Ferrari Mondial 3.2 Quattrovalvole 1987
General description :
Mit dem Mondial wollte Ferrari ein praktisch verwendbares Auto auf den Markt bringen. Das einzigartige Format machte es möglich einen Mittelmotor Konzept mit vier Sitzplätzen und einem annehmbaren Kofferraum zu kombinieren. Kein anderes Serienauto bietet dieses in Theorie ideale Konzept mit einem zentral liegenden Mittelmotors. Und schon gar nicht mit einem weltberühmte V8, in diesem Fall quer liegend, mit dem ultimativen sportlichen Motorsound, der nur von einem Ferrari V-Motor erzeugt wird. Durch die etwas höhere Dachlinie bietet der Mondial bietet mehr als genug Platz, sogar für Personen die durch ihre Größe extra Höhe brauchen. Und dann ist der Mondial auch ein Sportwagen, in dem Sie eventuell Ihre Kinder mitnehmen können. Das größere Innraum Angebot wurde zum Teil erreicht, nachdem die Vordersitze weiter vorn platziert wurden. Fahren mit einem Mondial ist ein Erlebnis der besonderen Art. Sie sitzen weit vorn im Fahrzeug wobei aufgrund der kurzen Entfernung vom Lenkrad zu den Vorderrädern die Lenkung sehr direkt ist. Der hier angebotene Mondial 3.2. ist ein außergewöhnlich schönes Exemplar. Nach der zweiten Neugestaltung bietet der Innenraum deutlich mehr Platz und sind die Sitze erheblich besser als seine Vorgänger. Schauen Sie sich die Gestaltung der Sitze, des Armaturenbretts und zum Beispiel die der Türverkleidungen an...... das ist Kunst! Der Mondial 3.2 mit dem quer liegenden Mittelmotor macht die Wartung sehr erschwinglich.
Beispielsweise kann der Austausch des Zahnriemens problemlos nach Demontage des rechten Hinterrads und des Kunststoff Kotflügels durchgeführt werden. Aber sind Wartungskosten bei einem Auto das Sie nicht täglich fahren relevant, während das Fahrzeug keinen Wertverlust duch Anschreibungen hat, im Gegenteil in den letzten Jahren im Wert gestiegen ist? Darüber hinaus fährt man einen Ferrari aus Leidenschaft und nicht Berechnung. Ein weitere beschreibung und mehr als 100 foto's am witmerodijk.nl oder benutze Sie diese link;
http://witmerodijk.nl/de/gebrauchtwagen/ferrari-mondial-3.2.-coup%C3%A9-1987/323
https://home.mobile.de/WITMER-ODIJK#des_255691116
1987 Ferrari Mondial 3.2 Quattrovalvole is listed sold on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €49950.
Car Facts
Car type : Car Make : Ferrari Model : Mondial Model Version : 3.2 Quattrovalvole Engine size : 3.2 Model Year : 1987 Sub type : Coupé Location : Wasbeeklaan 3aNL-2361 HG Warmond
Sold
Seller Information
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About Ferrari
The first Ferrari road car was the 125 S introduced in 1947 and powered by a 1.5 L V12 engine, right? Well it's not quite that simple, Ferrari did in fact produce e Tipo 815, in 1940. Tipo 815 was designed by ex-Alfa Romeo engineers Alberto Massimino and Vittorio Bellentani and by Enrico Nardi under Enzo's company but legal issues with the former associate Alfa Romeo prevented Ferrari from launching the Ferrari marque at that point.
Enzo did produce a series of fine road cars in the 50's and 60's but they were merely to finance his true passion racing, wheather GT/Sports car or Grand Prix. The 50's saw the birth of Ferrari's most memorable cars, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT swb just to name a few.
Under the surface tension was growing though. In November 1961 long-time sales manager Girolamo Gardini made an ultimatum to Enzo: if tensions continued, he would leave the company. As a result, Gardini was ousted, as well as Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, chief engineer Carlo Chiti, experimental sports car development chief Giotto Bizzarrini, and a number of others who stood by them.
Without Chiti and Bizzarrini the development of what was to become the most quintessential Ferrari and today the world's most expensive car, 250 GTO, was at a pivoting point. 250 GTO project was saved by a young engineer Mauro Forghieri and long-time racing bodyman Sergio Scaglietti who stepped in and took over the program with known results.
In addition to 250 GTO, Ferrari launced such master pieces as 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB/4 "Daytona" during the the 60's
By the late 60's Ferrari's prototypes' success came to a sudden halt by a new competitor, GT40. Ford turned to Lola to produce a Ferrari beating long distance racer after Enzo had cut the deal off with Henry Ford II making the latter absolutely boil with fury. The collaboration between Ford and Lola created the mighty Ford GT40 that gave Ferrari some heavy hits in Le Mans 24 to come.
By the end of the 60's FIAT purchased 50% of the company, starting a development that has led to a new mass-produced era of Ferraris.
Whether you are selling or looking for a classic Ferrari www.classicdigest.com is the place to check out.