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Volkswagen Karmann-Ghia 1966

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
VOLKSWAGEN KARMANN GHIA Coupé (1955 – 1974)  
 
364.401 ex. produits  
 
23930 km / 14870 miles  
 
Carte grise collection 4 places  
Moteur 1584 cm3 / 54cv  
Même propriétaire depuis 2009 
Dossier factures depuis 1996 (total: 26.730€)  
2 carburateurs WEBER 34 ICT 
Filtre à air sport 
Allumage électronique 
Silencieux récent 
Rétroviseur chromé 
Vitres arriére surteintées 
4 jantes d'origine chromées en 15’’  
4 enjoliveurs d'origine  
4 pneumatiques PIRELLI  
2 amortisseurs KYB 
Frein avant à disques  
Sellerie en cuir coloris « Rot/Weiss » restaurée en 2008 (facture 4.081€)  
Siéges avec appui têtes cuir coloris « Rot/Weiss » et passepoil assorti  
Contre portes en cuir coloris « Rot/Weiss »  
Banquette arriére rabattable  
Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Rot »  
Instrumentation de bord VDO d'origine  
Horloge KIENZLE  
Volant bakélite WOLFSBURG coloris « Weiss »  
Pommeau de vitesse cuir EMPI  
Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Weiss »  
Radio CALIBER cd/mp3/usb  
2 hauts parleur arriére FOCAL 
Ceintures de sécurité à l’avant  
Moquettes coloris « Rot »  
Sur tapis avant coloris « Rot »  
Roue de secours 
Alarme BEEPER avec télécommande 
Coupe batterie  
Cric 

Historique du modéle :
Aprés le succés de la Coccinelle, VOLKSWAGEN décide dés 1950 de créer un prototype aux lignes résolument plus sportives afin de diversifier sa gamme.
Fort d'une premiére expérience réussie avec KARMANN et le cabriolet Coccinelle, le carrossier d'Osnabruck et le dessinateur de chez GHIA, Mario Boano se verront confier la conception et la réalisation de ce projet qui portera leurs noms.
C'est en 1952 qu'aboutit le projet d'un coupé à la fois fidéle au concept car d'origine et réalisable en grande série.
Les derniers détails et la ligne définitive seront adoptés en 1953 et la version coupé sera la premiére à être produite dés 1955, sous l'appellation « Type 14 ».
Le coupé reprendra la structure de la Coccinelle concernant le châssis et la plate-forme ainsi que son moteur: le Flat 4 de 1200 cm3 en version « export » (4 rapports dont 3 synchronisés).
La qualité de fabrication et la fiabilité déjà remarquable pour l'époque associés à une ligne à la fois élégante et distinguée vont permettre au « Type 14 » de connaître un succés fulgurant: des 300 exemplaires prévus par mois, la production passera à 50 unités par jour dés la deuxiéme année.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un KARMANN Ghia Coupé de Janvier 1968 dans son coloris « Rot L20E » d’époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture sur le volet de carburant.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement alignés et en bon état malgré un petit coup sur le pare choc avant et le butoir arriére droit.
Le pare-brise présente un léger gravillonnage.
Les 4 jantes tóle chromées en 15’’ sont en excellent état.
Celles-ci sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d’origine également en parfait état.
Seuls les enjoliveurs avant présentent deux petits coups.
Les 4 pneumatiques PIRELLI affichent une usure inférieure à 20% à l’avant et 30% à l’arriére.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours et de son cric d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 jantes tóle en 15’’ chromées.

Habitacle :
La sellerie en cuir coloris « Rot/Weiss » a été restauré il y a quelques années (facture disponible) et apparait en bon état de présentation.
Les siéges avec appuie têtes en similicuir coloris « Rot/Weiss » et passepoil assorti sont en parfait état.
La casquette et le tableau de bord en cuir coloris « Rot» sont en excellent état.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en bon état.
La banquette arriére rabattable est parfaitement fonctionnelle.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnelle à l’exception
du manométre de température d’huile.
L'horloge KIENZLE est également parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’une radio CALIBER cd/mp3/usb parfaitement fonctionnelle.
Le volant bakélite WOLFSBURG coloris « Weiss » est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en cuir EMPI est en parfait état.
Le ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Weiss » est en excellent état.
Les moquettes coloris « Rot » sont protégées par des sur tapis sur mesure.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la radio CALIBER, le volant bakélite WOLFSBURG, les ceintures de sécurité à l’avant ainsi que la banquette arriére rabattable.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours avant, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route de cet exemplaire est améliorée par la présence d’amortisseurs arriére KYB.
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 50% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’important dossier de factures disponible depuis 1996 (total : 26.730€) atteste d’un suivi régulier auprés de spécialistes de la marque.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le Flat 4 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé de 2 carburateurs WEBER 34 ICT et de filtres à air sport.
Le démarrage moteur est amélioré par présence d’un allumage électronique.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Aprés le succés de la Coccinelle , VOLKSWAGEN souhaite diversifier sa gamme et présente le « Karmann Ghia ».
Doté d'une ligne résolument plus élégante et plus sportive tout en conservant la plateforme et la mécanique de sa grande sœur la Coccinelle, le "type 14" connaitra également un beau succés.
Si les performances et le comportement routier n'évoluent guerre, la réussite du « type 14 » est absolue en terme de design.
C'est aujourd'hui une automobile recherchée car elle associe la fiabilité légendaire de la Coccinelle à une ligne aussi pure que distinguée.

1966 Volkswagen Karmann-Ghia is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Ej prissatt.

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