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Renault Other 2003

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
RENAULT Clio V6 Phase 1 (2000-2002)  
 
1611 exemplaires livrés  
 
Exemplaire numéro 429 
Carnet d’entretien RENAULT d'origine 
Manuel utilisateur  
Double des clefs  
Matching color exterieur: Gris Iceberg MV640  
Matching color intérieur : Bleu marine RS  
Kit de distribution neuf à la livraison :  
- courroies  
- galets  
Plaquettes de frein avant neuves 
4 Jantes OZ Superturismo d’origine en 17’’  
4 pneumatiques neufs 
Pare-brise teinté coloris « Vert » 
Vitres teintées coloris « Vert » 
Rétroviseurs électriques  
Sellerie cuir / alcantara RENAULT Sport  
Casquette de tableau de bord coloris « Bleu »  
Volant 3 branches en alcantara  
Pommeau de vitesse coloris « Gris » 
Vitres électriques  
Radio K7 d’origine avec commandes au volant  
Chargeur 6 Cd 
Pack fumeur: allume cigare + cendrier  
Pédalier aluminium 
Moquettes coloris « Bleu »  
Sur tapis sur mesure 
Kit anti-crevaison  

Historique du modéle :
Pour les cent ans de la marque en 1998, RENAULT Sport présente un concept-car ultra spectaculaire issu de la Clio Trophy destinée aux courses d'ouverture des grands prix de F1.
Devant l’accueil plus qu'enthousiaste du public, décision est prise de confier la production d'une version routiére à TWR pour faire revivre le mythe de la R5 Turbo.
La Clio de série se verra alors greffée d’un kit carrosserie démesuré, de trains avant et arriére spécifiques et d’un V6 « maison » retravaillé et installé en position centrale arriére.
L’intérieur restera trés -voir trop- proche des Clio de série, la banquette arriére en moins. On retrouve donc des plastiques peu gratifiants et le tableau de bord de la version 1.9 Dci.
Même si la phase 1 bénéficie de réglages châssis et d'un étagement de boîte perfectibles, son intérêt est désormais plutót son statut de collector que celui de super sportive.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une Clio V6 Phase 1 de Septembre 2001 dans son coloris « Gris Iceberg MV640 » d'origine matching colors).
Il s'agit de l'exemplaire numéro 429.
La carrosserie est en excellent état de présentation.
La peinture d’origine est en excellent état malgré la présence d’un trés léger gravillonnage sur l’avant.
Les pare chocs d’origine sont en excellent état, sans coup ni déformation.
Il en est de même pour les bas de caisse trés exposés.
Le pare-brise ainsi que les vitres teintés coloris « Vert » sont en excellent état.
Les seuils de porte sont également en excellent état.
Les 4 jantes OZ « Superturismo » en 17" sont en excellent état, sans trace de choc, ni déformation malgré quelques légéres traces de frottement sur le contour de la jante arriére gauche.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire est équipé de son kit anti-crevaison d’origine.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé: les 4 jantes OZ « Superturismo » en 17 pouces.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine.
Celui-ci est en excellent état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine.
La sellerie cuir / alcantara « Bleu marine RS » RENAULT Sport est en excellent état, sans décoloration ni trace d’usure notamment sur les parties en alcantara réputées trés fragiles.
Les bourrelets en cuir ne présentent aucune trace d’accés bord.
Le tableau de bord d’origine ainsi que les contre portes ne présentent ni rayures ni fissures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels à l'exception de la climatisation d'époque.
La radio K7 d’origine avec commandes au volant ainsi que son chargeur 6Cd sont parfaitement fonctionnels.
Le volant 3 branches en alcantara assorti à la sellerie est en excellent état.
Le pommeau de vitesse coloris « Gris » est également en excellent état.
Le pédalier aluminium d’origine est en parfait état.
Les moquettes coloris « Bleu »d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure.
L’ensemble apparaît en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intérieures dont cet exemplaire est doté nous avons noté : le pédalier aluminium, la sellerie cuir / alcantara « Bleu marine RS » RENAULT Sport, la radio K7 d’origine avec commandes au volant et son chargeur 6 Cd ainsi que le volant 3 branches en alcantara.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, mordant et parfaitement aligné.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein avant seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein arriére affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est réguliére, sans à coups ni fumées anormales.
En amont de la livraison, notre atelier procédera au remplacement du kit distribution (galets + courroies).
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes l’étanchéité moteur / boite reste moyenne.

Automobile rare, la Clio V6 ressuscite le mythe de la R5 Turbo avec son moteur en position centrale arriére et ses courbes XXL.
Malgré des réglages trains roulants et boîte imparfaits et un intérieur digne d'une banale Clio Dci, l’intérêt de la V6 est ailleurs: une ligne aussi spectaculaire que sexy, un V6 à la sonorité envoûtante et une diffusion quasi confidentielle qui font de la Clio V6 un collector assuré notamment en phase 1.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/renault-clio-3-0,1304887.html?from_search=true

2003 Renault Other is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Renault Modell : Other Motorvolym : 2.9 Årsmodell : 2003 Karosstyp : Race/Rally Car Läge : Prés Seigneurs

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Information om säljaren

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om Renault
Renault, ett namn som är så franskt som en croissant och så djupt rotat i bilhistorien som en baguette på ett parisiskt café. Låt oss göra en avslappnad resa genom historien för denna anrika tillverkare, ska vi?

Vår historia börjar i slutet av 1800-talet när bröderna Renault, Louis, Marcel och Fernand, beslutade att använda sina uppfinningsrika sinnen. År 1898 introducerade de sin allra första bil, Renault Voiturette. Det var en liten, bakmotoriserad apparat som såg ut som något Jules Verne skulle ha designat. Denna knappt stora pionjär lade grunden för Renaults bilarv.

Nu, om vi pratar om inflytelserika Renault-modeller får vi inte glömma Renault 4. Lanserad 1961 var den franska svaret på Volkswagen Beetle. Renault 4 var praktisk, mångsidig och utformad för att hantera det tuffa landsbygdslivet i Frankrike. Den trivdes lika bra i staden som på en bondgård, en sann inkarnation av fransk pragmatism.

Men låt oss inte glömma Renault 5, eller "Le Supercinq" som den kallades i Frankrike. Lanserad i mitten av 70-talet var denna lilla halvkombi en design sensation. Dess egenartade, vinkliga linjer och fräcka personlighet gjorde den omedelbart populär. Den var ekonomisk, rolig att köra och blev en ikon för det franska stadslivet.

Sedan kom Renault Espace 1984. Den var en av pionjärerna inom MPV (multi-purpose vehicle)-segmentet. Espace var utformad för familjer som ville ha praktiken hos en van utan att offra komforten hos en bil. Det markerade början på en ny era inom familjebilstransport.

Och låt oss inte glömma Renault Twingo, introducerad 1992. Det var en liten stadsvagn som bröt mönstret med sin innovativa design och bakmonterad motor. Twingo var beviset på att små bilar kunde vara snygga och praktiska, och den blev en hit bland stadsmänniskor i hela Europa.

Nu, om vi vill prata om en verklig spelväxlare är det Renault Clio. Först introducerad 1990 blev Clio en europeisk favorit. Den kombinerade stil, prestanda och överkomlighet på ett sätt som få bilar kunde matcha. Det är den typen av bil som trivs lika bra på Champs-Élysées som den gör när den navigerar genom de trånga gränderna i en fransk by.

Men självklart kan vi inte glömma Renault Megane. Den har varit en stark konkurrent inom kompaktklasssegmentet sedan den debuterade 1995. Med sin distinkta bakdel och ett utbud av motorer för alla smaker har Megane fortsatt att vara en stark konkurrent på en konkurrensutsatt marknad.

Så där har du det, en avslappnad tur genom Renaults historia, ett företag som alltid har lyckats injicera en touch av fransk elegans i bilvärlden. Renault har gett oss bilar som är lika mångsidiga som den franska landsbygden själv, från praktiska arbetsfordon till snygga stadsslickare. Det är ett varumärke som är lika mycket en del av Frankrikes kulturella arv som en flaska Bordeaux eller en omgång Boule. Vive la Renault