BMW 2800CS E9 1970
General description :
Model historie en beschrijving:
De iconische Coupe van BMW, bij kenners bekend onder de fabriekscode E9. In 1968 in deze vorm geïntroduceerd als 2800 CS met als basisontwerp een tekening van Nuccio Bertone. Zoals wel vaker in de autoindustrie kon je een Duitser prima de techniek van een nieuw automodel laten bedenken zolang je als fabrikant voor de vormgeving maar even in Italië langs ging. Na het uitgebreid prijzen van de man zijn talenten en een bezoek aan de lokale trattoria keerde men dan huiswaarts met een ontwerp waar men anno nu nog grote waardering mee oogst. Een prachtige tijdloze Coupe die door de techneuten in München met een duidelijke blik op de, meer op snelheid en comfort gerichte toekomst werd doorontwikkeld. Helaas liet BMW de carrosserie bij Karmann fabriceren. Evenals veel andere autoproducenten in die tijd werd aldaar staal gebruikt waar men de toevoeging Duitse degelijkheid maar beter achterwege kon laten. Attent zijn op roest is dus geboden. Het hier aangeboden exemplaar heeft daar duidelijk zichtbaar geen last van. De carrosserie en bodem zijn roestvrij, gaaf en strak. Een aantal jaren terug is de auto door een vakman nieuw gespoten, met een prachtig resultaat. Zie de foto's. De CS was bij introductie zijn tijd al ver vooruit, sneller dan een 911, al voorzien van stuurbekrachtiging en dankzij het vermogen en koppel van de motor zeer soepel en comfortabel. Kortom een klassieker die lang ondergewaardeerd bleef echter nu zeer gezocht is. Het is ook voor ons zeer lastig om een mooi en 'betaalbaar' exemplaar te vinden. Zo nu en dan lukt het, met enige trots gepresenteerd. Laat de foto's spreken.
Uitrusting:
Veel opties waren er in die tijd nog niet, wel heeft deze CS al stuurbekrachtiging, getint glas, elektrische raambediening, hoofdsteunen, een originele tijdcorrecte Becker Mexico radio, een met leer bekleed stuur en lichtmetalen velgen.
Exterieur:
In zeldzaam Tundra-metallic uitgevoerde foutloze carosserie. Echt mooi strak en roestvrij. Ook de bodemplaat, koffer- en motorruimte zijn roestvrij. Perfecte passingen. Geen steenslag. Alle chroomdelen zijn mooi diep glanzend en de bumpers zitten mooi recht op de carrosserie. Origineel en onbeschadigd glaswerk rondom. Alle sierstrips zijn origineel en niet gedeukt. Een zeer mooi geheel.
Interieur:
Ook het interieur werd in opdracht van de enige Nederlandse eigenaar van deze CS nieuw bekleed. Zichtbaar vakkundig uitgevoerd door een vakman met het originele juiste materiaal in de kleur die ook nieuw werd besteld. De stoelen zijn nieuw gevuld en zitten derhalve geweldig. Op de vloer de originele en onbeschadigde tapijtset. Dit zegt veel over het geringe gebruik van de auto. Zo omvat het stuurwiel nog het originele zwarte leer. Echt hout treft u op de deurpanelen en het dashboard. Er zijn nauwelijks gebruikssporen in het interieur waarneembaar.
Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
De motor is gereviseerd en daardoor in zeer goede conditie. Start direct, loopt perfect rond en rookt uiteraard niet. Ook technisch is deze CS dus een top exemplaar. De voor roest gevoelige motorruimte is mooi schoon en uiteraard roestvrij, de door BMW aangebrachte dreunplaat zit exact daar waar het moet zitten. Origineel typeplaatje met correcte nummers aanwezig. De kofferruimte beschikt over de originele bekleding en die is onbeschadigd. Boordgereedschap compleet aanwezig. De auto is voorzien van vier lichtmetalen velgen met uitstekende Vredestein Classic banden.
Service geschiedenis:
In 2015 kocht ik deze BMW CS in een cosmetisch zeer goede staat in een landklimaat omgeving in Italië. Ik verkocht de auto aan een klassieker liefhebber die er de Tulpenrally mee wilde rijden. Hij liet de techniek grondig aanpakken, wetende dat de auto in Italië een aantal jaren in een verzameling had gestaan en weinig reed. De motor is gereviseerd, cardan vernieuwd en tal van zaken die de betrouwbaarheid van een dergelijke auto bij een grote beproeving negatief kunnen beinvloeden werden gecontroleerd en waar nodig vernieuwd of gereviseerd. De auto werd vanwege (kleine) gebruikssporen nieuw gespoten, hij wilde onberispelijk voor de dag komen met zijn BMW. Dit lukte uitstekend zoals u kunt zien. Hoewel de Tulpenrally de meeste auto's schadevrij huiswaarts laat keren werd de auto toch 'te mooi' bevonden om vaker voor dit doel gebruikt te worden. Ik ruilde haar in op een wat praktisch bruikbaardere 911 en meneer zoekt een goedkopere en optisch minder fraaie auto om lekker mee te gooien en smijten. Ik ben uiteraard zeer verheugd dit mooie exemplaar in de collectie terug te hebben en redelijk geprijsd weer aan te kunnen bieden. Kom zelf even zien of ik terecht zo enthousiast ben..
Kilometerstand44.079 Vermogen170 pk
Bouwjaar1970 Cilinderinhoud2781 cc
Kleur exterieurTundra Metallic Motor configuratie6 cylinder lijn met carburateur
Kleur interieurBeige Motor nummerMatching
BekledingVelours Velgen14 inch lichtmetaal
0 - 100 km/u8,3 sec BandenVredestein Sprint Classic
Topsnelheid200 km/u Productieaantallen 6283
Chassisnummer2203867 Overig1
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/bmw-2800-cs-1970/1714
1970 BMW 2800CS E9 is listed sold on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €45950.
Car Facts
Car type : Car Make : BMW Model : 2800CS E9 Engine size : 0.0 Model Year : 1970 Sub type : Coupé Location : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Sold
Seller Information
Sold
People who viewed this BMW 2800CS E9 also viewed similar BMW listed at ClassicDigest
BMW 2800CS E9
19950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
About BMW
ChatGPT
Bayerische Motoren Werke, commonly known as BMW, has a rich history dating back to its founding in 1916. Initially established as an aircraft-engine manufacturer during World War I, BMW faced restrictions on aircraft production after the war. In response, the company shifted its focus to motorcycle production in 1923, marking the beginning of its involvement in the automotive industry. Subsequently, BMW entered the world of automobiles in 1928 by producing the DIXI, essentially a licensed version of the Austin 7 from the Austin Motor Company.
In the 1930s, BMW began to establish itself as a manufacturer of elegant and high-performance vehicles. One notable model from this era is the BMW 327, introduced in 1937. The 327 was available as both a coupe and a cabriolet, showcasing the brand's commitment to luxury and style. Additionally, BMW achieved success in sports car racing during this period, particularly with the BMW 328. The 328, which debuted in 1936, became renowned for its performance and aerodynamics. BMW campaigned the 328 in various racing events, including the prestigious Mille Miglia, where the company introduced several aerodynamic specials.
The post-war era proved challenging for BMW, and the company faced financial difficulties that nearly led to bankruptcy. However, BMW managed to recover and rebuild, eventually becoming one of the leading premium automotive brands globally.
As the 1960s unfolded, BMW further solidified its reputation for producing sports-oriented and luxurious vehicles. In 1968, the BMW 2002 was introduced, marking the birth of the "New Class" of compact, sporty sedans. The 2002 gained popularity for its agile handling and performance, laying the foundation for BMW's sporty image.
Moving into the 1970s, BMW expanded its lineup with the introduction of the E9 platform, which included the iconic BMW 3.0 CS coupe. The E9 series showcased BMW's commitment to blending performance and luxury. In 1972, the M1, BMW's first mid-engined sports car, made its debut. The M1 was initially developed as a racing car but later became a road-going model. The M1 laid the groundwork for BMW's high-performance M series.
In the late 1970s, the BMW E24 6 Series was introduced, offering a combination of luxury and performance. The 6 Series included models like the 630CS, 633CSi, and 635CSi, becoming a symbol of sophistication and driving pleasure.
Through these milestones and a commitment to innovation and performance, BMW has evolved into a powerhouse in the automotive industry, maintaining its status as one of the leading premium brands worldwide.