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Ferrari Testarossa 1 von 12 - Straman Convertible 1987

General description : 1987 Ferrari Testarossa - Straman Convertible

Der US-amerikanische Cabriospezialist gilt als einer der fähigsten "Aufschneider" überhaupt! Seine Viersitzer auf Basis des Ferrari 400/412 sowie die Cabriolets der Daimler-Benz C126-Baureihe überzeugten durch perfekte Passform und einwandfreie Arbeit!
Nachdem Ferrari davon Abstand nahm, nach dem wunderschönen silbergrauen Einzelstück für FIAT-Boss Agnelli einen Spider in Serie zu bauen erledigte dies Straman auf Wunsch der betuchten Kundschaft.
Je nach Quelle entstanden so 11 oder 12 Straman Convertibles.



Motor: 4.9l 180° V12 DOHC
Multipoint EFI
5-Gang Getriebe
US-Spezifikation
Laufleistung abgelesen
uvm.Ein Schmuckstück für jede Sammlung!

Weitere Details gerne auf Anfrage. | Ref-Nr.: HW09OCT


Preis versteht sich inklusive Transport und sämtlicher Einfuhrkosten kalkuliert zum mittleren Wechselkurs zum Zeitpunkt der Erstellung des Inserats. Bitte kontaktieren Sie uns, um weitere Details zu besprechen.

Derzeitiger Fahrzeugstandort: USA


Dieses Fahrzeug wird im Kundenauftrag angeboten. Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.
Wir übernehmen gerne die komplette Kaufabwicklung, den Transport nach Deutschland sowie bei Bedarf auch weitere Leistungen aus unserem Portfolio (s.u.)
Weitere Bilder und Informationen zu diesem und anderen Fahrzeugen finden Sie auch auf unserer Homepage.
Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allg. Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit. Die gemachten Angaben sind unverbindlich und dienen nicht als zugesicherte Eigenschaften.
Grundsätzlich können wir in Kooperation mit unserem Leasingpartner auch Fahrzeugleasing/Mietkauf für Ankäufe in den USA anbieten, so dass nur die vergleichsweise geringen Importkosten mit Eigenkapital bestritten werden müssen. Wir bieten außerdem:

Kaufberatung - Oldtimer-Wertanlagen
Weltweite Recherche Ihres Wunschfahrzeuges
Weltweiter Importservice, auch für Ihr selbst im Ausland erworbene Fahrzeuge
Erstellung technischer Ankaufgutachten
Oldtimer-Leasing und -Finanzierung
Inzahlungnahme
Kommissionsverkauf Ihres Fahrzeugs
Teil- und Komplett-Restaurationen nach Kundenwunsch (frame-off oder auf der Achse)
Betreuung bei Vollabnahmen nach § 21 StVZO für Import- und Sonderfahrzeuge
Vorbereitung und Durchführung von Oldtimerzertifizierungen nach §23 StVZO
Fahrzeugaufbereitung
Oldtimer-Wartung
Individualisierung und Tuning
Fahrzeugumbauten
Oldtimervermietung
Oldtimerreisen
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Für Details kommen Sie bitte auf uns zu.


westside.cars GmbH & Co. KG


Offizieller CATERHAM Vertragshändler
Offizieller LOTUS Servicebetrieb

1987 Ferrari Testarossa 1 von 12 - Straman Convertible is listed for sale on ClassicDigest in Tarpen 40, Halle 12DE-22419 Hamburg by westside.cars GmbH & Co. KG for Not priced.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Ferrari Model : Testarossa Model Version : 1 von 12 - Straman Convertible Engine size : 4.9 Model Year : 1987 Sub type : Convertible Location : Tarpen 40, Halle 12DE-22419 Hamburg Vehicle Registration : Undefined

Not priced

Seller Information

westside.cars GmbH & Co. KG

westside.cars GmbH & Co. KG
+49 (0)40 5247371402

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About Ferrari
The first Ferrari road car was the 125 S introduced in 1947 and powered by a 1.5 L V12 engine, right?
Well it's not quite that simple, Ferrari did in fact produce e Tipo 815, in 1940. Tipo 815 was designed by ex-Alfa Romeo engineers Alberto Massimino and Vittorio Bellentani and by Enrico Nardi under Enzo's company but legal issues with the former associate Alfa Romeo prevented Ferrari from launching the Ferrari marque at that point.

Enzo did produce a series of fine road cars in the 50's and 60's but they were merely to finance his true passion racing, wheather GT/Sports car or Grand Prix. The 50's saw the birth of Ferrari's most memorable cars, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT swb just to name a few.

Under the surface tension was growing though. In November 1961 long-time sales manager Girolamo Gardini made an ultimatum to Enzo: if tensions continued, he would leave the company. As a result, Gardini was ousted, as well as Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, chief engineer Carlo Chiti, experimental sports car development chief Giotto Bizzarrini, and a number of others who stood by them.
Without Chiti and Bizzarrini the development of what was to become the most quintessential Ferrari and today the world's most expensive car, 250 GTO, was at a pivoting point. 250 GTO project was saved by a young engineer Mauro Forghieri and long-time racing bodyman Sergio Scaglietti who stepped in and took over the program with known results.

In addition to 250 GTO, Ferrari launced such master pieces as 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB/4 "Daytona" during the the 60's
By the late 60's Ferrari's prototypes' success came to a sudden halt by a new competitor, GT40. Ford turned to Lola to produce a Ferrari beating long distance racer after Enzo had cut the deal off with Henry Ford II making the latter absolutely boil with fury. The collaboration between Ford and Lola created the mighty Ford GT40 that gave Ferrari some heavy hits in Le Mans 24 to come.
By the end of the 60's FIAT purchased 50% of the company, starting a development that has led to a new mass-produced era of Ferraris.

Whether you are selling or looking for a classic Ferrari www.classicdigest.com is the place to check out.