TVR Vixen S 3 m. 2.0RS-Ford u. 5-Ganggetriebe 1973
Allmän beskrivning :
"TVR baut Sportwagen, die - gemessen am aktuellen Stand der Automobilindustrie - 30 Jahre zurückliegen.
Oder voraus."
Der Wagen wiegt fahrfertig 725 kg.
Das Fahrwerk ist reinrassiger Rennwagen-Bau der 60er/70er Jahre – Doppeldreieckslenker vorn und hinten, fast schon Pushrod-Abstützung der Dämpfer (um die Kräfte der ungefederten Massen möglichst klein, und damit Fahrwerksunruhen fern zu halten)
Die Technik: einerseits schnöde Großserie von FORD (2.0 RS-Maschine modifiziert durch 2xDoppelvergaser, Fächer, Nockenwelle, Basta), andererseits durch o.a. Eckdaten brisante Fahrleistungen.
Absolute Rarität und damit gern gesehener Gast jeder Veranstaltung, ob nun sportlich oder touristisch orientiert. Das Ein-und Aussteigen sollte etwas abseits der Publikumsmassen geübt werden, aber dann stellen Sie sich darauf ein: man wird Sie wie einen Helden feiern! Diesen TVR Vixen S 3 der 70er sehen Sie ungefähr so oft, wie schlittschuhlaufende Kühe im Sommer. Er wurde exakt 21! (kein Druckfehler) mal als Linkslenker gebaut. Wie wenige es davon noch gibt, konnte leider nicht ermittelt werden, aber wir gehen davon aus, daß es wohl weltweit keine 10 Exemplare mehr davon gibt.
Das Fahrzeug hat so ziemlich alles zu bieten, was ein sportlich orientierter Automobilist sucht: Enorme Dynamik in Form von sehr flotten Fahrleistungen, bester Straßenlage, Rennsport-Geräuschkulisse, saubere, direkte Rückmeldung der Straße, kürzeste Umsetzung der Fahrbefehle, gepaart mit dem Allernötigsten, was zum wirklichen Fahren nötig ist: Motor, Getriebe, Fahrwerk, und ab und an ein Dach überm Kopf sowie Scheibenwischer, wenn es regnet.
Punkt.
Werte Damen und Herren: SO BAUT MAN SPORTWAGEN IN ENGLAND.
Bereits Colin Chapman (LOTUS-Gründer) – einer der genialsten Automobilkonstrukteure überhaupt – sagte in den 50ern einen schlauen Satz, der in diesem Sportwagen Bedeutung gewinnt: „Mehr Leistung macht ein Auto auf der Geraden schneller, weniger Gewicht macht es überall schneller.“
Noch Fragen?
Vielleicht sollte nicht unerwähnt bleiben, daß der TVR mit dem 2.0 Liter Ford RS-Motor, dem 5-Gang-Getriebe, den Minilite-Fahrwerksbüchsen, den Leder-Sportsitzen und den SCHROTH-Sicherheitsgurten seinen Charakter nur drastisch stärkte, aber dennoch in sehr gutem Zustand liebevoll gepflegt wurde. Er hat natürlich Straßen – und H-Zulassung, alle Umbauten sind TÜV-abgenommen, und seine Originalteile (Motor/Felgen usw.) sind allesamt noch vorhanden und beigefügt.
Wir bitten um Terminvereinbarung zur Besichtigung per mail oder Telefon, da unsere Fahrzeuge stets trocken und verschlossen aufbewahrt werden.
Auf unserer Homepage http://www.dls-automobile.de im "Showroom" finden Sie weitere Detailfotos und Beschreibung.
Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp-u. Datenübermittlungsfehler/ Änderungen/ Eingabefehler. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
http://home.mobile.de/DLS-AUTOMOBILE#des_196095420
1973 TVR Vixen S 3 m. 2.0RS-Ford u. 5-Ganggetriebe is listed såld on ClassicDigest in Friedrichstr. 5 70736 Fellbach, Germany by Auto Dealer for €29950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : TVR Modell : Vixen Modellversion : S 3 m. 2.0RS-Ford u. 5-Ganggetriebe Motorvolym : 2.0 Årsmodell : 1973 Karosstyp : Coupé Läge : Friedrichstr. 5 70736 Fellbach, Germany Fordon Registrering : Normal
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Information om säljaren
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om TVR
TVR, ett typiskt brittiskt småföretag och mästare inom tillverkning av sportbilar, har en rik och historisk historia som sträcker sig över flera decennier. Känt för sina distinkta och högpresterande fordon har TVR lämnat ett outplånligt avtryck på bilvärlden.TVRs historia kan spåras tillbaka till början av 1950-talet när Trevor Wilkinson grundade företaget i Blackpool, England. I början fokuserade TVR på att producera prisvärda och lätta sportbilar som erbjöd spännande körupplevelser. En av deras tidiga modeller, TVR Grantura, blev populär på 1960-talet och satte tonen för vad som skulle bli ett arv av sportiga och karaktärsfulla bilar.
Under årens lopp producerade TVR en rad minnesvärda modeller, var och en känd för sin unika stil och imponerande prestanda. Några av de märkbara modellerna inkluderar:
TVR Griffith: Introducerad på 1960-talet var Griffith en kraftfull och lätt sportbil som blev känd för sin hastighet och smidighet. Den hade en V8-motor och ett karakteristiskt utseende.
TVR Tuscan: Tuscan-serien, som började med Tuscan V8 i slutet av 1960-talet, fortsatte TVRs tradition att skapa högpresterande sportbilar med djärva designelement. Tuscan-serien utvecklades under åren, med varje iteration som erbjöd förbättrad prestanda.
TVR Cerbera: Introducerad på 1990-talet var Cerbera känd för sin unika design och användningen av in-house-utvecklade motorer. Den var en av de snabbaste sportbilarna i sin tid.
TVR Sagaris: Sagaris, lanserad på 2000-talet, var en lätt och aerodynamisk sportbil känd för sin aggressiva design och imponerande prestanda på banan.
TVR Tuscan S: En modern version av Tuscan, Tuscan S, hade en raksexad motor och moderniserad design samtidigt som den förblev trogen TVRs sportbilstradition.
TVR fick också ett rykte för sin "rak på sak"-inställning till tillverkning av sportbilar. Deras bilar saknade ofta elektroniska förarhjälpmedel och fokuserade på den rena körupplevelsen.
Emellertid stod TVR inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar under åren, vilket ledde till perioder av inaktivitet. Företagets produktion lades ner under en tid, men TVR-entusiasterna förblev passionerade och hoppfulla om en återkomst.
År 2020 meddelade TVR sin comeback med Griffith, en modern tolkning av den klassiska modellen. Den nya Griffith behöll essensen av TVRs arv samtidigt som den inkorporerade modern teknik och design.
Sammanfattningsvis är TVR ett typiskt brittiskt småföretag och en mästare inom tillverkning av sportbilar som konsekvent har levererat spännande, högpresterande fordon med unik karaktär. Trots sina utmaningar lever TVRs arv kvar, och dess återkomst till den automobilscenen med Griffith markerade ett nytt kapitel i företagets historiska berättelse.