Rolls-Royce 20/25 Shooting Brake By Henry Binder 1929

Allmän beskrivning : 1929 Rolls Royce 20/25 Shooting Brake By Henry Binder

Registration Number: DS7153
Chassis number: GGP17

Ordered new by Andre Lazard of the french Banking family; this car is a very very early 20/25 & was despatched direct Paris to be bodied by Henry Binder as a cabriolet. The car was relinquished by the Lazard Family in 1959 & the next owner kept the car for an astonishing 51 years prior to the curent third owners acquiring it.

During the war the car was caught up in the turmoil of the German advance towards Paris & suffered badly having been shot up with a machine gun. History does not relate if it were British French or German gunfire that did the damage. Immediately after the war the car was disinterred from its slumber & sent back to Binder where the current shooting brake body was fitted.

The body is of beautiful construction with a stunning ribbed wood roof section & is well suited to estate duties. A useful gun rack is fitted to the rear along with fishing rod holders to the roof. It currently keeps company in the garage with a 20hp cabriolet. The woody is most often seen on its weekly trip to the refuse dump whereas the 20 is used for more salubrious events. The rear door folds down & forms a useful picnic table secured by retaining chains. It was indeed used as a hunting car by the Lazard family.

An absolute plethora of papers come with the car from assorted french repairers & also from Rolls Royce dating back to the 1950's. A full engine rebuild was undertaken by Arthur Archer in the 1990's Tidy under the bonnet the car is in fine running conditon. A new aluminium head has also been fitted to the engine. The chassis plate is of the Continental type being square & in French. The speedometer is also of the continetal type being in both miles to the inside & KM's to the outside. 51573 is current indicated mileage but we assume it to have been around the clock at least once. The second owner was also a Rolls Royce shareholder owning one £20 share of the company the certificate for which comes with the car.

The wood bodywork is in superb condition having ben caringly re-varnished recently. It is utterly charming & simply reeks of understated old money style. Capacious & practical it would do well on a scottish estate or indeed at any shoot. French made & supplied Marechal headlamps are fitted to the front in a nod to its Gallic origins.

Residing in far southwest Wales the car may be viewed there by prior appointment. For international viewers we can collect the car & bring it to London for ease of viewing. The current owners are quite attached to it & plan to go on using it right up to the point of its sale.

Call Richard Biddulph.
Mobile ++44 (0) 7967 260673
Sales & ValuationsVintage & Prestige of Northampton Ltd.richard@vandp.netwww.vandp.netShowroom:2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
Service & Trim:Unit 29, Globe Industrial Estate. Grays Essex, RM176STViewings & Visits Strictly by appointment only please. We have on site long term storage for over 200 cars with 24 hour security & covered trailer delivery to customers anywhere in Europe.

1929 Rolls-Royce 20/25 Shooting Brake By Henry Binder is listed till salu on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Ej prissatt.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 20/25 Modellversion : Shooting Brake By Henry Binder Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1929 Karosstyp : Station wagon Läge : Essex Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

Vintage & Prestige

Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673

Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Rolls-Royce 20/25

$ £ €

People who viewed this Rolls-Royce 20/25 also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest

Rolls-Royce 20/25

67500 $

Astoria

Rolls-Royce 20/25

24500 $

Astoria

Rolls-Royce 20/25

17500 $

Astoria

Rolls-Royce 20/25

17500 $

Astoria

Rolls-Royce 20/25

76500 $

4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Spur

Essex

Rolls-Royce Silver Spirit

Essex

Rolls-Royce Silver Cloud SI

Essex

Rolls-Royce Silver Wraith

Essex

MG TD

Essex

Fortsätter

om Rolls-Royce

Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.

Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.

Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.

1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.

Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.

Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.

Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.

Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.

Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.

Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.