Rolls-Royce 40/50 Phantom 2 Cabriolet by Kitchener & Woodwiss 1930

Allmän beskrivning : 1930 Rolls Royce Phantom 2 Cabriolet by Kitchener & Woodiwiss

Chassis number: 205GY
Registration number: GSL153

A magnificent open cabriolet supplied new to France. The car wears open cabriolet coachwork by Kitchener & Woodwiss the provenance of which we are researching. The chassis plate is of the export type for cars that were sent to France.

Previously the car was maintained by Ristes Motor Company receiving a full engine build including white metal bearings. Engine build sheets available for inspection. Restored by Ristes in the 1990s and having done little mileage since. Massive bills come with the car attesting to the fastidious restoration work that went into it. The car is fitted with hydraulic power steering making it finger tip light to steer at low speeds but could easily be removed if authenticity was required. I have to say however that being able to twirl the steering wheel with finger tip lightness in confined parking areas is indeed a pleasure not usually associated with manoueveing a big phantom.

The car is finished in a pleasing colur scheme of dark blue over a blue/grey colour; a scheme that suits the car admirably. The hood is of blue mohair in excellent order & stows neatly under a matching blue cover. To the interior is grey leather again in very good condition. An auster style screen makes a show of protecing the rear passengers. A full set of side screens comes with the car but have not been deployed during the last two decades of ownership as the roof alone provides adequate protection from inclement conditions.

Driving this car is a real pleasure. The engine is silent & powerful allowing for easy 60MPH cruising. Gear changes are seamless once mastered & the brakes pull the car up sharply with sufficient force to lock the wheels. A commodious motoring trunk is mounted to the rear of the car. I have to stress how well this car drives with the engine having a very sporting manner to it allowing the car to proceed at slightly unseemly speeds when pressed upon to do so. Water temperature remains cool at 70 degrees & oil pressure is very good.

This is a Phantom that has a real presence & wow factor on the road garnering attention of the right kind wherever it is seen. The coachwork is both rakish & elegant. It is in simply impeccable mechanical condition & is a credit to the current owner who purchased it in the year 2000 two decades ago.

Call Richard Biddulph.

Mobile ++44 (0) 7967 260673

Sales & ValuationsVintage & Prestige of Northampton Ltd.richard@vandp.netwww.vandp.netShowroom:2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA

Service & Trim:Unit 29, Globe Industrial Estate. Grays Essex, RM176STViewings & Visits Strictly by appointment only please. We have on site long term storage for over 200 cars with 24 hour security & covered trailer delivery to customers anywhere in Europe.

1930 Rolls-Royce 40/50 Phantom 2 Cabriolet by Kitchener & Woodwiss is listed till salu on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Ej prissatt.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 40/50 Phantom Modellversion : 2 Cabriolet by Kitchener & Woodwiss Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1930 Karosstyp : Convertible Läge : Essex Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

Vintage & Prestige

Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673

Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Rolls-Royce 40/50 Phantom

$ £ €

People who viewed this Rolls-Royce 40/50 Phantom also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest

Rolls-Royce 40/50 Phantom

225000 $

Astoria

Rolls-Royce 40/50 Phantom

Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt

Rolls-Royce 40/50 Phantom

Essex

Rolls-Royce 40/50 Phantom

Essex

Rolls-Royce 40/50 Phantom

Essex

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Spur

Essex

Rolls-Royce Silver Spirit

Essex

Rolls-Royce Silver Cloud SI

Essex

Rolls-Royce Silver Wraith

Essex

MG TD

Essex

Fortsätter

om Rolls-Royce

Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.

Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.

Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.

1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.

Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.

Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.

Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.

Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.

Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.

Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.