Hotchkiss 617 1935
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
HOTCHKISS 617 (1933 - 1939)
Véhicule entiérement restauré en 1990
Type moteur 680
Compteur Jaeger
Roues de secours
Siéges additionnels AR pliables type "strapontin"
Fabriquant d'armes et de véhicules militaires, d'où son blason aux deux canons croisés, la firme Hotchkiss se diversifie dans la production d'automobiles civiles de milieu de gamme à partir de 1903.
En 1908, la marque présente pour la premiére fois un 6 cylindres, rapidement remplacé dés 1910 par un 4 cylindres plus économique.
Il faudra attendre 1928 avant de retrouver le 6 en ligne, destiné à concurrencer les pointures de l'époque telles que Chenard et Walcker, Delahaye ou encore Citroën.
Ce moteur coupleux et relativement silencieux fera la renommée de Hotchkiss grâce à de nombreux records du monde et de grandes victoires en compétition.
Cette série de blocs "AM 80" servira de base aux moteurs 17 et 20 cv qui équiperont bon nombre de modéles de la marque et notamment la 617.
Le modéle présenté ici est une Hotchkiss 617 de 1935.
La mise sur le pont confirme une châssis parfaitement sain, sans aucune trace de corrosion structurelle.
La caisse a reçu une peinture compléte il y a quelques années et présente encore un bel aspect, sans trace de coup ni de rayures. Nous avons relevé de petits impacts de gravillons sur les ailes ainsi qu'une craquelure de la peinture sur la partie souple du toit (non peinte à l'origine)
Les chromes, pare-chocs, phares et enjoliveurs sont droits, complets et en trés bon état.
Nous avons cependant relevé de légéres traces d'oxydation sur la calandre.
L'intérieur a également été restauré il y a quelques années et présente un bel aspect.
La sellerie tissu est en trés bon état sans traces d'usures particuliéres.
Nous avons relevé un minuscule accroc (0,4 cm) sur le dossier de la banquette arriére.
Les moquettes sont quant à elles exemptes de tout reproches.
Les panneaux de portes sont en bon état.
Le ciel de toit d'origine est également en trés bon état.
Les boiseries sont en bon état, sans défauts majeurs: absence de décollements, déformations, décolorations, fissures. Seul le vernis s'écaille sur les montants de portes et sous le tableau de bord.
La mécanique démarre aisément et fonctionne parfaitement.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le 6 cylindres prend ses tours sans à coups ni bruits anormaux.
Le freinage est aligné, et la boîte de vitesses monte et descend les 4 rapports sans signe d'usure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Berline familiale luxueuse des années 30, la Hotchkiss 617 fut la concurrente directe des Delage et autres Citroën.
Derniére berline bourgeoise produite par la marque avant la crise de la seconde guerre mondiale, celle-ci cédera sa place à des modéles plus populaires et plus économiques tels que l'Anjou.
Cette stratégie sera vaine puisque la firme disparaîtra quelques années plus tard.
La 617 Chantilly reste aujourd'hui un modéle recherchée pour sa rareté et apprécié également pour les cérémonies et mariages grâce à son habitable spacieux.
1935 Hotchkiss 617 is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Hotchkiss Model : 617 Engine size : 3.5 Model Year : 1935 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About Hotchkiss
In the glamorous world of European luxury automobiles during the 1930s, one name that deserves recognition is Hotchkiss. This French automaker may not have enjoyed the same level of fame as its contemporaries like Rolls-Royce or Bentley, but it had its own distinct charm and a story worth telling.Founding and Heritage:
Hotchkiss was founded by Benjamin Hotchkiss, an American industrialist who brought his engineering skills to France. The company was established in the late 19th century, initially focusing on military hardware and firearms. This heritage of precision engineering would later become a hallmark of Hotchkiss automobiles.
Entry into the Automotive World:
Hotchkiss entered the automotive industry with a clear vision of producing luxury cars that combined performance and elegance. Their vehicles were known for their advanced engineering and attention to detail. The company quickly gained a reputation for creating high-quality automobiles.
Innovation and Engineering Excellence:
Hotchkiss was not content with just producing luxury cars; they were driven by innovation. In the 1930s, they introduced the AM2, a groundbreaking model that featured an all-steel monocoque body, a rare innovation at the time. This made Hotchkiss cars both lighter and more robust.
Luxury and Performance:
The 1930s was an era where luxury cars were defined by their opulence and powerful engines, and Hotchkiss was no exception. Their vehicles were known for their comfortable interiors, high-quality materials, and a balance of performance and refinement. They often featured straight-six engines that provided both power and smoothness.
Racing Success:
Hotchkiss also had its moment in motorsport. They participated in various racing events, including the Monte Carlo Rally, and achieved notable successes. This racing pedigree added to the allure of the brand.
Challenges and Legacy:
The onset of World War II brought challenges to the luxury automobile industry. Hotchkiss, like many others, faced disruptions in production. After the war, the company struggled to regain its pre-war glory.
Hotchkiss may not be a household name today, but it left a mark on the history of European luxury cars. Its dedication to precision engineering, innovative design, and a commitment to performance and luxury made it a unique player in the competitive automotive landscape of the 1930s. While it may have faded into the annals of automotive history, it's a testament to an era where craftsmanship and elegance ruled the road.