Advertise for Free
Advertise for Free

Peerless GT '58 1958

Allmän beskrivning : Lowered price from span class="pq6dq46d tbxw36s4 knj5qynh kvgmc6g5 ditlmg2l oygrvhab nvdbi5me sf5mxxl7 gl3lb2sf hhz5lgdu">img src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t33/1/16/2705.png" alt="?" width="16" height="16" /> €99.950- €82.500 img src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t33/1/16/2705.png" alt="?" width="16" height="16" /> The Peerless was a British car made by Peerless Cars Ltd. Of Slough, Berkshire, between 1957 and 1960, when the company failed. The company was resurrected by one of the original founders, Bernie Rodger, as Bernard Roger Developments BRD Ltd and marketed as the Warwick from a base in Colnbrook, Bucknighamshire, between 1960 and 1962. The prototype of this British-built sports saloon, which was alloy bodied and initially named the Warwick, was designed by Bernie Rodger for company founders John Gordon and James Byrnes. The car had been renamed the Peerless GT by the time series production started in 1957. It featured Triumph TR3 running gear in a tubular space frame with de Dion tube rear suspension clothed in attractive fibreglass 4-seater bodywork. While the car had good performance it was expensive to produce and the overall fit and finish was not as good as that of similarly priced models from mainstream manufacturers. Paradoxically, these flaws have become over time assets for enlightened collectors. The Phase II version had an improved body largely moulded in one piece. A works car was entered in the 1958 24 Hours of Le Mans, finishing 16th. Production ceased in 1960 after about 325 examples had been produced. It is estimated that there are only about forty left in Britain, and barely a few in other countries. Specifications Bodywork Length : cm/in: 412/162 Width : cm/in: 160/63 Height : cm/in: 127/50 Wheelbase : cm/in : 240/94.5 Kerb weight: kg/lb : 960/2120 Mechanics. Displacement : straight-four 1991 cc/121 cu in (Triumph TR3), front-mounted Valve gear : 8 Fuel system : 2 SU carburettors Gearbox : 4-speed manual Driving wheels : rear wheel drive Right-hand drive Maximum power : 100 hp at 5000 rpm Maximum torque : 160 Nm at 3000 rpm Maximum speed : 193 km/h/120 mph

1958 Peerless GT '58 is listed till salu on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €82500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Peerless Modell : GT Modellversion : '58 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1958 Läge : Aalter Fordon Registrering : Odefinierad

82500 €

Information om säljaren

Oldtimerfarm Bvba

Oldtimerfarm
+32(0)51 620133
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Peerless GT

$ £

Other cars listed for sale by this dealer

Bentley S1
99950€
Aalter
Alfa Romeo 2000 GTV
25950€
Aalter
Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint
69950€
Aalter
Austin-Healey 100
89950€
Aalter
Alfa Romeo Giulia
12500€
Aalter
om Peerless
Peerless Motors: Beyond the GT
Tidiga år och stiftelse:

Origins: Peerless Cars Ltd. grundades i slutet av 1950 -talet i Slough, England.
Peerless GT (1957-1960): Företagets mest erkända modell, GT, använde en glasfiberkropp, men den innovativa aspekten sträckte sig utöver denna kombination.
Tekniska funktioner och betydelse:

Engineering Excellence: The Peerless GT var inte enbart en skapelse av kropps-på-chassi; Det introducerade flera innovativa funktioner för sin tid:
SpaceFrame Chassi: GT använde ett rörformigt rymdramchassi, till skillnad från standardstegen, förbättrade styvhet och minskade vikten.
Oberoende bakre fjädring: Bilen innehöll en oberoende bakre upphängningsuppsättning, vilket gav förbättrad hanteringsdynamik.
Triumph TR3 -komponenter: Medan den delade vissa komponenter med TR3, innehöll den peerless GT sin unika design och tekniska element.
Utmaningar och arv:

Begränsad produktion: Produktionsutmaningar och ekonomiska svårigheter ledde till en kort produktionskörning på cirka 325 bilar.
Fortsättning som Warwick: Efter att Peerless Motors mötte ekonomiska frågor omorganiserades företaget som Warwick och fortsatte att producera GT, nu känd som Warwick GT, under en kort period.
Samlingsstatus: Trots sin korta produktionslivslängd förblir den peerless GT/Warwick GT en eftertraktad samlarobjekt på grund av dess sällsynthet och innovativa teknik.
Slutsats
Medan den peerless GT ofta är kontaktpunkten för varumärkets berättelse på grund av dess distinkta design och användning av glasfiberkropp, återspeglar de innovativa tekniska elementen som ingår i bilen, till exempel rymdramchassi och oberoende bakre upphängning, företagets engagemang för teknisk excellens. Den peerless GT: s begränsade produktionskörning och efterföljande omvandling till Warwick GT lägger till ytterligare lager till varumärkets berättelse i bilvärlden.