Volkswagen Karmann-Ghia 1966
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
VOLKSWAGEN KARMANN GHIA Coupé (1955 – 1974)
364.401 ex. produits
23930 km / 14870 miles
Carte grise collection 4 places
Moteur 1584 cm3 / 54cv
Même propriétaire depuis 2009
Dossier factures depuis 1996 (total: 26.730€)
2 carburateurs WEBER 34 ICT
Filtre à air sport
Allumage électronique
Silencieux récent
Rétroviseur chromé
Vitres arriére surteintées
4 jantes d'origine chromées en 15’’
4 enjoliveurs d'origine
4 pneumatiques PIRELLI
2 amortisseurs KYB
Frein avant à disques
Sellerie en cuir coloris « Rot/Weiss » restaurée en 2008 (facture 4.081€)
Siéges avec appui têtes cuir coloris « Rot/Weiss » et passepoil assorti
Contre portes en cuir coloris « Rot/Weiss »
Banquette arriére rabattable
Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Rot »
Instrumentation de bord VDO d'origine
Horloge KIENZLE
Volant bakélite WOLFSBURG coloris « Weiss »
Pommeau de vitesse cuir EMPI
Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Weiss »
Radio CALIBER cd/mp3/usb
2 hauts parleur arriére FOCAL
Ceintures de sécurité à l’avant
Moquettes coloris « Rot »
Sur tapis avant coloris « Rot »
Roue de secours
Alarme BEEPER avec télécommande
Coupe batterie
Cric
Historique du modéle :
Aprés le succés de la Coccinelle, VOLKSWAGEN décide dés 1950 de créer un prototype aux lignes résolument plus sportives afin de diversifier sa gamme.
Fort d'une premiére expérience réussie avec KARMANN et le cabriolet Coccinelle, le carrossier d'Osnabruck et le dessinateur de chez GHIA, Mario Boano se verront confier la conception et la réalisation de ce projet qui portera leurs noms.
C'est en 1952 qu'aboutit le projet d'un coupé à la fois fidéle au concept car d'origine et réalisable en grande série.
Les derniers détails et la ligne définitive seront adoptés en 1953 et la version coupé sera la premiére à être produite dés 1955, sous l'appellation « Type 14 ».
Le coupé reprendra la structure de la Coccinelle concernant le châssis et la plate-forme ainsi que son moteur: le Flat 4 de 1200 cm3 en version « export » (4 rapports dont 3 synchronisés).
La qualité de fabrication et la fiabilité déjà remarquable pour l'époque associés à une ligne à la fois élégante et distinguée vont permettre au « Type 14 » de connaître un succés fulgurant: des 300 exemplaires prévus par mois, la production passera à 50 unités par jour dés la deuxiéme année.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un KARMANN Ghia Coupé de Janvier 1968 dans son coloris « Rot L20E » d’époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture sur le volet de carburant.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement alignés et en bon état malgré un petit coup sur le pare choc avant et le butoir arriére droit.
Le pare-brise présente un léger gravillonnage.
Les 4 jantes tóle chromées en 15’’ sont en excellent état.
Celles-ci sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d’origine également en parfait état.
Seuls les enjoliveurs avant présentent deux petits coups.
Les 4 pneumatiques PIRELLI affichent une usure inférieure à 20% à l’avant et 30% à l’arriére.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours et de son cric d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 jantes tóle en 15’’ chromées.
Habitacle :
La sellerie en cuir coloris « Rot/Weiss » a été restauré il y a quelques années (facture disponible) et apparait en bon état de présentation.
Les siéges avec appuie têtes en similicuir coloris « Rot/Weiss » et passepoil assorti sont en parfait état.
La casquette et le tableau de bord en cuir coloris « Rot» sont en excellent état.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en bon état.
La banquette arriére rabattable est parfaitement fonctionnelle.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnelle à l’exception
du manométre de température d’huile.
L'horloge KIENZLE est également parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’une radio CALIBER cd/mp3/usb parfaitement fonctionnelle.
Le volant bakélite WOLFSBURG coloris « Weiss » est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en cuir EMPI est en parfait état.
Le ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Weiss » est en excellent état.
Les moquettes coloris « Rot » sont protégées par des sur tapis sur mesure.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la radio CALIBER, le volant bakélite WOLFSBURG, les ceintures de sécurité à l’avant ainsi que la banquette arriére rabattable.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours avant, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route de cet exemplaire est améliorée par la présence d’amortisseurs arriére KYB.
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 50% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’important dossier de factures disponible depuis 1996 (total : 26.730€) atteste d’un suivi régulier auprés de spécialistes de la marque.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le Flat 4 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé de 2 carburateurs WEBER 34 ICT et de filtres à air sport.
Le démarrage moteur est amélioré par présence d’un allumage électronique.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Aprés le succés de la Coccinelle , VOLKSWAGEN souhaite diversifier sa gamme et présente le « Karmann Ghia ».
Doté d'une ligne résolument plus élégante et plus sportive tout en conservant la plateforme et la mécanique de sa grande sœur la Coccinelle, le "type 14" connaitra également un beau succés.
Si les performances et le comportement routier n'évoluent guerre, la réussite du « type 14 » est absolue en terme de design.
C'est aujourd'hui une automobile recherchée car elle associe la fiabilité légendaire de la Coccinelle à une ligne aussi pure que distinguée.
1966 Volkswagen Karmann-Ghia is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Volkswagen Model : Karmann-Ghia Engine size : 1.6 Model Year : 1966 Sub type : Coupé Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About Volkswagen
The Volkswagen story is indeed an intriguing tale of innovation, resilience, and post-war revival, marked by various models that have become iconic in automotive history.The People's Car (Volkswagen): Initially envisioned by Adolf Hitler in the 1930s as a "people's car" or "Volkswagen" in German, the idea was to create an affordable and practical vehicle for the German people. This concept led to the development of the Volkswagen Beetle (or the Type 1), designed by Ferdinand Porsche.
Post-War Challenges: After World War II, Volkswagen faced significant challenges. The factory was heavily damaged, and the brand's association with the Nazi regime led to a lack of interest in the car in some regions.
British Intervention - The British Army & Ivan Hirst: The British Army took control of the factory in the immediate post-war period. Major Ivan Hirst, a British Army officer, played a crucial role in reviving Volkswagen. He recognized the potential of the Beetle and advocated for its production, convincing the British military to order several thousand cars. This decision helped jumpstart the brand's revival.
Export Success and the Beetle's Global Appeal: The Beetle gained popularity not only in Germany but also globally, becoming an icon of affordable motoring. Its simple, reliable design and unique appearance made it a favorite among consumers worldwide.
Model Evolution: Over the years, Volkswagen introduced various models alongside the Beetle, each contributing to the brand's growth:
Type 2 (VW Bus or Transporter): Introduced in the 1950s, it became an iconic symbol of the hippie movement in the 1960s, loved for its spaciousness and versatility.
Golf (Rabbit in the U.S.): Launched in the mid-1970s, the Golf (or Rabbit in the U.S.) marked a shift towards front-wheel-drive, modern design, and hatchback practicality, becoming a cornerstone of the brand's success.
Passat, Jetta, and Other Models: Volkswagen expanded its lineup with models like the Passat and Jetta, catering to different market segments.
Challenges and Innovations: Despite success, Volkswagen faced challenges, including quality issues in the 1970s. However, the brand continued to innovate and develop new models and technologies.
Rise of the GTI and Global Expansion: The 1980s saw the rise of the iconic Golf GTI, a high-performance version that sparked the hot hatch trend. Volkswagen also expanded its global presence during this period.
The British intervention in reviving Volkswagen after World War II played a pivotal role in the brand's resurgence. While there might have been some tensions or competition among automotive companies in the 1950s and 1960s due to Volkswagen's post-war success, the brand's ability to produce innovative and popular models solidified its place in automotive history.