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Mercedes-Benz 500SL w107 SL (1988) in 040 " Glanzschwarz" 1988

Allmän beskrivning : Preis:

EUR 77.850,– (Differenzbesteuert nach § 25 A)

Fahrzeughistorie:

1971 feierte eine neue SL-Baureihe (R107) Premiere. Der "Pagoden-SL" hatte einen Nachfolger bekommen. Und wieder war ein großer Wurf gelungen. Für die moderne Karosserie des Roadster zeichnete der damalige Mercedes-Chefdesigner Friedrich Geiger verantwortlich, aus dessen Feder auch der legendäre 300SL Flügeltürer und das fulminante 111er Cabrio stammte. Erstmals waren Stilelemente wie z. B. die Breitbandscheinwerfer und die geriffelten Rückleuchten zu finden, die für alle Mercedes-Modelle dieser Epoche prägend werden sollten. Ein wichtiges Thema bei Mercedes war damals schon die Sicherheit. Mit seiner stabilen Bodengruppe, Knautschzonen vorn und hinten, einer gestaltfesten Fahrgastzelle sowie einer hochstabilen A-Säule erfüllte der SL alle bekannten Sicherheitsaspekte, und er konnte sogar auf einen Überrollbügel verzichten, was sehr zum offenen Fahrspass beitrug. Obwohl der Wagen durchaus sportlich ausgelegt war, wurde auch auf Komfort größter Wert gelegt. Für damalige Roadster war das nicht so selbstverständlich wie heute. Sportlich, komfortabel, elegant zugleich und absolut alltagstauglich. Vielleicht ist es gerade diese Kombination, die dieses Modell langfristig so beliebt gemacht hat. Für den Antrieb sorgten ausschließlich 6 und 8-Zylinder Motoren, mit 185 bis 240 PS, die der neue Alu-Motor im 500 SL - erkennbar an der dezenten Gummi-Lippe auf dem Heckdeckel - am Ende leistete.

Bemerkenswert ist die Bauzeit des SL 107: Mitte 1989 lief nach 18-jähriger Produktion der letzte von sage und schreibe 237.287 Exemplaren vom Band - und fuhr direkt ins Mercedes-Museum.

Dieses Fahrzeug:

Dieser 500SL war für den Inlandsmarkt vorgesehen und entspricht somit der deutschen Spezifikation. Er wurde von seinem Käufer kurz nach Auslieferung auf dem "Grauen Markt" nach Japan exportiert. Zweifelsfrei gehörte er zu den Exemplaren, die dort von ihren Besitzern als Statussymbol angesehen und bestens gepflegt wurden. Eine regelmäßige Wartung, nur wenige Kilometer und ein sehr guter allgemeiner Zustand (eine komplette neue Lackierung ist durchgeführt worden) lassen darauf schließen. Vor zwei Jahren kam der Wagen zurück nach Deutschland. Nach einer gründlichen Durchsicht, mit neuem TÜV und einer Gebrauchtwagen-Garantie steht er für einen neuen Besitzer bereit...

Übrigens: Einer der sehr seltenen 500SL in 040 " Glanzschwarz". Selten deshalb, weil eine Metallic-Lackierung (allgemein gegen Aufpreis) bei diesem Modell zum Serienumfang gehörte. Damals erhielt der Käufer bei Wahl einer Serienlackierung keine Gutschrift, und viele Kunden wählten daher 199 "Blauschwarz-Metallic".

Sonderausstattung & Zubehör:
Klimatisierungsautomatik
Sitzheizung Vordersitze
Armlehne klappbar vorne
Fondsitzbank
Tempomat
Wärmedämmendes Glas
Außentemperaturanzeige
Außenspiegel rechts
Radio Becker Traffic Pro
Autom. Antenne

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

1988 Mercedes-Benz 500SL w107 SL (1988) in 040 " Glanzschwarz" is listed till salu on ClassicDigest in Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover by Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover for €77850.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 500SL w107 Modellversion : SL (1988) in 040 " Glanzschwarz" Motorvolym : 4.9 Årsmodell : 1988 Karosstyp : Convertible Läge : Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover Fordon Registrering : Odefinierad

77850 €

Information om säljaren

Daimler AG, Mercedes-Benz Classic Center Hannover

Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover
+49 (0)511 5154451599

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om Mercedes-Benz
År 1886 byggde Karl Benz Benz Patent Motorwagen allmänt betraktas som den första bilen. Lite visste han det var att vara i början av världens mest kända biltillverkare. -Mind Du satsningen finansierades av hans hustru Bertha Benz.

Inte alltför långt Daimler-Motoren-Gesellschaft grundades av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach började marknadsföra sin bil 1901 använder nu kända namn: Mercedes (spanska för skänk från ovan), som valdes efter deras distributör Emil Jellinek dotter.

För att göra en lång historia kort, Daimler fusionerades 1926 med Benz & Cie., Blev Daimler-Benz och anta Mercedes-Benz som sin bil varumärke

Även anses av vissa konservativa sanningen är faktiskt tvärtom, Daimler-Benz historia är fylld med "firsts": Honeycomb radiator, float förgasare, fyra hjulbromsarna 1924, (även om Duesenburg Model A rapporterades att idrottsliga dem så tidigt som 1922 ), första dieseldrivna personbilar 1936, Mercedes-Benz 260 D, första direkt bränsleinsprutning i Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (väl inte riktigt så liten 2-takts Gutbrod hade faktiskt den första direkt bränsleinsprutning), fram och bak deformationszoner ie. säkerhetscell av Béla Barényi patenterades 1951 och introducerades i "Ponton" -modellerna, Anti-bromssystem (ABS) erbjöds först på W116 450SEL 6.9, första produktions krockkuddar ... och listan kan göras lång.

Under sina 100 + år har Mercedes producerat mer än en skälig andel av ikoniska bilar; SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3,5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6,3, W201 2,3-16 Cosworth för att bara nämna några.

Man får inte glömma de berömda Silverpilarna (Silberpfeile) antingen W 25, W 125, w154, w165, w196 som alla var mer än kapabla att kastar sina motståndare på banan.