Rolls-Royce 20 hp 3 position drophead by Wylder 1928
Allmän beskrivning :
1928 Rolls Royce 20hp 3 position drophead by Wylder
Chassis number: GWL35
Registration number: OU801
A beautifully proportioned & very versatile three position drophead by Wylder of Kew. This car started life as a Mulliner saloon & was rebodied to the format we see today in the 1930's. Wylder ceased trading in 1937 when they were purchased by Alpe & Saunders.
This little 20hp has had vast amounts of money spent upon it 10 or so years ago by Tim Walker Restorations & also by Marque Specialists Ristes of Nottingham. These works included both a long rear axle & an overdrive unit making this the fastest & longest legged 20hp we have ever had pass through our hands. It cruises all day at a genuine 50MPH & when driving it back across the low countries via the Hook of holland we saw a Genuine GPS recorded 62MPH on a flat section of dutch dyke. The overdive is configured to work both in 3rd & 4th gears making the car very flexible & a pleasure to drive.
At the same time a full engine rebuild was undertaken including boring the engine out & fitting new pistons etc. As a result the engine starts instantly & runs in complete silence. Both axles have been removed & the suspension fully rebuilt.
The paintwork is a fetching maroon over black with a new beige double duck conertible roof having been recently fitted. Versatile in the extreme it can be used fully closed, half open or as a full convertible when folded down. The coachwork has particularly pleasing lines with tall side windows & a graceful curve to the door tops. A large & commodious boot is found at the rear of the car.
The interior is lightly patinated brown leather throughout with thick wool carpets in a lighter brown edge bound in the seat leather. The dash is a highly figured burr walnut affair with a full set of peiod original instrumentation. Inside the glove box is a hidden but useful modern fuel gauge. A 12V USB charging port is also fitted under the dash to power new fangled modern conveniences.
Having handled so many 20hp cars I have to emphasize just how well this one goes. Far faster indeed then many equivalent 20/25's. The light yet elegant coachwork cetainly helps the performance. This is one of the first 20hp cars to be fitted with the now familiar vertical radiator shutters. The king pins have been redone so the steering is light taut & direct as a 20hp ought to be.
We collected the car in Belgium & drove it back to Grays via its own power via the Hook of Holland & Harwich; a trip which it completed with aplomb.
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1738/1928-rolls-royce-20hp-3-position-drophead-by-wylder/
1928 Rolls-Royce 20 hp 3 position drophead by Wylder is listed såld on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 20 hp Modellversion : 3 position drophead by Wylder Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1928 Karosstyp : Race/Rally Car Läge : Essex
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Rolls-Royce 20 hp also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce 20 hp
36500 $
Astoria
Rolls-Royce 20 hp
Essex
Rolls-Royce 20 hp
Essex
Rolls-Royce 20 hp
Essex
Rolls-Royce 20 hp
Essex
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.