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Opel Manta B i200 irmscher 1984

Allmän beskrivning : Rarität direkt aus Sammlung in Spanien importiert: Orig. OPEL Manta IRMSCHER i200 in unrestauriertem Zustand, matching number (Motornummer und Produktionsdaten vom Opel-Werk in Rüsselsheim bestätigt), lediglich die Lackierung wurde teilweise vor ca. 15-Jahren erneuert , eine Alarmanlage sowie div. Zusatzinstrumente (montiert auf der Mittelkonsole), 2010 wurden WILWOOD 4-Kolben Bremssättel nachgerüstet (orig. Bremssättel vorhanden) inkl. innenbelüfteter Bremsscheiben vo..
Der Wagen wurde am 07.09.1984 auf Bestellung von GM-Spain produziert (im Opel Sport-/ i400 Dekor , nicht wie die meisten mit ROTHMANS Design) inkl. Werksklimaanlage und gesperrter Hinterachse (wieviel % ??) und am 07.09.1984 in Girona/Katalonien zugelassen. Der Manta war bis 2007 in erster Hand. Der Zweitbesitzer baute aus Gewichtsgründen den Klimakühler, -kompressor und den Kondensator aus, die Teile existieren leider nicht mehr. Die fahrzeuginseitigen Klimaanlagenkomponeneten, sowie die Zuleitung in den Innenraum sind noch verbaut, insofern ist eine Klimaanlage mit überschaubarem Aufwand rückrüstbar.
Die Karosserie ist ungeschweißt , augenscheinlich unfallfrei und ohne nenneswerten Rost (daumennagelgroße Anrostung am U-boden rechts.). Ansonsten normale Gebrauchsspuren mit div. kl. Dellen und Kratzer, aber insg. gutem Lack. Alle i200 Features vorhanden und in gutem Zustand.
Die Innenausstattung im orig. i 200/400 Design ist in sehr gutem Zustand ohne Beschädigungen, aktuell sind die Vordersitze vertauscht, damit sie sich gleichmäßig abnutzen, da der Vorbesitzer hauptsächlich alleine fuhr.
Der 2,0 ltr. Einspritzmotor mit werkseitig etwas schärferer Nockenwelle und speziellen Zündanlage (nur i 200), sowie mechanisch einzustellenden Ventilen, startet und läuft tadellos und kraftvoll, das GETRAG 5-Ganggetriebe schaltet 1a, die Hinterachse macht keine anormalen Geräusche.
Der Manta hatte orig. rechteckige Hauptscheinwerfer, die noch vorhanden sind.
Einer der wenigen noch verbliebenen i200 in umrestauriertem Zustand mit sehr guter Karosserie, top Innenausstattung und geringer Laufleistung.
Ideal für Youngtimer Rallyes !!

Der Wagen braucht lediglich eine TÜV/DEKRA Vollabnahme /H-Prüfung und ist dann ohne weitere Bürokratie in D zulassungsfähig. Spanische Papiere und Schlüssel vollständig vorhanden.

http://home.mobile.de/CLASSICAUTOMOBILESBRITSCH#des_223488586

1984 Opel Manta B i200 irmscher is listed såld on ClassicDigest in Bahnhofstraße 5 67368 Westheim/Pfalz, Germany by Auto Dealer for €14900.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Opel Modell : Manta Modellversion : B i200 irmscher Motorvolym : 2.0 Årsmodell : 1984 Karosstyp : Coupé Läge : Bahnhofstraße 5 67368 Westheim/Pfalz, Germany Fordon Registrering : Normal

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Information om säljaren

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om Opel
Åh, Opel! Den tyska biltillverkaren med en historia lika rik som en Schwarzwälder Kirschtorte. Låt oss ta en lugn körning genom fordons historia, ska vi?

Opels historia börjar på 1800-talet när Adam Opel började tillverka symaskiner. Ja, du hörde rätt, symaskiner! Men Adam hade större drömmar - han såg en framtid med hästlösa vagnar, precis som de galna uppfinnarna i hans tid. Så, 1899, producerade Opel sin första bil, Opel-Patent-Motorwagen System Lutzmann. Ett minnesvärt namn, eller hur?

Om vi pratar om klassiska Opel-modeller kan vi inte hoppa över Opel 4 PS, ömt kallad "Doktorwagen." Det var bilen som satte Opel på kartan, en liten tvåsitsig modell som var så enkel och tålig som en bayersk ölkrus. Men det riktiga charmen var dess prisvärdhet. Läkare och yrkesfolk älskade den, därav namnet, och den blev folkets bil innan Volkswagen ens existerade.

Hoppa fram till 1930-talet, och Opel tillverkade Olympia. Den var strömlinjeformad och hade en liten men effektiv 1,3-liters motor. Tänk på den som det tyska svaret på Ford Model T - en bil för massorna.

Men om vi vill prata om en verkligt anmärkningsvärd klassiker, låt oss prata om Kadett. Opel Kadett var en arbetsmyra. Den kämpade sig igenom de turbulenta åren under andra världskriget, och efter kriget var det som om Tysklands egen fenix steg upp ur askan. Kadett hjälpte Opel att återta sin ställning i bilvärlden.

Sedan kom 60- och 70-talen, och med dem den legendariska Opel GT. Vissa säger att det var som en baby-Corvette i smoking, och de hade inte helt fel. Med sin karakteristiska "Coke-bottle"-form och popup-strålkastare var Opel GT ren stil. Den var inte den snabbaste, men den hade mer karisma än John Travolta under disco-eran.

Men vad sägs om prestanda, undrar du? Tja, Opel gjorde inte bort sig. I slutet av 80-talet gav de oss Opel Kadett GSi 16V. Den var en liten raketskjuts, en "hot hatch" med en 150-hästkrafters 2,0-liters motor. Den kunde gå från noll till autobahn på nolltid.

Och till sist kan vi inte prata om Opels klassiska modeller utan att nämna Manta. Opel Manta var inkarnationen av 70-talets coolhet. Den hade de ikoniska buffertarna, den sportiga siluetten och en minnesvärd marknadsföringsslogan - "Bilen du alltid lovade dig själv." Den var bilen som viskade söta löften om frihet och öppna vägar.

Så där har du det, en snabb men spännande resa genom Opels historia, med en handfull klassiska modeller som skulle få vilken bilsamlare som helst att slå sina hjärtan snabbare. Opel är kanske inte lika glittrande som vissa av sina tyska konkurrenter, men den har en egen charm, som en välåldrad riesling i bilvärldens vinskåp. Skål för Opel!