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Hotchkiss 617 1935

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
HOTCHKISS 617 (1933 - 1939) 
 
Véhicule entiérement restauré en 1990 
Type moteur 680 
Compteur Jaeger 
Roues de secours 
Siéges additionnels AR pliables type "strapontin" 

Fabriquant d'armes et de véhicules militaires, d'où son blason aux deux canons croisés, la firme Hotchkiss se diversifie dans la production d'automobiles civiles de milieu de gamme à partir de 1903.
En 1908, la marque présente pour la premiére fois un 6 cylindres, rapidement remplacé dés 1910 par un 4 cylindres plus économique.
Il faudra attendre 1928 avant de retrouver le 6 en ligne, destiné à concurrencer les pointures de l'époque telles que Chenard et Walcker, Delahaye ou encore Citroën.
Ce moteur coupleux et relativement silencieux fera la renommée de Hotchkiss grâce à de nombreux records du monde et de grandes victoires en compétition.
Cette série de blocs "AM 80" servira de base aux moteurs 17 et 20 cv qui équiperont bon nombre de modéles de la marque et notamment la 617.

Le modéle présenté ici est une Hotchkiss 617 de 1935.
La mise sur le pont confirme une châssis parfaitement sain, sans aucune trace de corrosion structurelle.
La caisse a reçu une peinture compléte il y a quelques années et présente encore un bel aspect, sans trace de coup ni de rayures. Nous avons relevé de petits impacts de gravillons sur les ailes ainsi qu'une craquelure de la peinture sur la partie souple du toit (non peinte à l'origine)
Les chromes, pare-chocs, phares et enjoliveurs sont droits, complets et en trés bon état.
Nous avons cependant relevé de légéres traces d'oxydation sur la calandre.
L'intérieur a également été restauré il y a quelques années et présente un bel aspect.
La sellerie tissu est en trés bon état sans traces d'usures particuliéres.
Nous avons relevé un minuscule accroc (0,4 cm) sur le dossier de la banquette arriére.
Les moquettes sont quant à elles exemptes de tout reproches.
Les panneaux de portes sont en bon état.
Le ciel de toit d'origine est également en trés bon état.
Les boiseries sont en bon état, sans défauts majeurs: absence de décollements, déformations, décolorations, fissures. Seul le vernis s'écaille sur les montants de portes et sous le tableau de bord.
La mécanique démarre aisément et fonctionne parfaitement.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le 6 cylindres prend ses tours sans à coups ni bruits anormaux.
Le freinage est aligné, et la boîte de vitesses monte et descend les 4 rapports sans signe d'usure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.

Berline familiale luxueuse des années 30, la Hotchkiss 617 fut la concurrente directe des Delage et autres Citroën.
Derniére berline bourgeoise produite par la marque avant la crise de la seconde guerre mondiale, celle-ci cédera sa place à des modéles plus populaires et plus économiques tels que l'Anjou.
Cette stratégie sera vaine puisque la firme disparaîtra quelques années plus tard.
La 617 Chantilly reste aujourd'hui un modéle recherchée pour sa rareté et apprécié également pour les cérémonies et mariages grâce à son habitable spacieux.

1935 Hotchkiss 617 is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Hotchkiss Modell : 617 Motorvolym : 3.5 Årsmodell : 1935 Läge : Prés Seigneurs Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

GT SPIRIT

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04 78 02 10 10
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om Hotchkiss
I den glamorösa världen av europeiska lyxbilar under 1930-talet finns ett namn som förtjänar erkännande, nämligen Hotchkiss. Denna franska biltillverkare njöt kanske inte av samma berömmelse som sina samtida som Rolls-Royce eller Bentley, men den hade sin egen unika charm och en historia som är värd att berätta.

Grundande och arv:
Hotchkiss grundades av Benjamin Hotchkiss, en amerikansk industriidkare som förde med sig sina ingenjörskunskaper till Frankrike. Företaget etablerades i slutet av 1800-talet och fokuserade initialt på militär utrustning och eldvapen. Denna arv av precisionsteknik skulle senare bli ett signum för Hotchkiss-bilar.

Inträde i bilvärlden:
Hotchkiss gick in i bilindustrin med en tydlig vision om att producera lyxbilar som kombinerade prestanda och elegans. Deras fordon var kända för sin avancerade teknik och uppmärksamhet för detaljer. Företaget fick snabbt rykte om sig att skapa högkvalitativa bilar.

Innovation och ingenjörsexcellens:
Hotchkiss nöjde sig inte med att bara producera lyxbilar, de drevs av innovation. På 1930-talet introducerade de AM2, en banbrytande modell som hade en kaross helt i stål, en sällsynt innovation vid den tiden. Detta gjorde Hotchkiss-bilarna både lättare och robustare.

Lyx och prestanda:
1930-talet var en era där lyxbilar definierades av sin prakt och kraftfulla motorer, och Hotchkiss var inget undantag. Deras fordon var kända för sina bekväma interiörer, högkvalitativa material och en balans mellan prestanda och raffinerad elegans. De hade ofta raksexade motorer som erbjöd både kraft och smidighet.

Racingframgångar:
Hotchkiss hade även sina ögonblick inom motorsport. De deltog i olika racingevenemang, inklusive Monte Carlo-rallyt, och uppnådde betydande framgångar. Denna racingarv bidrog till varumärkets dragningskraft.

Utmaningar och arv:
Andra världskrigets utbrott medförde utmaningar för lyxbilsindustrin. Hotchkiss, liksom många andra, stod inför störningar i produktionen. Efter kriget kämpade företaget för att återfå sin förkrigsglans.

Hotchkiss är kanske inte ett välkänt namn idag, men det lämnade sitt avtryck i historien om europeiska lyxbilar. Dess engagemang för precisionsingenjörskonst, innovativ design och dedikation till prestanda och lyx gjorde det till en unik aktör i den konkurrensutsatta bilbranschen på 1930-talet. Även om det kan ha bleknat bort i historiens arkiv är det ett vittnesbörd om en era där hantverk och elegans styrde vägen.