Ferrari Mondial "Familien-Cabrio" 1994
General description :
Dies ist ein sehr seltener schwarzer Ferrari mit schwarzer Lederausstattung in sehr gutem Gesamtzustand. Hat sich als Alltagsauto hervorragend bewährt und keinerlei Reparatur- oder Wartungsstau. Fährt fantastisch und sieht fantastisch aus ohne aufdringlich zu wirken. Echtes Understatement. Wurde früher und auch in den letzten Jahren vom aktuellen Besitzer perfekt gepflegt und gewartet. Das lückenlose Scheckheft (nur Ferrari-Werkstätten) und viele Rechnungen sind im Original vorhanden (z.B. letzte Inspektion bei 82329km für 8763,- Euro). Keinerlei Anhaltspunkte für eine Beschädigung. Perfekte Spaltmasse! Riecht innen noch wie neu und strahlt die Atmosphäre eines Vorführwagens aus. Das ist ein sehr edles Ferrari-Cabriolet für einen Autokenner der auf dezente Weise das Produkt der vielleicht berühmtesten Sportwagenschmiede der Welt in seiner Garage haben möchte. Als letztes sei noch erwähnt, dass man zu viert in diesem Sportwagen fahren kann, was man bei Ferrari und anderen Sport-Cabriolets sehr selten findet. Bis zu 3 Kinder ohne Mutter oder 2 Kinder mit Mutter sind für den meist männlichen Ferrari-Fahrer also möglich. Natürlich geht auch nur eine Freundin mit ihrem Sohn oder Tochter oder mit Sohn oder Tochter des Fahrers. Oder aber die Beifahrerin ist Frau oder Freundin mit gar keinem Kind. Ein Kind auf der Rückbank usw. und so fort.
WENN NOCH WEITERE FAHRZEUGE DIESER ART INTERESSANT SEIN SOLLTEN BITTE EINFACH "FANTASTISCHE FAHRZEUGE" GOOGLE´N. WIR SIND SOFORT DER ERSTE EINTRAG !
Telefonischer Kontakt wird sofort bearbeitet. E-mails dauern etwas länger. (Bitte eigene Telefonnummer angeben)
Verkauf im Kundenauftrag ! Irrtümer vorbehalten.
1994 Ferrari Mondial "Familien-Cabrio" is listed for sale on ClassicDigest in Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann by Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer for €77777.
Car Facts
Car type : Car Make : Ferrari Model : Mondial Model Version : "Familien-Cabrio" Engine size : 3.4 Model Year : 1994 Sub type : Convertible Location : Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann Vehicle Registration : Undefined
77777 €
Seller Information
Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer
Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer
+49 (0)211 322809
Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer
+49 (0)211 322809
People who viewed this Ferrari Mondial also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari Mondial
Prés Seigneurs
Ferrari Mondial
89950 €
Aalter
Ferrari Mondial
69950 €
Waalwijk
Ferrari Mondial
59950 €
Waalwijk
Ferrari Mondial
Prés Seigneurs
Other cars listed for sale by this dealer
Porsche 911 SC
48850€
Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann
Jaguar E-type
88500€
Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann
Cobra Pilgrim
55500€
Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann
Rolls-Royce Silver Wraith
110000€
Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann
Porsche 944
14850€
Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann
About Ferrari
The first Ferrari road car was the 125 S introduced in 1947 and powered by a 1.5 L V12 engine, right? Well it's not quite that simple, Ferrari did in fact produce e Tipo 815, in 1940. Tipo 815 was designed by ex-Alfa Romeo engineers Alberto Massimino and Vittorio Bellentani and by Enrico Nardi under Enzo's company but legal issues with the former associate Alfa Romeo prevented Ferrari from launching the Ferrari marque at that point.
Enzo did produce a series of fine road cars in the 50's and 60's but they were merely to finance his true passion racing, wheather GT/Sports car or Grand Prix. The 50's saw the birth of Ferrari's most memorable cars, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT swb just to name a few.
Under the surface tension was growing though. In November 1961 long-time sales manager Girolamo Gardini made an ultimatum to Enzo: if tensions continued, he would leave the company. As a result, Gardini was ousted, as well as Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, chief engineer Carlo Chiti, experimental sports car development chief Giotto Bizzarrini, and a number of others who stood by them.
Without Chiti and Bizzarrini the development of what was to become the most quintessential Ferrari and today the world's most expensive car, 250 GTO, was at a pivoting point. 250 GTO project was saved by a young engineer Mauro Forghieri and long-time racing bodyman Sergio Scaglietti who stepped in and took over the program with known results.
In addition to 250 GTO, Ferrari launced such master pieces as 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB/4 "Daytona" during the the 60's
By the late 60's Ferrari's prototypes' success came to a sudden halt by a new competitor, GT40. Ford turned to Lola to produce a Ferrari beating long distance racer after Enzo had cut the deal off with Henry Ford II making the latter absolutely boil with fury. The collaboration between Ford and Lola created the mighty Ford GT40 that gave Ferrari some heavy hits in Le Mans 24 to come.
By the end of the 60's FIAT purchased 50% of the company, starting a development that has led to a new mass-produced era of Ferraris.
Whether you are selling or looking for a classic Ferrari www.classicdigest.com is the place to check out.