Advertise for Free
Advertise for Free

Rolls-Royce 40/50 Phantom 1 Sedanca by Hill & Boll of Yeovil 1928

Allmän beskrivning : 1928 Rolls Royce Phantom 1 by Hill & Boll of Yeovil

Chassis number: 72WR
Registration number: MW5172

Simply put:  this is a previously unknown car in utterly time warp original condition.  A fantastic candidate to win preservation class awards.  The interior is utterly original with the exception of the front seat base & back which had got to the point of no return & has been tastefully redone a sutable antique looking furniture leather.  

The low 78,000 indicated miles are almost certainly correct  as the car drives with a very tight taut feel to it & we also know the history.  Indeed never having been apart, this is one of the finest driving Phatnoms I have had the pleasure of experiencing.  The gear chages are seamless. The engine is silent & powerful with excellent oil pressure.  The chassis drives beautifully in a way retsored cars never do.  You simply have to come & drive it to appreciate how good it is & what a time warp it is.
This is the only Rolls-Royce to carry Hill & Boll of Yeovil coachwork, apart from two pre-1907 chassis.  Hill & Boll are credited to having produced the first all-British petrol-engined car, it was powered by a Petter engine.
The car was first delivered to Hubert. J. Lawrence of West Lavington, Wiltshire, an important dairy farmer who owned West Park Farm and Dairy.  He sold the car in 1936 to a Mr. Leonard Taylor of Bleadney Mill, near Wells in Somerset.  He advertised the car in a 1963 issue of Motor Sport magazine, stating that it had remained unlicensed for twenty-seven years.  In 1971 Ownership passed to William Cross in Oakland, California from 1971 until recently, a period of almost fifty years.
Now returned to its homeland, the car is an ideal candidate for preservation rather than restoration.  In largely original condition, the car now has a re upholstered front seat, and recovered fabric roof.  The condition of the patinated interior is a credit to the coachbuilder, and the gentle life that the car has enjoyed. 
Off the road from 1936 to 1963, and 1971 to the present day, the recorded mileage of 78,000 appears to be correct.  Certainly, the easy starting and sweet running, along with the lack of wear on mechanical under-bonnet components would endorse this kind of mileage. Engine temperature and oil pressure gauges record correct figures when running. The AutoVac fuel system is in situ but has been superseded by an electric fuel pump.  We plan to re-instate the autovac system.
The sedanca de ville roof stows properly and fixes well in the closed position.  A forward-facing occasional seat stows beneath the limousine division, which like all windows operates smoothly. The correct three-bar Lucas headlamps sit on Barker-style dipping mechanism, tilting to the left as well as down.
In barn-find, but splendid condition, this car of heroic and classic proportions.  A full service & new tyres will be done as part of the sale contract.
The car is currently registered on a British SORN and has regained its original Wiltshire County registration number.

Completely unknown fresh car and not been seen in decades. Runs sweetly. Largely original throughout and good structure to the body. Front-facing folding jump seat in the rear interior. Provision for rear-mounted trunk and for a rear-mounted spare along with the side-mounted spare
Heroic, classic proportions. Utterly original, barn find in sweet runnin order. A  previously unknown fresh car.

1928 Rolls-Royce 40/50 Phantom 1 Sedanca by Hill & Boll of Yeovil is listed till salu on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 40/50 Phantom Modellversion : 1 Sedanca by Hill & Boll of Yeovil Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1928 Karosstyp : Sedan Läge : Essex Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

Vintage & Prestige

Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Rolls-Royce 40/50 Phantom

$ £

People who viewed this Rolls-Royce 40/50 Phantom also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest

Rolls-Royce 40/50 Phantom
67500 $
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Phantom
167500 $
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Phantom
225000 $
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Phantom
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Rolls-Royce 40/50 Phantom
Essex

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.

Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.

Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.

1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.

Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.

Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.

Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.

Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.

Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.

Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.