Alfa Romeo 1600 GT junior Sprint GT-A Mk 1 "Scalino"/DMSB-Wagenpass 1965
Allmän beskrivning :
Produziert am 20.10.1965
Erstzulassung 01.11.1965 als originaler Typ 105.02 1600 sprint GT erste Serie!,
2001 Kauf durch Vorbesitzer, Totalrestauration und reglementgerechter Neuaufbau durch Fa. H. Gerstner/ Wilhelmshaven, Wiederzulassung mit H-Zulassung am 15.04.2004,
heute mit aktuellem FIA-HTP DMSB-Wagenpass vom 09.06.2016 gültig bis 31.12.2025
Karosserie
Optisch GTA, d.h. Frontgrill u. Scudetto, Türöffner GTA, Macrolon Schiebefenster beidseitig, Alu-Motorhaube (-6kg), Außenfarbe Rosso corsa, Innenraum u. Kofferraum schwarz matt m. Stepp-Verkleidung, Überrollkäfig der Fa. Heigo mit FIA – ZertifikatTechnik/Fahrwerk
Vorderachse Rennfederteller OKP, Federn 260 kg, neue BILSTEIN-Gasdruckdämpfer, oberer Schwingarm Vorderachse verstellbar bis 2 Grad Sturz
Hinterachse Federn Eibach kurz/weich, BILSTEIN-Dämpfer, Längsstreben RACING OKP, Reaktionsdreieck Aluminium Sport m. Unibal-GelenkenBremsen
vorn beidseitig Alusättel mit Spezialbremsscheiben 272 mm, Bremsbeläge Pagid RS blau
hinten neue ATE Gußsättel mit Pagid RS, stufenloser Bremskraftregler für hinteren Bremskreis zur Feineinstellung der Bremskraft an HinterachseRäder
Alufelgen GTA-Design 6,5 x 14J mit neuen Toyo R888R asymmetrische Semislicks 185/60 VR14 mit Straßenzulassung, zusätzlich Stahlfelgen Alfa-Design 7x15J u. RegenreifenMotor
stark modifizierter Motor mit 169,4 PS gemessen auf Rollenprüfstand, Prüf-Bericht vorliegend, 40er-WEBER Doppelvergaser mit feinabgestimmter Bedüsung, 2 elektr., getrennt gesicherte Benzinpumpen, Ölkühler SETRAP, Elektrolüfter am Wasserkühler (automatisch u. manuell schaltbar), neue Drehstrom-Lichtmaschine 55 Ah, neuer Power-Anlasser, Auspuffanlage mit Fächerkrümmer 60mm ohne Endschalldämpfer, Serientank mit Schnellverschluß und Kofferraum-Befüllung.
Getriebe
2015 komplett überholtes Seriengetriebe mit Sinter-Sportkupplung und Schwungrad, Kardanwelle neu gewuchtet mit Mittellager und Racing-HardyscheibeHinterachse
Original 1600 Hinterachse mit geänderter Endübersetzung 9:43 (Serie 9:41), Differential-Sperre made by Praller, überholt und neu eingestellt in 2015 bei PrallerZusatzausstattung
beheizbare Frontscheibe getrennt abgesichert, Beifahrersitz Bielstein mit SABELT-Hosenträgergurten, Fahrersitz SPARCO Sprint neu, 6-Punkt Fahrergurt von SABELT, Feuerlöscher 2kg neu, Regenlicht LED, Aluminium-Fußstützen für Fahrer und Beifahrer (Sonder-Maßanfertigung), Startknopf, elektronischer Drehzahlmesser u. Drehzahlbegrenzer, Hauptschalter KILL-OFF, Lenkrad m. verlängerter Nabe und mit Schnellverschluß abnehmbar,
Gewicht fahrfertig 940 kg inkl. aller Flüssigkeiten u. vollem Tank.
Weitere Fragen gerne per mail oder Telefon.
Angebot freibleibend und unverbindlich, Zwischenverkauf vorbehalten. Interessenten werden ausdrücklich zur persönlichen Besichtigung und Prüfung gebeten. Es handelt sich in diesem Fall um einen 53 Jahre alten Straßen-Rennsportwagen mit konträren Fakten in Bezug zur aktuellen Gesetzeslage bez. Gewährleistung und Sachmangel-Frage. Dessen sollte sich jeder Interessent bewußt sein.
1965 Alfa Romeo 1600 GT junior Sprint GT-A Mk 1 "Scalino"/DMSB-Wagenpass is listed till salu on ClassicDigest in Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach by DLS Automobile for €79950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Alfa Romeo Modell : 1600 GT junior Modellversion : Sprint GT-A Mk 1 "Scalino"/DMSB-Wagenpass Motorvolym : 1.6 Årsmodell : 1965 Karosstyp : Coupé Läge : Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach Fordon Registrering : Odefinierad
79950 €
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om Alfa Romeo 1600 GT junior
Alfa Romeo 1600 GT Junior anses verkligen vara storebror till 1300 GT Junior. Den delar många likheter med sin mindre motsvarighet men erbjuder en kraftfullare motor och några ytterligare funktioner. Här är en översikt över Alfa Romeo 1600 GT Junior:Utveckling och produktion:
1600 GT Junior introducerades 1972 som en uppgradering till 1300 GT Junior. Den innehöll en större 1,6-liters inline-fyra-motor, som erbjuder ökad prestanda jämfört med 1300-versionen. Utvecklingen och produktionen av 1600 GT Junior följde samma principer som 1300 GT Junior, med fokus på att leverera en snygg, sportig och mer prisvärd coupé för yngre förare.
Motor och prestanda:
Alfa Romeo 1600 GT Junior var utrustad med en 1,6-liters motor med två kammar, som producerade cirka 109 hästkrafter. Denna effektökning jämfört med 1300 GT Junior möjliggjorde förbättrad acceleration och högre topphastigheter. 1600 GT Junior erbjöd en spännande körupplevelse med sin lyhörda hantering och pigg prestanda.
Design och funktioner:
Designen på 1600 GT Junior liknade mycket den hos 1300 GT Junior, med samma eleganta linjer och distinkta Alfa Romeo-stilar. Interiören var likaså sportig och välutrustad. 1600 GT Junior erbjöd ytterligare funktioner som större bromsar och bredare hjul, vilket ytterligare förbättrade dess prestanda.
Arv och entusiasm:
Alfa Romeo 1600 GT Junior har en speciell plats bland klassiska bilentusiaster. Den är omhuldad för sin vackra design, livliga prestanda och sin roll som storebror till den ikoniska 1300 GT Junior. Liksom sin mindre motsvarighet har 1600 GT Junior en dedikerad grupp av ägare och entusiaster som uppskattar dess arv och aktivt deltar i evenemang och sammankomster för att visa upp och fira dessa enastående bilar.
Sammanfattningsvis anses Alfa Romeo 1600 GT Junior vara det större och kraftfullare syskonen till 1300 GT Junior. Den delar samma attraktiva design, engagerande körupplevelse och överkomliga priser, samtidigt som den erbjuder ökad prestanda och ytterligare funktioner. Både 1300 GT Junior och 1600 GT Junior har lämnat en bestående inverkan på Alfa Romeos arv och fortsätter att vara högt ansedda bland klassiska bilentusiaster.