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Bentley S1 Der 6-Zyl. Klassiker - Standard Steel Body 1956

General description : Als Nchfolger des Bentley MK VI / R-Type und des Silver Dawn / Silver Wraith erschien der Siver Cloud / Bentley S-Type im April 1955. Von 1955 bis 1959 wurden vom Silver Cloud 2239 Chassis und vom Bentley S1 3073 Chassis ausgeliefert, hiervon 256 Wagen mit Sonderkarosserien.

Das hier angebotene Fahrzeug wurde im August 1956 an einen Mr. J.L. Barton Esq mit Zulassung TGN 2. in Suffolk ausgeliefert. In der "Car Built Records" des RREC ist noch ein weiterer englischer Besitzer in London eingetragen. Der Wagen hat seit 2007 eine reguläre deutsche Zulassung mit H-Kennzeichen. er wurde im Juni 2009 vorübergehend stillgelegt. Beim Verkauf wird der Wagen neu zugelassen. Die abgelesene Laufleistung ist 44800 mls oder 72100 km.

Die Chassis-Nummer ist B.157.CM, die Motor-Nummer BC.328 und die Original-Body-Nummer S.1380.

Der Wagen hat den Originalmotor und auch noch das Original-200X-Radio und das Original-Handbuch. . Gesamtzustand 3+ nach Classic Data.
Im Gegensatz zum S2 und S3 mit den 8-Zyl. V-Motoren ist der 6-Zyl.-Reihenmotor des S1 sehr servicefreundlich und außerdem laufruhiger.

Eintausch-Inzahlungnahme eines Klassikers möglich.

1956 Bentley S1 Der 6-Zyl. Klassiker - Standard Steel Body is listed for sale on ClassicDigest in Marienstraße 28DE-82544 Dettenhausen / Egling by Classic Car Connection for €31800.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Bentley Model : S1 Model Version : Der 6-Zyl. Klassiker - Standard Steel Body Engine size : 4.9 Model Year : 1956 Sub type : Sedan Location : Marienstraße 28DE-82544 Dettenhausen / Egling Vehicle Registration : Undefined

31800 €

Seller Information

Classic Car Connection

Classic Car Connection
+49 (0)160 5535000
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About Bentley
Before becoming a mere subsidiary to Rolls-Royce, Bentley was an independent Automaker famous for the "fastest lorries in the world" e.i Bentley 4½ Litre.

Good ol' Bentley boys (A group of wealthy British motorists, mainly Woolf Barnato, Sir Henry "Tim" Birkin, steeplechaser George Duller, aviator Glen Kidston, S.C.H. "Sammy" Davis, and Dr Dudley Benjafield ) -in their trusty Bentley cars- took four consecutive victories at 24 Hours of Le Mans in 1924, 1927, 1928, 1929, 1930

In 1931 Bentley was taken over British Central Equitable Trust that later proved to be a front for Rolls-Royce Limited. Unhappy with his role at Rolls-Royce, W.O. Bentley left the company when his contract expired in 1935 duly joining Lagonda. This was beginning of which ultimately led Bentley cars to become more or less badge-engineered Rolls-Royce.