Porsche 911 ST 2.5 ° FIA HTP ° Anhang K 1971
Allmän beskrivning :
911 ST 2,5 Aufbau mit FIA HTP Wagenpass!
Dieser Wagen ist kein Kaffee-Racer wie meist angeboten. Der Wagen Wurde gemäß der damaligen Homologisation 3025 und Anhang K Aufgebaut!
Verbreiterungen hinten Metall, vordere Kotflügel und Haube GFK. Sitze Recaro Pole Position mit FIA. Auf Wunsch Tausch gegen historische ST Sitze.
Fahrzeuggewicht ca 940 KG inkl Käfig.
Alle ST Verstärkungen wurde eingeschweißt. Heigo Käfig. WEVO Shortshift, Stärkere Dehstäbe, Macrolonscheiben Seite und Heck, beheizbare Frontscheibe, Scheibensicherungen, Scheinwerfersicheerungen, 110 Liter Tank, Feuerlöscher....
Motoraufbau:
Aufgebaut bei Irmgatz Motorsport im September 2015
Motortyp: 2,5 Kurzhub (66mm)
Block: 1971er Magnesuim original S Motor als Basis
Kurbelwelle: 2,2 S feingewuchtet
Pleuel: Carillo neu
Kolben: Mahle geschmiedet 11,3
Zylinder: Mahle, Nicasil
Nockenwelle: Porsche Carrera 906
Köpfe: Kanälle 41/41
Ventile: 46/40 neu, Rennfedern
Rennkipphebel
Karaftoffaufbereitung: Mechanische Renneinspritzpumpe neu
Schwung: RSR neu, gewuchtet
Kupplung: Sachs, Sintermetall
Hauptlager, ZW-Lager, Ketten neu
Sonstiges: High Butterfly Drosselklappen von Schöffler, Bypass geändert, Ölpumpe 3,2, Stege gebrochen, poliert, RSR Riemenscheibe, kleines Lüfterrad, offene Trichter, Fächerkrümmer, GFK Leichtbauverkleidung
Getriebe:
Rennsportübersetzung mit Getriebeölkühlung neu revidiert!
Das Fahrzeg wurde 2010 zum ST umgebaut, jedoch nicht für Rennzwecke eingesetzt wie aus dem HTP auch ersichtlich.
2015 wurde der Porsche nach meinem Erwerb aufgerüstet. Ein Motor (Basis S Motor 2,2) wurde komplett neu aufgebaut. Ebenso das Getriebe. Ein 110 Liter Tank und einstellbare Stabilisatoren wurden verbaut.
Nach Fertigstellung wurde ein Rennen mit 60 Min gefahren zu Testzwecken.
TÜV Abnahme mit allen Eintragungen liegt vor. Das Fahrzeug ist zugelassen.
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Alternativ liefern kann der wagen mit einen 2,8 Liter Rennmotor geliefert werden. Der Motor ist nagelneu aufgebaut von BSM Edgar Salewsky.
Aufgebaut auf den robusten und teueren Alugehäuse!
2.0L Alugehäuse von Firma Schöffler bearbeitet für Kolben Durchmesser 92mm
Spritzdüsen für Kolbenboden-Kühlung gesetzt
neue 2,8RSR Kolben und Zylinder original von Mahle Motorsport
Zwischenwelle Stahl (GT3) neu
Nockenwellen neuKurbelwelle 70,4 mm Hub 0 Maß
neue Drosselklappen High Butterfly Schöffler
Einspritzpumpe von Firma Rugen angepasst
Einspritzdüsen neu
Einspritzleitungen neu
Doppelzündverteiler von Firma Rugen
Kipphebelwellen neu
Kurbelwellenlager neu
Pleullager neu
Zwischenwellenlager neu
RSR Schwungscheibe neu
Motorverblechung Leichtbau
Edelstahlächerkrümmer mit Endtopf
Optisch und von den Nummern nicht von den erlaubten Motoren der Periode des HTP zu unterscheiden, aber nicht regelkonform. Deshalb ist auch der 2.5 Liter Motor eingebaut. Für Einsatz in der Youngtimer Trophy ist bis 3 Liter erlaubt. Oder eben als reine Fahrmaschiene!
Dieser Motor ist auch sepert erhäldlich! Perfekt für einen 1973 911 2,8 RSR Aufbau!
http://home.mobile.de/ITRADING-SCHENKL#des_217010992
1971 Porsche 911 ST 2.5 ° FIA HTP ° Anhang K is listed såld on ClassicDigest in Klingenhofstr. 72 90411 Nürnberg, Germany by Auto Dealer for €195000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Porsche Modell : 911 Modellversion : ST 2.5 ° FIA HTP ° Anhang K Motorvolym : 2.5 Årsmodell : 1971 Karosstyp : Coupé Läge : Klingenhofstr. 72 90411 Nürnberg, Germany Fordon Registrering : Normal
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Information om säljaren
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om Porsche
Porsches historia är en fascinerande resa från dess ödmjuka början till att bli en ikonisk sportbiltillverkare. Här är en omfattande översikt som täcker de första åren fram till 1990 -talet, inklusive modeller och deras racinghistoria:Tidig början:
Grundande och tidiga modeller: Grundades av Ferdinand Porsche 1931 och fokuserade initialt på fordonskonsult och design.
Volkswagen Beetle och före krigsprototyper: Ferdinand Porsche designade Volkswagen Beetle, och under 1930-talet utvecklade företaget flera innovativa racingbilar och prototyper, till exempel Auto Union Grand Prix-bilar.
Evolution efter kriget:
Porsche 356 (1948-1965): Den första produktionsmodellen av Porsche, en lätt och smidig sportbil, utvecklades genom olika iterationer, inklusive Speedster- och Carrera-versioner.
Tävlingsframgång: 356 etablerade Porsches racingarv, vann många tävlingar och etablerar sig som ett prestationsorienterat varumärke.
Ikoniska modeller på 1960-1990-talet:
Porsche 911 (1964-närvarande):
Enduring Legacy: Den ikoniska 911, med sin bakmotorlayout, har sett kontinuerlig utveckling och är fortfarande den viktigaste Porsche-sportbilen.
Varianter och evolution: Från de tidiga luftkylda modellerna till de mer moderna vattenkylda versionerna har 911 genomgått betydande tekniska framsteg och modellvariationer.
Porsche 914 (1969-1976):
Samarbete med Volkswagen: Gemensamt utvecklat med Volkswagen, Mid Engine 914, erbjöd ett mer prisvärt inträde i Porsche-ägandet.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Frontmotormodeller: Dessa frontmotormodeller syftade till att locka en bredare publik och erbjuder en annan körupplevelse jämfört med bakmotorn 911.
Racing Heritage:
Le Mans och Endurance Racing: Porsches racingarv inkluderar många segrar vid prestigefyllda evenemang som Le Mans, som visar upp varumärkets tekniska excellens och prestanda.
Can-Am, Rallying och Touring Cars: Porsches framgång inom olika racingdiscipliner bidrog avsevärt till dess rykte och tekniska framsteg inom bilteknik.
Teknologiska framsteg:
Turboladdning och innovationer: Porsche var banbrytande turboladdning i produktionsbilar med 911 Turbo och introducerade den senaste tekniken som påverkade bilindustrin.
Avancerad teknik: Under åren förfinade Porsche kontinuerligt sin teknik och introducerade innovationer inom aerodynamik, hantering och material.
Slutsats:
Porsches resa från sina tidiga konsultår till att bli synonymt med högpresterande sportbilar präglas av innovation, tävlingsframgång och den ikoniska 911. Dess obevekliga strävan efter teknisk excellens och racing triumfer stelnade Porsches status som en av de mest vördade och ikoniska sporterna Biltillverkare globalt.