UStG differenzbesteuert)

Fahrzeughistorie:

Auf dem Autosalon in Genf 1963 lüftete die Daimler-Benz AG ein streng gehütetes Geheimnis: Erstmalig war der neue SL zu sehen, der die Nachfolge des 190SL und auch des legendären 300SL antreten sollte. Ein schweres Erbe? Nicht wirklich. Seine Konstrukteure hatten ihre Hausaufgaben gründlich gemacht und den Novizen bestens ausgestattet. Die moderne gradlinig geschnittene Karosserie und der luxuriöse lichtdurchflutete Innenraum trafen genau den Zeitgeschmack. Weit nach vorn ausgeschnittene Türen ermöglichten einen für Sportwagen ungewöhnlich bequemen Einstieg und die großzügige Verglasung sorgte für einen hervorragenden Rundum-Blick. Auch technisch verstand der "Neue" zu brillieren: Ein kräftiger 6-Zylinder-Einspritz-Motor verhalf zu überdurchschnittlichen Fahrleistungen, dem serienmäßigen 4-Gang Schaltgetriebe konnte man auf Wunsch einen 5. Gang spendieren, oder - erstmalig in einem SL - ein modernes Automatikgetriebe ordern. Ausserdem war auch eine Servolenkung lieferbar, was den Komfortanspruch der 60er Jahre deutlich übertraf. Kein Wunder, daß sich sofort ein großer Verkaufserfolg einstellte, die Modellnachfolge war perfekt geregelt.

Produziert wurde die "Pagode" von 1963 - 1971. Zunächst als 230SL, 1967 folgte der 250SL und ab 1968 bis Produktionsende wurde der 280SL gebaut. Insgesamt wurden knapp 49.000 Fahrzeuge hergestellt, mehr als die Hälfte wurden exportiert.

In der langen Tradition der Fahrzeuge mit der Bezeichnung "SL" hat sich die "Pagode" in der Szene fest etabliert. Die Formgebung, die beherrschbare Technik, eine beruhigende Ersatzteilversorgung und besonders die problemlose Handhabung im alltäglichen Gebrauch ließ die Fan-Gemeinde im Laufe der Zeit immer größer werden.

Dieses Fahrzeug:

Vor 10 Jahren wurde diese "Pagode" aus den Vereinigten Staaten im frisch restaurierten Zustand zurück nach Deutschland geholt. Seitdem hat der neue Besitzer mit seinem SL insgesamt 26.000 Kilometer zurückgelegt - und während dieser Zeit ließ er den Roadster bei verschiedenen namhaften deutschen Fachbetrieben successive weiter optimieren. Unter anderem wurde vor ca. 5.000 Kilometern der Motor einer Revision unterzogen, auch das Hardtop wurde aufwändig restauriert. Die Investitionen beliefen sich unter'm Strich auf insgesamt noch einmal 30.000 € - hier gibt es eine umfangreiche Dokumentation. Dem entsprechend können wir der "Pagode" einen sehr guten technischen Zustand bescheinigen, die Karosserie und die Innenausstattung sind ebenfalls einwandfrei.

Last but not least, dieses Auto besticht auch noch durch seine perfekt abgestimmte Farbkombination in graublau und beige. Der neue Besitzer wird genauso viel Freude daran haben wie der bisherige Besitzer hatte…

Sonderausstattung & Zubehör:
Metalliclack
Lederpolster
Wärmedämmendes Glas
Servolenkung
Radio Becker Mexico...
Mit Navigation (nachgerüstet)
Außenspiegel rechts
Sitzheizung (nachgerüstet)Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

1970 Mercedes-Benz 280SL w113 SL (1970) is listed till salu on ClassicDigest in Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover by Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover for €148850.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 280SL w113 Modellversion : SL (1970) Motorvolym : 2.8 Årsmodell : 1970 Karosstyp : Convertible Läge : Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover Fordon Registrering : Odefinierad

148850 €

Information om säljaren

Daimler AG, Mercedes-Benz Classic Center Hannover

Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover
+49 (0)511 5154451592

ClassicDigest Market Radar on Mercedes-Benz 280SL w113

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om Mercedes-Benz
År 1886 byggde Karl Benz Benz Patent Motorwagen allmänt betraktas som den första bilen. Lite visste han det var att vara i början av världens mest kända biltillverkare. -Mind Du satsningen finansierades av hans hustru Bertha Benz.

Inte alltför långt Daimler-Motoren-Gesellschaft grundades av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach började marknadsföra sin bil 1901 använder nu kända namn: Mercedes (spanska för skänk från ovan), som valdes efter deras distributör Emil Jellinek dotter.

För att göra en lång historia kort, Daimler fusionerades 1926 med Benz & Cie., Blev Daimler-Benz och anta Mercedes-Benz som sin bil varumärke

Även anses av vissa konservativa sanningen är faktiskt tvärtom, Daimler-Benz historia är fylld med "firsts": Honeycomb radiator, float förgasare, fyra hjulbromsarna 1924, (även om Duesenburg Model A rapporterades att idrottsliga dem så tidigt som 1922 ), första dieseldrivna personbilar 1936, Mercedes-Benz 260 D, första direkt bränsleinsprutning i Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (väl inte riktigt så liten 2-takts Gutbrod hade faktiskt den första direkt bränsleinsprutning), fram och bak deformationszoner ie. säkerhetscell av Béla Barényi patenterades 1951 och introducerades i "Ponton" -modellerna, Anti-bromssystem (ABS) erbjöds först på W116 450SEL 6.9, första produktions krockkuddar ... och listan kan göras lång.

Under sina 100 + år har Mercedes producerat mer än en skälig andel av ikoniska bilar; SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3,5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6,3, W201 2,3-16 Cosworth för att bara nämna några.

Man får inte glömma de berömda Silverpilarna (Silberpfeile) antingen W 25, W 125, w154, w165, w196 som alla var mer än kapabla att kastar sina motståndare på banan.