Talbot Other 16hp. 1912
Allmän beskrivning :
1910 Talbot 4CT
Chassis number: 3671
Registration Number: J1910
The photographic picture set was taken by the current owner & includes a pair of suitably attired Flappers. (Google it if you need to.) The car will be arriving with us in August.
This Talbot 4CT 1912 is the only fully preserved example in the world; there are only two Talbot 4CT 1912 registered cars today. The Talbot 4CT is a rare and in original condition. The car is also fully functional. Extra equipment was fitted to the car; electric lighting, not in use at that time, when Louis Bleriot designed the patented head lights, He developed the first practical headlamp for cars and established a profitable business manufacturing them.
The car is finished in Cream with good paintwork dating back to its restoration in France some years ago. To the interior is red leather hide all in fine condition. This Talbot 4CT has a full complement of instrumentation, period brass lamps & all the usual other tiems that define brass cars of this era such as a C.A.V. Ammeter & switch box in addition to a parp parp bulb type horn.
This luxury two-seater with folding windshield is a fast & capable car, and of course the distinct sound of a 2.4-liter Talbot engine will even today let you travel the highways of today, easily cruising 90kmh. The car sits on four cast artillery wheels with twin spares mounted to the running boards. Full ownership history since 1931 comes with the car detailing its various oners in the UK prior to the car residing for a decade in a Jersey Museum.
Clément-Talbot was an Anglo-French motor vehicle manufacturer based in Ladbroke Grove, London that traded from 1902 for approximately one year, whence the cars became known as Talbots. After the division of Clément-Gladiator in 1903 Charles Chetwynd-Talbot, 20th Earl of Shrewsbury headed the English arm "Clément-Talbot Ltd". Adolphe Clément-Bayard was a major shareholder in the company, along with Talbot, A. Lucas, and E. Lamberjack. After the split both marques (Clément- Bayard and Clément-Talbot) built very similar cars, but by 1907 the specifications diverged. Talbot was the first car to cover 100 mph (160 km/h), in 1913.
This is a very original & historically important car. It is in rude health, running well & able to undertake serious tours at modernish traffic speeds. The coachwork by Lewis is light & sporty with an easily erected hood should the day turn inclement. It was supplied new by Caffyns of Bournemouth in June of 1912. A buff log book comes with the car as do some Jersey postage stamps bearing an image of the car. The car is currently residing in eastern Slovakia but is quite likely to make an apperance on our stand at Essen & thence into our showrooms.
1912 Talbot Other 16hp. is listed till salu on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Talbot Modell : Other Modellversion : 16hp. Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1912 Karosstyp : Van Läge : Essex Fordon Registrering : Odefinierad
Ej prissatt
Information om säljaren
Vintage & Prestige
Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
People who viewed this Talbot Other also viewed similar Talbot listed at ClassicDigest
Talbot Other
De Lier
Talbot Other
35000 €
Via Roberto Blanchi di Roascio, 26 12025 Dronero CN, Italy
Talbot Other
29900 €
Etten-Leur
Talbot Other
15750 €
De Lier
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Talbot
Talbot, ett namn som klingar i öronen på de som är insatta i bilhistoria. Berättelsen om Talbot är som ett lapptäcke vävt av trådar av innovation, elegans och racingarv. Detta bilmärke, med sina rötter som sträcker sig tillbaka till slutet av 1800-talet, har satt oöverträffade avtryck i bilvärldens historia.Talbots resa började när Adolphe Clément-Bayard, en fransk industriell och cykelentusiast, förvärvade det brittiska företaget Darracq i början av 1900-talet. Detta markerade födelsen av varumärket Clément-Talbot, en fusion av fransk elegans och brittiskt hantverk. Dessa fordon bar de omisskännliga dragen från båda nationerna, där prestanda förenades med förfining.
Under mellankrigstiden kom Talbot verkligen till sin rätt. Det var under denna era som märket producerade några av sina mest utsökta modeller. Talbot 105, med sina eleganta linjer och avancerade teknik, erövrade hjärtan hos kräsna bilägare. Modellen 105 personifierade konsten att köra före kriget och erbjöd en balanserad kombination av kraft och elegans.
Men Talbots sanna rykte låg i sina racinginsatser. Talbot-Lago Grand Prix-bilarna, med sina kraftfulla motorer och strömlinjeformade karosserier, var fruktade konkurrenter på Europas racingbanor. Talbot-Lago säkrade seger vid prestigefyllda evenemang som Le Mans 24-timmarsloppet 1949 och cementerade därmed sin plats i motorsporthistorien.
Efter andra världskriget vågade sig Talbot in i lyxiga grand touring-bilar. Talbot-Lago T26, i både Record- och Grand Sport-varianter, visade varumärkets engagemang för hantverk och prestanda. Dessa magnifika bilar hade kraftfulla sexcylindriga motorer, praktfulla interiörer och tidlös estetik.
Men med åren förändrades förutsättningarna i bilindustrin. Ekonomiska utmaningar och förändrade marknadsvillkor innebar slutet för Talbot. Varumärket, en gång ett symbol för biltillverkningskonst, bleknade så småningom bort.
I dag lever Talbots arv vidare genom samlare och entusiaster. Märkets finare modeller förblir eftertraktade skatter, var och en ett vittnesmål om en tid då elegans och teknisk skicklighet sammanföll. Talbot kan vara ett kapitel i historieböckerna, men dess historia fortsätter att fascinera dem som uppskattar bilbyggandets konst."